最近，教授身边出现了一位“舔狗”朋友，本来和他好好聊天的，谁知道他一言不合就开始舔车，还舔到令人发指的地步。你们看看他是怎么舔车的吧？

哇塞，这真的是丰田车吗！？我印象当中的丰田是居家稳重路线的，这···未免太帅了吧？为什么会这么帅气的呢？因为奕泽他用上了丰田领先的TNGA(Toyota New Global Architecture)架构，这可是丰田最新的造车理念和方法，TNGA诞生的车辆从来没有让人失望过，大家熟知的奕泽/C-HR，凯美瑞/亚洲龙，雷凌和卡罗拉，还有即将上市的全新一代RAV4都是基于TNGA架构打造，不仅仅是外观帅气，造型也非常的年轻运动，市面上能够做到这样的车型不多了。

教授点评：不可否认丰田的TNGA架构是好东西，奕泽好看运动且好开也是真的，但是现在各大车企都在走年轻化路线，要说年轻运动可不是只有丰田哦。十代雅阁，七代天籁同样是年轻运动的好例子，就连老套的大众现在也变得焕然一新了，大众CC、T-Cross以及全新上市的POLO PLUS都足够年轻、足够运动。年轻化是目前的主调，大家这样做的目的只有一个：讨好年轻消费者。

奔驰的内饰氛围一直以来都是业内的标杆， 而特斯拉科技感的内饰则代表着未来的发展方向，荣威把豪华质感和科技属性相结合，融合在了荣威MARVEL X内饰身上。荣威MARVEL X内饰还搭载了一块19.4英寸的康宁大猩猩玻璃触控屏，科技元素简直爆棚。配色提供鎏金之翼和玄黑之境两种主题风格，其中鎏金之翼内饰以棕色为主，走的是极致豪华科技路线；而玄黑之境以暗黑色为主，主打运动科技路线，两者的内饰做工用料可以媲美奔驰S级了。

教授点评：国产车的内饰确实做得越来越棒了，就拿荣威MARVEL X来说，肉眼可见几乎都是皮质包裹，用料这方面是值得肯定的。然而，教授认为一辆车内饰的车厢氛围、豪华感并不是简单由堆料就能够做到的，除了材质以外，还体现在设计、做工以及科技上，MARVEL X在这方面做得确实不错，但距离奔驰仍然有提升的空间。

车联网的重要性不言而喻，名爵HS的斑马智行系统3.0可是由上汽集团和阿里巴巴集团YunOS联手打造出来的成果。在这套系统下，用户可实现语音识别、语音交互、语音导航、手机远程操控等各种功能。不仅如此，系统的资源超级丰富：超3000万首高品质在线音乐、5000万集有声读物、5000个智慧停车场、百万家美食餐厅……毫不夸张的说，这是目前国内最领先的车联网系统。

教授点评：斑马系统算得上是国内最好的车联网系统“之一”，除斑马系统之外，还有吉客智能生态系统、比亚迪DiLink系统、腾讯车联AI系统等，他们都是国内领先的车联网系统，实力和斑马系统不分仲伯。放眼国际，还有豪华品牌的奔驰MBUX系统、宝马iDrive 7.0系统、奥迪的MMI系统，上述系统在优化和体验上比起国内的车联网系统做得更为优秀。国内车联网系统前路漫漫，可不要飘了啊。

英菲尼迪QX50搭载的可是日产VC-TURBO可变压缩比发动机，这个发动机有多牛。首先，发动机的研发难度大，日产耗费20多年研发出来的，期间克服了供应链、稳定性···一系列业内难以攻克的难题；其次，技术含量高，发动机可以控制压缩比在8:1-14:1之间变化，还有双喷射、双循环等黑科技加持；动力性能强、油耗低，日产的VC-TURBO发动机几乎是同级里头数一数二的2.0T发动机，无论是百公里加速时间还是百公里油耗，在同级里头都拥有明显的优势。QX50有多厉害应该不用解释了吧？

教授点评：荣获“沃德十佳发动机”的日产VC-TURBO发动机确实厉害，但请不要把QX50妖魔化了，日产的VC-TURBO发动机在天籁身上同样搭载。再有，尽管日产的这个2.0T发动机很强，可要说“地表最强2.0T”发动机，当属奔驰的M139（M133升级）发动机，这个2.0T发动机在全新AMG A45 S身上搭载，零百加速仅需3.9S，如果论性能日产VC-TURBO发动机还得靠边站啊。    

我们喜欢并赞扬一款车合情合理，但切勿妄自尊大，把自己喜欢的车吹上天，把其他车看得一文不值，毕竟每款车都有自身的优点与不足，客观看待车辆才是恰到好处。