二胎政策开放

有家庭的基本都想买辆7座SUV

而说到其中的原因

无非就是买7座划算，空间大，还多两座位

然而

也有不少人认为

宁愿多买辆车，也不要买7座SUV

深究个中缘由，主要原因有一个

第三排都是鸡肋，坐着非常难受

那真相真的如此吗？

多数无益，数据说话

可以这么说，在紧凑型SUV领域几乎没有“纯种7座车”，这点从轴距上就可以窥见一二。

以瑞风S7、欧蓝德为例，两者均有5座、7座车型可选，但从销量上讲，即便像瑞风S7这样拥有接近中型SUV的尺寸和轴距，7座车型也绝不可能是紧凑型SUV的主力车型。

谈到实用性，欧蓝德和瑞风S7的第三排座椅实际意义并不大，腿部空间狭小，坐垫离地高度低，对腿部的支撑性差。别说大人，就是小孩坐到第三排可能都会被挤得想哭。

因此，在紧凑型SUV买7座SUV无异于花钱买罪受，不如老老实实买个舒舒服服的5座车划算！

紧凑型SUV没有纯粹的7座车，那么在中型SUV领域会有吗？很遗憾，经过实测，主流中型SUV的队伍也在“非纯种7座车”范畴。

相比于紧凑型SUV，中型7座SUV无论是车身尺寸还是轴距，必然都占据优势，但就7座车型而言，第三排空间也只是稍微好那么一点点，当然，也就仅仅局限于那么一点点。

根据参与测试的几款7座中型SUV表现分析，这几款7座中型SUV里面，福特锐界第三排空间表现最好，但也只是相对而言，而这都得益于它的人体工学设计更合理，坐垫离地高度较高、座椅较为舒适。

相比于福特锐界，丰田汉兰达、传祺GS8座椅舒适性可以，但进出第三排不够方便，而且纵向腿部空间不甚理想；柯迪亚克，座椅支撑性可以，但座椅靠背设计不尽人性化。综上所述，这些车型第三排空间表现都有所欠佳，但偶尔用用也未尝不可。

当然，在中型SUV领域也不乏专攻7座SUV的车型，而这些专攻7座设计的车型，往往后排不论是纵向腿部空间还是头部空间都有非常优秀的表现。以自主车东风风光580为例，轴距与主流的中型SUV并无明显差距，但车身尺寸就要逊色许多。

实际测试，东风风光580空间宽敞性不错，靠背设计得也不错，对背部支撑性较好；但座椅填充度不够厚实，柔软度欠佳，对腿部的支撑性也稍显不足。

近些年，随着消费者需求的上升，7座SUV是越来越吃香，以往专攻5座SUV的中大型SUV也开始着手打造7座SUV，然而缺乏正宗研发平台的它们，最终所创造的第三排乘坐空间并不理想。

以路虎发现、长安CS95、奥迪Q7与哈佛H9等车型为例，经过测试数据，奥迪Q7、哈弗H9、长安CS95第三排横向空间属可接受范围，但纵向空间不理想，而且座椅腿部支撑力稍有不足，长时间久坐容易产生不适。

不过，在这四款参与测试的车型里，也有值得表扬的，比如说路虎发现，虽然座椅包裹性、柔软度都不好，但腿部、头部空间表现不错，有足够冗余空间自由活动，伸展躯体。

那中大型SUV里面专门做7座SUV的车型又有何表现呢？以福特探险者和大众途昂为例，测试数据如下：

同样都是专攻7座SUV，因为途昂轴距将近3米，第三排座位拥有较为宽裕的空间，空间表现力要比探险者优秀许多，而且座椅舒适度、支撑性与主流MPV车型并无明显差距。

大型SUV，尺寸轴距均已达到了SUV标准的最顶层，品质豪华感、空间等方面的表现近乎完美，但高昂的价格也是普通SUV难以企及的。

在参与测试的这三款车型里，途乐、理想ONE第三排是比较舒服的小沙发、而且能给到满满豪华感；英菲尼迪QX80座椅非常宽大、承托性较好，能给予用户比较的乘坐舒适性，坐姿也相对比较容易舒展。

综上所述，就第三排的空间表现来看，途乐、理想ONE、英菲尼迪QX8都没有什么可挑剔的。

经过测试，不得不说并非所有7座SUV的第三排都是鸡肋，但也不能否认，第三排能令人真正满意的SUV亲民车型也并不多，屈指可数。

因此，如若非刚性需求，能买5座车就买5座车，即便真的有7座车的刚性需求，教授个人认为，那倒不如买个MPV实在！