市面上存在着这样一种跨界车，厂家往往把它们定位为两厢车，但实际上却有着远超两厢车的空间大小，实用性媲美MPV或旅行车。而在价格上，这些“大肚量两厢车”却比同等尺寸的SUV便宜不少，性价比颇高，如果你看到这里就很感兴趣，那下面四款车就不能错过。

雪佛兰沃兰多是这类车型的典型代表，它看起来就像是一台被拉长拉高的两厢轿车。只不过设计师相当老练，让沃兰多看起来一点也不显得不协调，整体比例反而还挺好看，而内饰的设计线条和配色也足够年轻动感，整台车并不显得老气，不少年轻人还挺喜欢的。

沃兰多高大方正的外形还带来了另一大优势，那就是内部空间很宽敞，还提供5+2的7座三排座椅布局，后两排座椅靠背放倒以后，装载空间更是巨大，媲美MPV，而且地台还是全平的，都能当床车用了。同尺寸的SUV，能做到像沃兰多这么大的乘坐和装载空间的，也找不出几台。

不过，受限于级别和绝对尺寸数据，7座版沃兰多的第三排还是属于应急的配置，长途乘坐感受相对糟糕，整车最照顾的还是前两排的乘坐感受。此外，沃兰多全系仅有一款1.3T三缸机，虽然动力数据不错，可惜运转平顺性比较一般，对这点在意的朋友在购买前需要清楚。

本田杰德与第九代思域共享平台，外观特别是前脸设计高度相似。而杰德从侧面看十分修长，加上尾箱空间同样很大，颇有旅行车的风范，因此不少人都把杰德当作是九代思域的旅行车版本，而不是厂家宣传的两厢车或是MPV。

杰德中控台上悬浮式的液晶仪表，也会让人情不自禁地想起八代和九代思域。实话实说，这种从八代思域上就出现的仪表设计可谓十分耐看，就算放到今天，科技感和时尚感也毫不逊于那些所谓的大尺寸全液晶仪表。

杰德的缺点主要是车厢隔音比较差，另外就是底盘离地间隙低，后轮胎到后轮拱的位置仅有二指，人称“二指后悬”，若是满载乘客和行李，车屁股就像塌了一样，走烂路就容易托底。

高尔夫·嘉旅看着很像一台先被等比例放大，然后再拉高车顶的高尔夫。而其内部空间相比普通高尔夫也大得多，储物空间和功能布局也和MPV一样巧妙，因此，高尔夫·嘉旅虽然名字里带有“高尔夫”三个字，但实际上却是一台不折不扣的欧式5座入门MPV。

嘉旅部分车型的第一排靠背后方拥有可折叠小桌板，这个配置与自家的MPV兄弟途安和夏朗如出一辙。这张小桌板可谓是非常实用的配置，毕竟作为一台家用取向的车，后排经常会坐着小孩，有了小桌板，孩子的玩具、奶瓶、麦当劳儿童套餐就不会无处放置。

当然，高尔夫·嘉旅的推出时间已经不短，因此内饰的年代感就比较重了，比较难获取年轻消费者的芳心。而较高的车身也让其重心比普通两厢车高不少，就不要有劈弯、飙车之类的非分之想了。

宝马2系旅行车，既不是名字上说的旅行车，也不是两厢车，而是和嘉旅一样是一台非常具有欧洲风味的入门级MPV。只不过宝马毕竟还是宝马，即使采用了MPV式的厢式车身和横置前驱布局，但2系旅行车也依然有着这个类型的车中最好的操控性。

此外，2系旅行车在挖掘储物空间的能力上也丝毫不逊于这方面的高手日系车，比如前排座椅下方设置了一个储物格，可以用来存放一些隐私物品或私房钱。

而2系旅行车最大的痛点还是在于，主销车型都采用1.5T三缸机，仅有一款顶配车型是2.0T四缸机，放在普通品牌上，三缸机平顺性不佳的缺点或许不是硬伤，但在豪华品牌身上，多数潜在用户肯定是不能忍的，这就导致其市场保有量不高，保值率较低。而且这台1.5T引擎仅有136马力，放在豪华品牌车型上时，在路上的底气也不是那么足。

总的来说，这四款“大肚量两厢车”都有着各自突出的亮点，沃兰多内部空间完胜同尺寸SUV，杰德造型优美且设计经典，高尔夫·嘉旅是实用主义者的最爱，2系旅行车则能在兼顾家用的同时，享受到一定的操控乐趣。