微面，是国内三四线小城市或乡村最常见的乘用车之一，这是因为微面既能满足拉人载货的需求，同时还能走走烂路，最关键的是车价以及养护费用都不贵。但是微面在形象上也都是土里土气，虽说是不错的谋生工具，但若是过年开去走亲戚串门什么的就显得不那么合适。

国内一些厂家正是看到消费者存在着这样的需求，因此就利用微面现有的底盘平台，研发出了时下最火热的SUV车型。这类SUV既保留了微面装载空间大、低售价、养护便宜的优势，同时外在形象要体面得多，而这其中的典型代表，就是长安欧尚X70A。

  神似路虎发现4  

长安欧尚X70A虽说是紧凑型SUV，但本质上就是一台加高底盘离地间隙的长头微面，它大量借鉴了路虎发现4的外观设计元素，相比起普通微面要霸气不少。不过，四个车轮仍然是和微面同尺寸的，加之车宽不足，方正的造型使得车顶很高，所以整台车显得瘦高瘦高的，有些头重脚轻的感觉。

从侧面看会比从正面和斜正前方看要协调不少，而且X70A也把路虎发现4身上的阶梯式车顶、外抛式轮眉、行李箱侧窗等设计统统照搬过来，因此内部空间表现相信也会不错。

尾部设计就相对平淡，受限于成本，并没有采用发现4的不对称后窗和对开式尾门设计。

  灵活多变大空间  

相比第一眼就让人印象深刻的外观设计，长安欧尚X70A的内饰在设计上就乏善可陈了，教授在此不再赘述。不过其空间大小和储物格的设计还是值得一说，比如副驾驶前除了有手套箱，还有一个很大的储物槽，正副驾驶空调出风口前也有杯架，可以说X70A在储物空间设计上还是花了心思。

高配(上)&低配(下)

长安欧尚X70A全系采用7座布局，其中高配车型为第二排独立座椅的2+2+3布局，而且前后排座椅采用剧院式设计，配合以阶梯式车顶，使得第二排乘客的乘坐感受还是比较舒适的。可低配车型就没这种待遇了，第二排采用和微面一样的连体式座椅，为了给第三排乘员留出进出通道，两个人得紧挨着坐，并且没有任何包裹性可言，就连头枕也没有，长途乘坐比较难受。

第三排座椅可说的地方也不多，除了头部空间表现出色外，横向宽度和腿部空间只能说中规中矩，至于总体的舒适性嘛，呵呵，记住它只是台微面改的SUV就好了。

得益于刚才说到的阶梯式车顶设计，长安欧尚X70A的后备箱容积是相当出色的，如果您平常是载人用途为主，那么教授建议买中高配，无论是第三排座椅打开还是收折后的后备箱空间都很大，放下购置的年货和行李等完全是小菜一碟；而如果主要拿来拉货，那么买低配车型就够了，二三排座椅能够轻松拆卸放在家里，这时内部容积比微面都大，要坐人的时候，安回去就行了。

  配置、动力、舒适性是弱项  

购买X70A之前，有几个缺点大家是需要清楚的，其一是X70A的动力系统几乎照搬长安旗下的微面，方正高大的外形使得其风阻相当大，因此高速动力不可避免就会很弱，不过这在主要为低速行驶的农村地区不是啥大问题；其二，天下没有免费的午餐，X70A仅5万左右的起售价，注定其配置特别是安全性配置是和微面一样很低的，ESP仅在1.5顶配和1.3T车型上配备，低配车型甚至连一个安全气囊都没有，开出去还是得悠着点。

其三，就是X70A的乘坐舒适性比较差，由于采用和微面一样的整体桥非独立后悬挂，虽然保证了一定的烂路通过性，但滤震性体验就很糟糕了，走烂路时路面上的颠簸几乎会原封不动地传递到驾乘者的屁股上。并且受限于成本，这类入门SUV的车厢隔音也不会好到哪里去，风噪、路噪、胎噪、发动机噪音都比较明显，特别是走高速的时候，车内人员交流只能靠吼。

总体来说，长安欧尚X70A的最大卖点还是它那个和路虎发现4神似的外观，就算你说它山寨也认了，反正在小城市和农村，开它出去是比一票微面要有面子多了。还有就是“一分钱一分货”这个道理，你花多少钱，就能买到怎么样的车。