除了传统燃油车，现在市场上还出现了48V轻混、油电混动、PHEV插电式混动、增程式、纯电动以及燃料电池等车型。虽然现在看来都不算是什么新鲜玩意儿，但对于消费者来说，要怎么选也是个大问题。而目前来说，消费者更倾向于将油电混动和插电式混动作为购车的首选。可是面对部分有限牌限行政策的大城市，插电式混动似乎是在妥协中最好的办法。不过消费者并不是随便买部插电式混动就完事，该要的车型和配置还是要有的。

作为WEY旗下首款插电式混动车型，P8采用了一套与沃尔沃相类似的混动技术，即发动机驱动前轴，主高压电机在后桥。

现在普遍消费者仍不敢选择纯电或插电式混动车型的其中一个很大的原因是不清楚其用车费用，尤其认为电池组万一坏了，更换不仅要自己掏钱，价格甚至要好几十万元。那么教授本篇文章就把WEY P8拉出来为大家分析一下，看看它的用车费用如何以及是否值得购买。

以一款插电式混合动力紧凑型SUV来说，两次免费的保养对于车主来说还是很省心的，只是WEY P8整体的用车费用还是属于比较高，尤其是2.0T发动机在油耗上拖了不少后腿。不过如果车主的生活圈是纯电里程所包括到的，而燃油只当偶尔出远门才使用，那么WEY P8作为大城市的“妥协”车型似乎又未尝不可。