前几天教授看了一部国产剧，名字叫《我在未来等你》，虽然剧名很俗烂，但没想到剧情还可以。简单来讲，你可以把他当作剧版《夏洛特烦恼》：大学老师穿越回过去，遇见了高中的自己，故事我就不剧透了，有兴趣可以自己看。

如果你能穿越回过去，你一定会告诫自己别买什么车？买了一定后悔的那种？

如果是教授穿越回去，这几款车我要告诉自己一定不要买：纳智捷大7、观致3、众泰T600。

 纳智捷大7 SUV 

说起纳智捷大7 SUV，可以说是一台浑身都是段子的汽车，从2011年诞生至2018年上半年止，一共卖出了7万台，数据还不错？真的心疼这7万车主。

纳智捷是台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与东风集团合资成立的公司，大7 SUV在2011年上市。当时的它就以超高的配置著称，引起的动静不可谓不大，想想2011年的时候配置有高光夜视、卫星导航、车道偏离提示、360度影像等，20万的价格让它相当具有性价比。

最初这车的销量还不错，最高能到月销5000的级别。但是问题出在发动机上，纳智捷大7的发动机由华擎制造，美国盖瑞特提供涡轮增压器。事实证明技术积累不够，真的能害惨一辆车，而且这车太耗油了，有网友称家里没点矿，都加不起纳智捷大7 SUV的油。

而且技术上的不成熟，这么多的智能配置开始成为定时炸弹，当时来看领先的配置也逐渐成为隐患。于是在网络尚不发达的2011、2012年，随着各种问题爆发，纳智捷生生活成了段子，销量也开始跳楼式下跌，终于在2018年上半年销量为0，是的你没看错，一辆都没有人买。

如果真的有人给你推荐纳智捷大7 SUV，那么他不是蠢就是坏了。

 观致3 

观致3当年上市可谓高调，作为奇瑞旗下子品牌，首发于日内瓦车展，顶着顶级设计的名头，“面向高端”的口号喊得震天响。观致3面向的市场是高端市场，面世之初，惊艳的外形对不少颜控来说，还是有一定吸引力的。怎奈后来销量越来越低，年销量连3万都不到，这个销量都快跟哈弗H6月销量相同了。

至于这台车到底哪儿不行，那就可以说道说道了。

首先是品牌影响力，提起奇瑞，大家还是认可的，但说到观致，大家都没有听说过，对于陌生的品牌，大家会自发地产生不信任感。

其次是这台车为了强调运动性能，底盘悬架调校非常硬，车上乘客毫无舒适感。另外一点观致3车上的双离合表现极差劲，在换挡时，顿挫感非常强。主被动安全配置缺失，连最基本的ESP配置都没能标配。而且据很多车主反馈，后排座椅比较矮，再加上护垫偏短，长途下来，坐车上比蹲马步还难受。

再次观致售后维修点少，后续服务没跟上，车坏了没人管，进一步打击了车主的购车热情，最终观致3一步步走向了死循环。

 众泰T600 

作为靠模仿起家的众泰，凭借着豪车像素级相似的外观，也曾经历过月销20000台的辉煌，但不久前的众泰面临退市的消息，令人唏嘘不已，也大家对于众泰的真实面目有了更深的了解。

众泰T600作为中型SUV，对标的是哈弗H6和长安CS75，如果抛开是否抄袭不提，7.98万的起售价，1.8T+7DCT的动力配置，相信还是能吸引到不少买家的。

但是购买众泰T600的车主可就逃不开被调侃的命运。远看是Q5，近看原来是众泰T600。而且有媒体报道，众泰宣称2020年进军美国市场，号称将会成为率先进入美国市场的自主品牌。这话还是听听就好，且不说最近闹得很大的退市风波，就说众泰SR9见到保时捷Macan咋办，难不成叫声亲哥？

众泰T600还有一个被车主深恶痛疾的地方是毛病多，售后多，不是有句话说：众泰开一年，够开修理厂，想想也不错，至少get了自主修车的技能嘛。

群众的眼睛是雪亮的，即便众泰推出的高像素仿制品，能够满足消费者一时的虚荣心，但长远来看，对品牌的信誉却是慢慢消耗殆尽的饮鸩之举。最后教授想问一下，众泰是真的没有设计部门吗？

 教授总结 

世界上没有后悔药，买了一台不满意的车，大概也只凑合着开下去了（土豪除外）。所以买车时一定要谨慎，看一台车也不能只看品牌或者销量，要综合各方面来考量，愿大家都能选到自己不后悔的车。