曾几何时，比亚迪F0、奥拓等A00级小汽车凭借其灵动的身躯、低廉的价格成为群众城市代步的首选。但随着人们生活水平提升，A00级轿车的空间表现已经不足以应对人们日益增长的空间需求。

而面对如此境地，为何不选择再添两万，一步到位地购入一台小型乃至紧凑型的SUV呢？今天，教授就来给大家推荐几款再加一点就够得着的纯电动SUV。

说到纯电动就不得不提到我国新能源汽车老牌王者——比亚迪了。元作为比亚迪王朝系列最便宜的产品从上市以来便保持着很不错的销量，而在今年更是迎来了一次小升级，除了续航里程的提升以外，还将比亚迪标志性的旋转中控下放，可谓一次大升级。目前，2019款的元EV在接受完补贴以后价格在8.99万-13.99万，并提供305、410km两种续航进行选择。

作为国内新能源汽车领域的领军者，元 EV在路面上的出镜率已经很好的向我们证明了它的硬实力，其热销的理由无非是可以用与A00级车型相去不远的价格带来更大的空间享受，可谓直击国人痛点。而在19款的小升级里，新款车型换装了比亚迪新一代永磁同步电机，转速从老版本电机的12100rpm提升到了15000rpm，并且带来了比亚迪看家的旋转中控屏，整个内里焕然一新。但可惜的是由于成本控制的缘故，元 EV的内饰采用较多的硬塑料作为修饰，内饰“高级感”不足也成为很多消费者选择其他车型的原因之一。

相比已经在国内车坛打拼多年的燃油版瑞虎，瑞虎e更像是一位初入市场的新秀。新车在传承家族式Chery Design的同时在前脸采用点阵式中网以示其电动车的身份，与旗下燃油款车型进行区分。值得一提的是，新车也奇瑞第一款搭载T1X平台的车型。

瑞虎e定位于紧凑型SUV，但尺寸却没有比元大多少，这样的尺寸配合其相对较高的售价在当今市场略显尴尬，但所幸，其内饰还是相当精致的，四种不同造型的空调出风口以及内饰不同材质间互相搭配、拼接都让全车质感加分不少；但可惜的是入门版车型标配的功能较少，想要更齐全的配置需要上到更高配置，但那价格嘛..咳咳..你懂的。

要说到小型电动车，那怎么能少了北汽新能源的身影？这不，EX3就是北汽新能源为了应对元 EV推出的竞品车型。与元 EV的大气稳重不同，EX3采用较为激进的设计风格，但采用超前设计语言的它别说中年消费者了，就连90后的教授都有点接受不了，那个“猪鼻子”实在有点一言难尽呀~

抛开外形设计不谈，相比起前两辆“根正苗红”的SUV车型，EX3更像是一台轿车+SUV的混血车型，在拥有良好驾驶质感的同时还有着SUV超强的装载能力，也算是独树一帜。同时，EX3的动力以及续航里程乃三者之中最强悍的，达到了501km的续航以及300N·m的扭矩、160kW的电机功率，但随之而来的便是更高的起步价以及最低配车型的配置缺失，毕竟要是上到16万左右那可选择的车型就多出不少了。当然，轿车+SUV的车身设计也为它带来巨大的空间，如果能接受它的外观的话，EX5也不失为14万左右价格区间的好选择。

相比起A00级轿车，这几台十万元出头的小型/紧凑型SUV的空间表现实在强太多，在国民经济发展如此迅速的今天，人们已经不再只满足于日常代步，那么这几台与A00级轿车价格相去不多的小型SUV便会逐步成为它们的替代品。相信懂车的你在看到教授的这些推荐时心里早已有数，接下来就是攒钱提车了！