一周新能源新闻，带你看遍本周新能源重磅消息。大家好，又到了一周新能源新闻时间，久等了！

本周没有太过重磅的车型推出，想必各大车企都在为即将到来的广州车展憋大招，所以今日我们截取了爆款车型XR-V的孪生兄弟X-NV以及几台即将到来的新能源车型为大家进行播报。

10月30日，基于本田XR-V打造的纯电动车型X-NV正式上市，定位于小型SUV，官方给出最高续航为401km。

既然是基于XR-V打造的纯电动车型，X-NV在外形上自然与XR-V没有太大的区别。新车除了使用思铭的车标以外，仅在一些小细节处与燃油版车型做出区分。

车头部分，X-NV采用封闭式进气格栅，并在格栅下部增加了一条带蓝色点缀的镀铬饰条显示其电动车的身份。除此之外新车还在雾灯处做出了调整，但多格式的雾灯使得整个车头设计显得过于复杂。

来到车侧，新车的整体线条与XR-V并无区别，仅仅是增配了一副银色的侧踏板，但教授认为对于一款离地间隙并不高的城市SUV来说踏板的作用微乎其微。

车尾部分，X-NV采用白色的贯穿式尾灯设计，灯组中间区域为刹车灯，与牌照上方的镀铬饰条交相呼应，也颇有科技感。

内饰方面，除了少量的蓝色缝线以外，与XR-V最大的区别便是这个按键式的换挡机构了，除了提供运动模式以外换挡区域前方的“B”按键则为动能回收开关，相比起时下自主品牌新能源车多级可调的动能回收模式，X-NV的选择略显单调。

动力方面，X-NV作为一款油改电车型，在前桥处搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280N·m，与之搭配的是一块容量为53.6kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航达到401km。

在目前国内市场中，小型纯电SUV一直都是竞争比较激烈的一块，其中不乏比亚迪元EV、北汽新能源EX3、瑞虎e等早已热销多时的强劲对手，相比起上述几位，X-NV在续航、价格上都占不到太大优势，要想以品牌优势弥补这部分差距，恐怕还有点难度。

另外，X-NV的推出恐怕只是本田应对国内严峻积分政策的一款过度车型，本田如若想充分打入国内新能源市场还需要更有诚意的作品，仅靠一款油改电的X-NV显然是无法与各大厂家纯电动平台出产的车型抗衡的。

日前，有海外媒体报道称宝马M高性能部门计划将从中大型车或中大型SUV上率先实现电气化转型，即在燃油系统上加入插电式混合动力系统。根据推测，最先可能出现插混车行的产品或许是X5 M。

但是，宝马M高性能部门负责人Markus Flasch在一次媒体采访中表示：“宝马M的电气化产品将不会出现在主力车型M2、M3、M4中，但在更大、更重的车型上已经开始计划相关车型的研发工作。”据此，外媒推测体重达到2.4吨的X5 M将最有可能率先推出电气化车型。

不过，Markus Flasch也担心对M系列车型比较痴迷的粉丝会认为电气化的加入会使得宝马M品牌不再纯粹，但他也表示已经试驾过带M徽标的PHEV原型车，并称该车型迟早会投入生产，但相关细节并无更多透露。

继大众“R”系列车型宣布加入电气化动力后，宝马M部门也宣布将加入插电式混合动力系统，在排放法规日益严峻的今天，即便是大家心中的性能车信仰也不得不为此做出让步。

不过所幸宝马方面承诺在M系列的主力车型M2、M3、M4上并不会采用电气化动力，也为广大车迷朋友保留了最后的一方“净土”。并且换个角度想，或许电机的强大扭矩能帮助这些大型车摆脱加速慢的固有印象呢？也不失为一方良策。

日前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在群访时透露，旗下中大型轿车比亚迪汉或将于2020年第二季度末/第三季度初上市，但只会推出新能源版本（DM和EV）。

根据此前曝光的谍照来看，汉将延续王朝系列的设计，采用Dragon Face的家族式设计语言，在厚重的涂装保护下我们依然能看见微微隆起的引擎盖以及细长的头灯营造出一种凶悍的感觉。

车尾部分根据谍照我们可以看出其采用的是当下时兴的溜背式车身造型，辅以车尾处微微上翘的鸭尾，使全车散露着十分运动的气息。

并且根据2015年时比亚迪方面公布的部分参数，我们可以看见该车的长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距方面则达到2940mm。动力方面前驱车型将采用2.0T发动机和150马力前桥电机的插电混动系统，而DM版本则将在前驱车型的基础上加入最大功率为476马力的后桥电机，在这套动力系统的加持下，比亚迪汉三擎四驱版的破百时间仅为2.9秒。

作为国内汽车行业的龙头企业，比亚迪汉的出现不仅仅为了拓宽比亚迪的产品线那么简单，想必汉这款车型还将作为比亚迪冲击中高端市场的一个先行者，在试水中高端市场的同时拉高品牌档次，为日后冲击中高端市场做准备。

10月31日，大众以“遇见新大众”为主题，在广州展开了一场特别的发布会，此次发布会大众不仅揭幕了其全新的品牌标识，同时大众还带来了多款纯电动车型ID.家族产品，并公布了它们的全新战略规划——“goTOzero”（走向零排放）。

在本次发布会中，大众集团公布了其最新的LOGO，新LOGO以扁平化设计示人，一改以往厚重的感觉，变得更加灵活、鲜明。

除了更新LOGO以外，大众汽车还带来了ID.家族的多款新车，其中包括已经在欧洲上市的ID.3以及即将在一年后国产的SUV车型ID.初见。

根据发布会表示，在ID.3到来之前，大众将率先推出这款SUV车型ID.初见。虽说在发布会上ID.初见披着重重的伪装，但根据教授现场比划，ID.初见或将会是一台紧凑型SUV。

并且得益于大众全新的EQB平台，车内空间将会较燃油紧凑SUV车型更为宽大。

另外，ID.初见也将针对我国国情进行打造，日后会不会有加长或是成为七座车型暂时还不得而知。

最后，大众汽车还带来了他们的最新企划。为了落实《巴黎协定》中所制定的基础目标，大众致力于通过“goTOzero”的全球战略，意图在2050年前，在中国以及全球其他市场实现完全碳中和，并且在2025年，期望实现年销100万辆纯电动汽车的目标。

在本次发布会上，大众不仅在国内揭幕了它的全新面貌，并且根据其发布的产品信息来看，大众汽车将在继续研发高能效内燃机车型的同时大力推动纯电动车型的发展，ID.家族的推出同时也意味着大众正式入局纯电动市场。

这位车企巨头的入场必将会对国内新能源车市场产生剧烈的冲击，并且伴随着特斯拉Model 3的国产，国内新能源车企也将经历一个大浪淘沙的艰难时期，在这里教授也很希望国内有理想、有抱负的车企能坚持下来，在未来的汽车市场为中国企业打出一片天下！