随着使用年份的增加，汽车的保值率会呈现出逐年下降的态势。看着自己购买的汽车在驾驶一年后掉价几千甚至是几万元，心里肯定不好受。

几千、几万都好似心如刀割，但如果以下这些车型驾驶一年后至少要亏一辆几十万的S级，你们猜猜车主的心会不会都碎了呢？

 阿斯顿·马丁-DB11 

厂商指导价：220.80-329.80万元

看过《007》电影的朋友应该都清楚，阿斯顿·马丁是男主角詹姆斯·邦德的御用座驾，DB系列自“娘胎”来就有的优雅气息与男主角英伦绅士印象相当契合，与其说《007》电影成就了DB系列，倒不如说DB系列让《007》电影更出色。而作为男主角最新一代座驾的DB11则是将优雅与性能完美地结合到一起。

符合黄金分割比例的车身、极具雕塑感的光滑曲线、流线型的造型，不得不说阿斯顿·马丁造GT跑车的确有一套。典雅的燕尾服下埋藏着一颗炽热的心。顶配车型搭载V12发动机，百公里加速时间只需3.9秒，活脱脱的性能小猛兽。

实力不俗的DB11销量也不赖，可即便如此，DB11的后期保值率还是强差人意，一年掉价将近40%，换算下来等于开一年就亏了一辆S级。

 玛莎拉蒂-GranTurismo 

厂商指导价：246.80-288.80万元

近些年来随着微商群体的迅速崛起，玛莎拉蒂慢慢由富二代标配变成微商的专用车，但不变的是玛莎拉蒂都可以符合购买它的人群要“显摆”的需求。正如这台玛莎拉蒂 GranTurismo。

“三叉戟”的车标、吸睛的造型，驾驭玛莎拉蒂 GranTurismo上路绝对会让车主成为路上的焦点，而接近50：50的前后重量分配，带有可变控制系统的自动变速箱可让驾驶员根据驾驶需求随时切换手动模式，更为关键的是高亢的排气声浪，很是撩人。

不过玛莎车型的保值率向来不太理想，这辆GT跑车一年保值率更是跌破60%的大关。折算下来开一年就得损失过百万。

 宾利-慕尚 

厂商指导价：495.00-555.80万元

或许只有宾利、劳斯莱斯这样的超豪华品牌才能领略豪华的真正奥义，也并非是说奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的BBA旗舰D级车不够豪华。只是在表达豪华这件事上，宾利、劳斯莱斯显然要比BBA更纯粹。比如一辆慕尚，由制造的第一道工序到最后一道工序均由工匠用纯手工来完成，纯粹还需多言吗？

开慕尚的人都是司机，而坐慕尚的人才是老板，这是因为慕尚的精髓是坐而不是开。内饰的木材使用量据说是雅致的3倍， 使用的真皮需要用到生长在高纬度地区的17头牛，如果有幸真眼目睹慕尚的内饰，就会发现S级的豪华与慕尚的豪华完全不在同一级别上。

而在保值率方面慕尚也是这次介绍的所有车型之中最高的。使用一年过后仍能保持8成的保值率，只是碍于过高的售价，过百万的折价在所难免。

 兰博基尼-Aventador 

厂商指导价：613.70-920.4733万元

在兰博基尼 Aventador面前无论是阿斯顿·马丁 DB11还是玛莎拉蒂 GranTurismo都只能算是“伪跑车”。原谅我的直白，因为真的任谁都抵挡不了兰博基尼 Aventador的魅力。

就凭发动机舱下的V12自吸发动机就足以令人神魂颠倒，大排气自吸的从容与醇厚的声浪远不是那些涡轮党能比的。外观的每一处设计都经过空气动力学的精心考量，同时又兼具极强的视觉冲击力。兰博基尼 Aventador完全就是为赛道而生的“怪物”。

但是在保值率方面就不是兰博基尼 Aventador的强项了，一年保值率接近65%，掉价超过200万，毕竟能达到保时捷911惊人保值率的跑车还是屈指可数。

 劳斯莱斯-幻影 

厂商指导价：790.00-920.00万元

如果我说劳斯莱斯是站在金字塔顶端的品牌，相信大家应该不会有太大的异议。即便是BBA，还是需要用华丽的辞藻衬托出它们的豪华气息。但是劳斯莱斯不用，它只需要静静地停在那，你就会被它强大的气场所折服，心底不由地发出“这车真豪华”的感叹！作为劳斯莱斯品牌旗下最顶尖的车型，幻影生来就是与豪华为伴的。

马车式对开门设计、具备“呼吸”功能的星空顶、极尽奢华的用料以及车内每一处针脚都能体现匠人精神。说劳斯莱斯二排是飞机的头等舱可能都是“贬义”的，或许用移动的宫殿来形容会更为贴切。

一年7成以上的保值率表现已经算不错了。虽然仍掉价过百万，但对于购买幻影的用户而言，他们并不会考虑将幻影转卖出去，就算将来不开了也可能会为它准备一个专属的停车位。

 迈凯伦-P1 

厂商指导价：1260万元

迈凯伦P1与保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari并称为世界“三大神车”。之所以会有“神车”的头衔，是因为三款车均有千万级的身价、极致的性能以及全球限量销售数百辆的珍稀性，很多人一辈子都没能亲眼看见三车中的任何一辆。就算是拥有三车中最低入门门槛的迈凯伦P1，售价也高达1260万元。

突破性地将电动机引入，但据外媒所述电动机和燃油发动机、变速箱的配合相当默契，动力从发动机、电动机二者导入到轮胎上的节拍十分精准。虽然极速被电脑限制成350km/h，但这绝不是P1的上限。

有“神车”的光环加身，P1的后期保值率表现也十分优秀，使用一年仍能保持将近8成的保值率。但也架不住自己的高售价，折算下来一年损失超250万。

 布加迪-威航 

厂商指导价：3300万元

如果说宾利、劳斯莱斯是为豪华而生的，那么布加迪威航就是为速度而生的。2010年7月以430.9公里/小时（267.8英里/小时）的速度创造了陆地极速纪录，2019年在大众集团的高速椭圆赛道下，以490.48km/h的速度创造新的世界记录，成为首款突破300迈的超级跑车。

要想拥有并驾驶布加迪威航，有钱可能还不够，你可能还要具备过硬的身体素质。因为布加迪威航搭载的16缸发动机最大马力超过1000Ps，强大的加速能力会将你牢牢地钉在座椅上，飞速往后移动的景物，暴走的速度甚至连前方的道路都开始变得迷糊，伴随而来的就是肾上腺素的飙升，刺激程度远超过山车。

和布加迪威航说保值，总有点不搭调的感觉。因为目前布加迪威航在市场中都是有价无市的状态，能买到一辆肯定会珍而重之。对于车主而言，就算一年掉价接近千万又如何。

 总结 

一年掉价过百万的确很吓人，但可能对于拥有上述车型的车主而言。他们买了这些车之后，压根就没想过保值率和转卖的事。这些车对他们来说就是一件值得好好珍藏的艺术品，重点是他们应该也不差这几百万，有钱人的世界你想象不到。