住家好男人买车时，总会从B柱往后思考问题，即注重后排的空间大小和乘坐感受，把舒适性作为购车时的首要考虑因素，而将驾控乐趣摆在次要的位置。那么，在10-50万价位内，又有什么三厢轿车拥有非常不错的后排乘坐体验，能让家人坐车出游舒舒服服呢？不妨看看教授今天推荐的这几款！

  本田凌派——豪华车四座后排既视感  

凌派是本田为中国市场特别打造的一款紧凑型三厢车，由内而外都体现着国人最喜欢的设计。中网有一条又宽又长的镀铬装饰条向车头两边延伸，使得车头看上去非常显宽，而从侧面看，凌派的车顶高度很高，主观视觉感受上给人以一种“大车感”。

凌派的前排虽然采用了大量软性和皮质覆盖面，看起来相对高级，但整车内饰的重点依然是后排，腿部空间说是同级别第一不为过，头部空间得益于较高的车顶设计，一米八以上身高的大个子坐进去也完全不会顶头。不仅如此，后排中央扶手还能打开形成一个小桌板，把后排左右两个座位分隔开，形成类似于豪华车的四座布局，手机、杂志什么的随手往小桌板上一放，手臂往中央扶手上一搭，坐在凌派的后排出游，想想都十分惬意。只不过，这个小桌板仅在高配车型上拥有，中低配不能选装，是个小遗憾。

  起亚K5新能源——无压力直接上绿牌  

起亚K5一向以高颜值的外观为消费者所称道，而插电混动版的K5新能源由于标配了主动可开闭式进气格栅和低风阻轮毂，只能说变得更帅了。而内饰设计虽然没有它的外观那么惊艳，但至少在实用性上做得不错，没有夸张的触控大屏，空调、音响等常用功能都采用硕大的物理按键，既有利于开车盲操，也方便您的家人万一需要开这台车时，能够快速上手。

空间方面，K5新能源属于中型车里的中上游水平，满足家用绰绰有余，唯一要注意的就是动力电池占据了一部分尾箱容积，放不下太多的行李，同时后排也无法放倒。但是，大家不要忘了，K5新能源是一台纯电模式下续航里程达到75公里的插电混动车，能够使用新能源车指标，也就是能上绿牌，并享受免购置税的优惠政策。即使电池亏电或者干脆把它当油车开，插电混动车也不会存在里程焦虑，在国内很多限购的大城市是相当不错的选择。

  大众帕萨特——绝对不后悔的选择  

如果您在为了不知道买哪台中型三厢车而烦恼，那么帕萨特就肯定是不会错的选择。首先，大众的金字招牌绝对有面子，在中国多数人眼中就是普通品牌里“高级”二字的代名词；其次，帕萨特的外观内饰设计都足够豪华和大气，用料高级，氛围居家，契合一个顾家好男人的气质。

再者，帕萨特的后排腿部空间几乎是同级别最大的那款车，满足了国人对腿部空间的变态需求，同时隔音静谧性和悬挂滤震性也做得很好，丈母娘和老丈人坐在这样的车的后排，也绝对不会有微词。不过，鱼与熊掌不可兼得，相比同级竞品，帕萨特在油耗方面的表现就相对一般。

  雷克萨斯ES——配置众多，丰俭由人  

雷克萨斯ES可以说是豪华品牌里面性价比很高的一款三厢轿车，如果您预算相对没那么充裕，又或者对动力性没什么追求，那么只要花30万不到就能买到搭载2.0自吸引擎的ES200，豪华中大型车该有的内饰高级氛围和体面配置都已经有了，绝不掉面儿；而如果手头不差钱，入手一台混合动力的ES300h则能给你舒适与性能的双重享受，有着电机的辅助，不仅行驶过程更安静，大扭矩特性也让超车更加从容。

无论你购买哪一个配置的ES，只要是正常开车正常保养，就无需为其可靠性担忧，大可放心地交给您的老婆驾驶，而不用担心车子半路抛锚却不知道怎么处理。可是，现款只有ES300h顶配车型才搭载了音质上乘的马克莱文森音响，对于很多信奉“无马克，不凌志”说法的老一辈车迷来说，是个不小的遗憾。

教授今天推荐的这几款三厢轿车，都有着非常不错的乘坐体验，想必不少读者都对其中某款车十分感兴趣，想亲自试驾一下了，但作为一个顾家的好男人，一个人去看车怎么行？当然是要拉上家人一起去体验，才能知道这款车是不是一家人都喜欢跟合适啦！