有人买车上下班，节省通勤时间，提高生活半径；有人买车接送孩子，无论刮风下雨，都能给孩子一个温暖的港湾；但也有人买车赚钱，把车当做致富工具。

靠车子赚钱的途径很多，拉人载货都是路子。体面一点的买个轴距超过2700mm的车子，做做网约车，月入过万不是梦，但前期投入大；如果你的启动资金不多，不妨花个两三万块钱，买辆面包车，做做货拉拉，不过人比较辛苦。但无论如何，对于一些天天朝九晚五，收入不理想的打工仔来说，做网约车或货拉拉在时间上至少更加自由，而且收入也相对更高。今天，教授为大家整理几款发家致富的“神器”，并简单计算下回本时间。

回本神器面包车

作为一款“工具车”来说，面包车的优点实在太多。多能多，载人载物都是一流的能手；车身窄，大街小巷穿梭自由；底盘高，进藏、上山、下工地，有路的地方基本都能去；后驱，爬坡有优势，尤其在负重之后。

当然面包车还有一大杀手锏，那就是便宜。如果你不介意，二手市场三四千块钱就能收到一辆能开的面包车，当然有实力的话，教授还是建议买辆新车，毕竟两三万就能搞一辆了。除此之外，面包车的后期使用成本也很低，一次保养一两百就能搞定。

很多人花几万块，买辆面包车，拉人、送快递或者兼职货拉拉，一个月挣钱七八千的大有人在，所以面包车绝对是回本神器。

方正的车体，超短的前后悬设计，赋予了五菱之光小身材大容量的“光环”，再加之低廉的售价，所以在早期时非常抢手。

至于当时有多火爆呢？很多地区卖到断货，提车都需要等候数日。甚至发生过两人为争夺一台现车而“大打出手”，在工作人员劝说无果的情况下，其中一人直接砸破车窗，并得意洋洋地向对方发出言语“挑逗”：“这下你总不要了吧！”，另外一人见状无奈只好放弃。

五菱之光 1.2L实用型采用了5门5/7座的设计，其中5座车型后排采用连体座椅，并支持整体放倒。放倒后，后备箱空间平整而且大，装载、卸货非常便利。

因为便宜，所以厂家能省则省，安全气囊就别“奢求”了，不过过分的是空调也不配，没冷气，大夏天的哪能受得了，好在汽配城安装也不“贵”，2000块钱就能搞定。但2000块相当于十分之一的车价了，养家糊口不容易，所以一些司机选择不装。如果在路上看见车窗全开，光膀子开五菱之光的，那一定是没装空调的硬汉。

曾今那台红遍大江南北的长安之星早已停产停售，或许长安认为小面包已经没有了市场。现在的长安之星9比以前的长安之星在体型上大了一圈，车长接近4.5米，轴距达到了2.8米，显然，这是一款定位更“高端”的面包车。

ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配、电动和阻力方向盘、前后电动车窗，配置上体现了厂家的诚意，但仅此而已，因为安全气囊、空调仍旧没有，挡泥板、副驾驶遮阳板、后顶灯通通给阉割了。

看来这仍是一个主攻拉货的“主”，不少车主买回去之后就把后排全部拆除，花式拉货法“各显神通”，有拉啤酒饮料矿泉水的，有拉花生瓜子八宝粥的，还有拉大米的，更有甚者拉砖头的......

而要说到拉，刚刚提到的长安之星9在五菱之光 1.2L 加长版面前就是小巫见大巫。作为五菱之光车系的加长版车型，其实也没比标准版加长多少，但它就是能拉，或者说开这车的某些司机敢拉。

早些年发生在武鸣县宁武镇的一起耕牛盗窃案中，邪恶的犯罪分子硬生生地将两头塞进了车内，而当时的作案工具就是五菱之光加长版车型。从照片我们可以看到，犯罪分子为了避免因两头牛在车内做“大动作”的事情而损坏车窗，所以特意在后排车窗内侧添加了两根粗壮的护栏。

轻型小卡车：小老板的发家工具

轻型小卡车的车厢因为没有了车壳的束缚，所以取放物品和运输大件物品方便，再加之娇小的车身和不受限行的影响，轻型小卡车成为很多小老板的流动摊位。路边卖水果的，“江南皮革厂倒闭，老板带小姨子跑路，”“跳楼价”处理皮鞋、包包的，一般都是开的轻型小卡车出动。所以买这类车的人一般都是做些买卖的，机遇好了，一个月挣一两万还是轻松。

五菱荣光小卡基本是市面上能买到的最便宜的轻型小卡车了。目前有1.2L和1.5L两种动力共计四款车型在售，既然买了此类卡车，说明对载货还是有一定的需求，所以动力不能太小，教授推荐1.5L车型。

而至于单排和双排怎么选，教授建议多加那么三千来块钱，买双排的。因为作为多在城市通勤的小卡车，除了拉货，偶尔也会应急拉人用；另外把车开出去卖水果时，后排还可以放一些电子称之类的工具。

无论面包车也好，轻型小卡车也罢，能赚钱的都是好车，如果你早已厌倦了每天朝九晚五的打工生活，又没有多少其他门路，并且苦于启动资金少，买辆面包车试试也是可以的嘛！但教授提醒：道路千万条，安全第一条。