在本田的产品阵营中，缤智和XR-V作为本田品牌的双子星车型，为大家所熟知的小型SUV。在今年，缤智和XR-V的中期改款车型相继上市。而随着新能源市场日益蓬勃的发展，基于以上两款车型所打造的“油改电”新能源车型也紧随着新车步伐而来。

10月30日，基于东风本田XR-V打造的纯电动小型SUV——X-NV也迎来了正式上市。新车补贴后售价为16.98万-17.98万元，共推出了两款车型。同时，还推出了多种购车亲民方案。在质保上，新车的核心三电更有8年15万公里保修给力政策。作为纯电动小型SUV，新车在NEDC综合工况之下，拥有401km较为主流的续航里程。

既然是基于XR-V的基础进行打造的新能源车型，所以除了动力系统组成不同之外，包括设计、车身尺寸、用料等大部分环节，X-NV与XR-V都有着很大的相同之处。首先，在外观上，新车还是我们比较熟悉的设计，仅在一些细节上有些不同，或是彰显新能源车型的身份，或是因动力系统的改变而做出适当的变化。

在细节上，新车的雾灯区域设计了更多的灯组，整体来看的话，显得有些复杂了。新车虽然只有4280/1772/1625mm的车身尺寸，2610mm的轴距，但空间上一直是本田善于发挥的环节之一。而即使是配备了电池组的X-NV，空间表现依然能够给消费者更多的惊喜。

整体而言，XR-V前辈车型在市场上已经奋战多年，使得其在小型SUV细分领域中拥有较高的辨识度及出色的表现。所以X-NV虽然还是熟悉的设计，但得益于前辈车型，新车设计方面依然可圈可点。

内饰依然是如出一辙，只不过是换挡方式换成了按键式。另外在仪表盘中，也换成了符合新能源车型的显示模式，可以显示动力输出、能量回收等等相关信息。而在中控屏上，除常规的电量剩余之外，还可以搜索附近的充电桩，在日常充电上，给予消费者更多的便利性。

当然，作为新能源车型来说，尤其是纯电动车型，续航里程的长短是竞争力的最有力表现。X-NV采用了最大功率为120kW，峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机。而在电池上，新车采用了53.6kWh的三元锂电池。据官方介绍，新车在NEDC综合工况之下，拥有401km较为主流的续航里程。超过400km的续航里程，新车在应付日常的驾驶没有太大的问题。

新车的快慢充插电口位于标识的下方，在关于充电时间效率环节，在快充模式的前提下，新车采用60kW充电功率规格的充电桩，可在30分钟内将电量从30%充至到80%；而在慢充模式下，采用7kW充电功率规格的充电桩，可在9小时之内将电量从5%充至到100%。整体而言，新车在充电时间及效率上的表现还是比较中规中矩的。

不难发现，在合资领域中的纯电动小型SUV细分领域中，除了X-NV和理念VE-1之外，其它合资品牌暂时没有推出相应的纯电动小型SUV车型。所以，“先期而来”的X-NV，在合资品牌中领域中具有先入为主等一定的优势。

相对来说，X-NV的401km续航能力，在整个新能源领域中算是中规中矩的表现。虽然比起一些新势力车型及传统自主品牌车型来说，X-NV续航能力会差那么一点，但是基于XR-V打造的X-NV，拥有车型IP、空间表现以及口碑等优点，产品竞争力更为均衡。

随着X-NV的正式上市，本田在新能源车型的领域迈出了重要的一步。在产品力上，X-NV基于XR-V车款成熟车型而打造，除了动力组成的不同之外，在大部分环节上两者有很大的相同之处，仅在一些细节再进行优化。401km续航能力，能够应付日常的驾驶需求，并且还继承了XR-V空间、口碑等的基本优点，新车竞争力可圈可点。未来，期待本田推出更多有高品质的新能源车型。