在全世界范围内，有许许多多的汽车试验机构，比如安全碰撞测试，其中比较著名的碰撞测试当属美国的IIHS（美国公路安全保险协会）。该碰撞测试通常选择低配车型进行测试，在安全方面上有着很高的参考意义。再比如沃德十佳发动机和沃德十佳内饰，同样也为广大消费者在购车中提供了很重要的参考意义。

在国内，也有形形色色的相关试验机构，中国汽车消费者研究及测试中心（以下简称：CCRT）就是一个简单的例子。CCRT，于2018年1月11日成立，以用户和试验相结合的四级评价体系为基准，涵盖了驾驶性能、舒适性、造型及品质、经济性、安全性能以及故障率6个方面的评测，涉及到6个二级指标、21个三级指标以及72个四级指标等多个环节的实践。近期，2019年度第三批CCRT车型试验结果正式公布，其中共有8款车型参与。车型具体表现如何？接着往下看便知。

合资品牌阵营

车型点评：基于大众MQB平台打造，新速腾有了更好的底子。从具体情况来看的话，速腾在驾驶性、经济性以及安全性能表现较为突出，尤其是在经济性上，有着82.8分较高成绩。目前，速腾在动力上有1.2T和1.4T两款发动机，且发动机为大众集团EA211系列，成熟可靠，被旗下多款车型运用。再配合大众DSG变速箱，动力输出性能及油耗经济性更有保障，实际驾驶的油耗水平与官方宣称的5.4-5.7L/100km综合油耗相差不大。另外，车型在振动上的抑制也很有成效。不过由于大众套娃式的内外设计风格，其设计方面会让部分消费者有些审美疲劳。同时，车型在人机工程学上也有待优化。虽说如此，但81.5分的综合得分，使得速腾成为本批车型中得分最高的车型。

车型点评：科鲁泽，一经推出就爆红，在上市首月更是有着2万辆的绝好成绩。新车爆红的很大原因在于性价比，车型售价8.99-11.99万，且有不错的市场优惠政策。在本次CCRT的实际试验当中，由于1.0T及1.3T小排量涡轮增压发动机的匹配，科鲁泽的油耗经济性获得消费者实际好评。而在驾驶方面，同级别中少有的多连杆独立后悬架，便为科鲁泽的驾驶稳定及舒适性起到添砖加瓦的作用，另外再加上稍微激进的动力调校，车型整体驾驶偏向更加符合时下消费者。不过，因为车型的价格限制，虽然有着较为运动的外观，但车型的内外设计便没有做得更加精致。相比之下，较为亲民的价格，也许更加讨部分消费的喜爱。

车型点评：凌派，素有小雅阁之称。而定位A+级轿车的缘故，使其有了空间性的更大优势，更能获得广大消费者的青睐。凌派虽然全系搭载1.0T三缸发动机，但该发动机在技术方面进行了较大改良，抖动方面也有了较大的优化。在CCRT的车型试验中，凌派整体的驾驶方面并没有那么出色。虽在转向操控上更加有信心，但在视野安全及加速性能方面上，凌派的表现稍微逊色了些。毕竟有得就有失，消费者在选择车型的时候，可能会更加注重车型的经济方面和整体空间表现等实用方面上。

车型点评：全新天籁，有了更加年轻运动的面貌。在本次CCRT的实际评选当中，天籁在驾驶方面都有不俗的表现，灯光照明及油耗经济性都值得一提。虽然本次测试车型为2.0L车型，但不论是2.0L车型还是2.0T车型，全新天籁在油耗经济性的表现最突出。前者2.0L自吸发动机任劳任怨，后者2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，其压缩比更可以在8~14之间进行无级变化，根据不同发动机工况进行动力输出，获得更加优异的动力输出的同时，也能改善油耗的经济性。而在缺点方面上，天籁的转向操控方面有待提高。

车型点评：作为雅阁的兄弟车型，东风本田 INSPIRE在市场上的认知度并没有那么高。但在该评测环节中，车型具备着不俗的实力。从具体情况来看，INSPIRE的驾驶环节方面较为突出，尤其在振动舒适性上，能够给予消费者比较满意的交代。另外，得益于车型前排双层玻璃的加入，车型在静谧性上也有一定程度的优化。而论起缺点，车型的内饰质感有待加强，尤其在气味上，表现不佳。但不管怎么说，综合实力依旧给到较高的分值。

中国品牌阵营

车型点评：哈弗 F7，作为除哈弗H6的第二款热销车型，虽以H6为基础，但车型的精致化这一差异得到了广大消费者的认可，尤其在内饰上的用心，给予了消费者更加舒适的驾乘环境。在实际的表现环节中，整体的安全性能也有不错的表现，有着79.4分较高的安全成绩。不过，值得注意的是，车型在后期的养车成本会偏大些，制动性能也有待优化。77.8的整体得分，与80分还尚有一些差距，表明了虽国产品牌在近些年有较大的进步，但向上的提升空间还有待挖掘。

车型点评： 在本次CCRT中的具体表现中，名爵HS在安全性能最为突出，与速腾一样有着82.2分较高的得分成绩，也是本次8款试验车型中安全性能细分领域得分最高的车型了。名爵HS车内空间的评价结果不俗，而振动舒适性表现尚可，无论是驾驶者还是乘坐者，都给予了较高的舒适性。而在缺点方面上，名爵HS在油耗经济性、人机工程学、气味舒适性上有更大的提升空间。但从整体来看，80.3分的综合得分表明名爵HS有着较为综合的实力。

车型点评：领克，作为中国豪华品牌的代表之一，自面世以来便有较高的关注度，但高端的定位也让其销量并未达到预期，起码比起WEY刚推出那会VV7、VV5动辄过万的成绩来说的确有些不够看。而领克03，应该算是领克目前最好卖的车型了。在本次CCRT的实际试验当中，领克03在驾驶方面相对来说较为不错，在直线加速能力和制动性方面都有不错的实际表现，但在感知安全和转向操控上有待提升。过于个性的外观显然有利有弊，在消费者上则会出现“接受”与“不接受”两种截然不同的的态度。而论起缺点，领克03在经济性方面有待提升。其次，车内空间表现比较一般，偏运动化的车型设定让驾乘者在舒适性有了些妥协。另外，值得一提的是，领克03的故障率分值也比较高。

在2019年度CCRT第三批次车型试验中，以上8款车型都是时下关注度较高的车型，车型都有不错的市场销量及口碑基础。在很大程度上，CCRT中的评选车型更多是以优中选优的标准来实行。从整体来看，速腾81.5分的综合得分，为本次试验车型得分最高的车型。在教授看来，CCRT也有一些待优化的地方，车型试验中各个环节所占的比重权衡，其中干系并没有很好向外界表明。CCRT作为去年才刚组建的评试验机构，希望能够在此方面上进行进一步的优化，以便促进消费者对车型的深层次了解。