轿车还是SUV？这是摆在很多买车人面前的一道难题，尤其是对那些手握10万块钱，高不成低不就的朋友来说。

10万块的预算说多不多，说少不少，向上可以买到部分入门的合资紧凑级轿车，向下可以买到中高配的自主紧凑级轿车或中高配自主紧凑级SUV。那究竟怎么选，我们先来看一下SUV相比轿车的优缺点。

1、SUV比轿车油耗高

理论上，车子越重、风阻越大，油耗就越高。SUV因为在结构设计上比轿车复杂一些，多了一些部件和用料，所以在同级车型中，SUV一般比轿车重；另外SUV在体型上比轿车高大，风阻系数和迎风面积相应更大，所以受到的风阻更大。正是基于以上两种原因，SUV的油耗一般比同级的轿车高。

同级车型中，SUV虽然比轿车油耗高，但随着轻量化的运用和空气动力学的优化，两者在油耗上的差距已经没有以前那么悬殊。以同样搭载1.4T+7速双离合的斯柯达柯珞克和明锐为例，前者车主的平均油耗为7.6L/100km，后者车主平均油耗为6.9L/100km。两车每百公里油耗仅相差0.7L，按一年两万公里来算，两者在油耗上相差140L，约合1000元（95号汽油按广东地区7.15元/L计算），平均每月不到100元，少抽几包烟就回来了。

2、底盘高、易侧翻、操控差

SUV一般身材高大，底盘高，悬挂行程长，操控相对较差，高速时的稳定性不好。尤其一些中大型SUV，如果调校欠佳，开起来会给人一种很笨重的感觉，特别在连续过弯时大幅度的车身晃动不仅影响乘座舒适性，而且会降低驾驶者信心，甚至会因为操作不当而导致侧翻。

底盘高，意味着通过性好，这对于国内特殊的用车环境来说太重要了。很多城市大搞基建，拉链马路屡见不鲜，所以坑洼路段在所难免；另外假期郊游出行或者回老家探亲，泥泞路段也是常有的事；此外很多车位在马路牙子上，如果你的爱车底盘不够高，可能连车都停不了。

对于中大型SUV来说，如果调校不到位，那么在操控上就能明显感觉到比轿车差，但是对于尺寸不是很大的紧凑级及以下车型来说，操控性与轿车就没有多大的差异，或者对于非专业人士来说，是很难体会出来的。况且买这一级别车的人，都是日常家用，很少能将车开到极限，而且法规范围内，也不允许这么操作。

当然了，目前市场上，10万元以内仍是以国产车为主，而前几年的SUV红利，让大部分的国产品牌将主要精力放在了SUV领域，有些甚至直接放弃轿车。所以无论从研发、技术积累还是调校上，大部分10万元级的国产SUV并不比轿车差，甚至要好于部分轿车。

早期的SUV确实存在因为底盘高而容易发生侧翻的现象，据1999～2001年NHTSA的车祸数据显示，在单车事故类型中， SUV的翻车事故几率是一般乘用车的3倍（车祸中，SUV和一般乘用车的翻车概率分别为29.9%和10.4%）。

但随着ESP电子车身稳定系统的出现，SUV容易侧翻的现象得到了有效降低。据美国NHTSA(公路交通安全管理局)估算，ESP的装备减少了57%的SUV单车事故和80%的SUV侧翻事故。正是基于这点，美国才推进新车强制安装ESP政策，而在国内，虽然没有强制推行此政策，但我们欣喜的看到，ESP基本成了众多车型的标配。

3、加速和制动相对较差

同级车型中，因为车重和风阻的原因，在动力相同的情况下，SUV加速一般比轿车慢。比如同样采用1.2T+7速双离动力总成的柯珞克和明锐，前者的百公里加速成绩（11.1秒）就比后者（10.5秒）慢0.6秒。

而根据牛顿第一定律，物体的惯性与质量成正比，质量越大，惯性越大，所以理论上，同级车型中，车重较大的SUV比轿车惯性大，制动效果相应更差。

汽车的重量是影响制动效果的原因之一，但并不全是，轮胎的品质、规格和刹车系统都会影响到制动距离。

4、性价比低

因为配置和用料上的差异，所以SUV比轿车贵是情理之中。但有一些同样平台、同样三大件的SUV在售价上要比轿车要高出一大截，确实存在性价比低的情况。比如1.5L的飞度和缤智，售价相差近5万块，1.2T的速腾和探岳，价格相差近4万块。

对于一些合资车型来说，确实存在同级SUV比轿车在售价上高出不少的情况，但是对于国产车来说，这样的情况就没有那么明显。以传祺GS4和GA4为例，两者1.3T手动挡入门版价格分别为8.98万元和8.68万元，仅相差0.3万元。

同级车型中，SUV车内空间比轿车大，再加上车身造型的原因，后备箱容积也比轿车大，并且取放方便，婴儿车、烧烤炉都不在话下，所以相比轿车，更适合家用。

SUV的高车身赋予了其独有的高坐姿和高视野，开车时不仅开阔了视野，而且心情也会不一样。另外，如果前方有突发事件，SUV更容易观察到，可以提前采取措施。

当然高通过性是大部分人选择SUV的关键，不仅能够应对日常的坑洼路段，而且偶尔可以到郊区撒个小野，实用又好玩。

SUV外观一般硬朗、霸气，视觉上给人一种安全感。而实际安全性上，SUV也要好于轿车。教授并非“危言耸听”，而是有数据依据。

据2017年全年交通事故死亡率统计，在每100万注册车辆的驾驶员（100万SUV车主，100万轿车车主）中，SUV死亡数21，轿车死亡数39。其中，单车事故中，SUV死亡数是8，轿车死亡数是15；多车事故中，SUV死亡数是12，轿车死亡数是24。所以单从交通事故死亡率来看，SUV的安全性确实要好于轿车，两者的单车事故死亡率相差了近一倍。

任何事物都在变化之中，要用发展的眼光看问题，SUV也是一样，过去因为车重、体积大、重心高，SUV相比于同级轿车，确实存在耗油、易侧翻、操控差、制动不理想等缺点。但时代是进步的，技术是发展的，SUV相比轿车的那些缺点正在逐渐被抹平。在看完文章的简单分析后，相信大家对10万元买轿车还是SUV，心中已经有了底，希望大家早日买到心仪的车。