“教授好，我是练习时长……我喜欢......”

“下一位…….”

别以为长得好看，就可以来勾引教授，每天排着队来勾引教授的人可多了，教授我可不吃这一套。

就像现在很多的SUV一样，常常用更加时尚靓丽的外观，来吸引更多的消费者，越野性能并不是它们的强项。其实，这并非是什么缺点，只是什么车适合什么样的需求而已，但是由于现今“颜值就是正义”的观念影响下，消费者很容易就忽略了真正的越野好车。

好多的消费者需要的不仅仅是一辆能够解决家庭的日常使用的SUV，更加重要的是可以带着家人出去一起诗和远方，偶尔还能在野外撒个欢的越野型SUV，而往往市面上那些颜值高，各种豪华大气的城市SUV是不能胜任的，所以一辆偏重越野的SUV是个不错的选择。

然而，市面上那些真正越野好车基本上都是几十万上下，并不是一个普通消费者所能承担的，所以，今天教授来给大家盘点4款平价越野型SUV，价格低实力却不一般，咱们一起来看看吧！

驭胜对于很多人来讲可能有些陌生，但是对于喜欢硬派SUV的朋友来讲，是不得不提的一辆车。相较于同级车型，它给人的感觉就是大大大大，比别的SUV大，比别的SUV高，15万内最为高大凶猛的车型就是它了。

除了非常野性的外观之外，最值得一提的就是它的整个动力总成了。目前最新款的S350搭载了一台2.0T Topanther柴油发动机，其最大功率为141马力(104千瓦)，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是手动和6速手自一体变速箱。无论是家用还是越野，都有一定的实力保障。此外，值得一提的就是它的四驱系统了，大多数车型均配备博格华纳TOD适时四驱系统，并配合伊顿机械式后桥差速锁，能实现50:50的前后扭矩比，有这样硬件配置的SUV足以到达想要去的诗和远方了。

哈弗H5是哈弗家族元老级别的车型，相比于家族的哈弗H6低调了很多。不过，哈弗H6只是一辆城市SUV，哈弗家族能够上野外撒欢的还得看H5和H9。

虽然说哈弗H5是一辆典型的硬派越野SUV，但是他并不是因为越野而被大家熟知，而在于它比较结实耐“操”，刚性极强的车身。它还有一套非常强大的四驱系统，抛锚率低，可靠性高，能在野外给人足够的信心。虽然，H5也没有轮间限滑，但它后桥轮间带有伊顿式限滑差速器，同样可以实现轮间限滑。此外再加上不输自己兄弟H6的城市属性，非常适合家用又兼顾越野的消费者选购。

想当年，教授追各种公安类电视剧的时候，经常会看见一个品牌的SUV，这个品牌就是陆风，那个时候可是风靡一时啊。陆风是做SUV起家的，做SUV的历史相对于其他国产自主品牌来讲要久远很多，一直有军工背景的陆风，在造车的方面还是有很多自己的独到之处。

陆风X8算的上陆风早期的比较得意的作品，虽然现款的外观相比以前更多了一分城市化风格，但实际依旧还是一个 “糙汉子”。非承载式车身结构、不错的离地间隙、接近角、离去角加上伊顿差速锁等装备，完全是一辆专业的越野SUV。此外，四驱车型上搭载了一套“标准”的分时四驱系统，驾驶员可通过车内旋钮切换两驱/四驱。两驱状态下X8是一辆后驱车；四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50，在这样的四驱系统加持下，越野场地和烂路只是陆风X8的后花园而已。

早在BJ40刚上市之时，它的造型引来太多的争议，因为有点像牧马人，但是如果结合北京汽车的历史来看，有着军工背景的它，这样的造型源自于军用的吉普车也算是情有可原。

 BJ40不仅做到了和牧马人一样硬派风格的外观，而且在越野性能上也完全不输牧马人。接近角、离去角以及离地间隙都与牧马人非常接近，保证了BJ40不错的通过能力。再加上分时四驱、非承载式车身、双叉臂的前悬+五连杆后悬、牵引力控制系统等配置，越野性能完全不输其他几辆SUV。

不过，BJ40的定价相比其他对手要稍高一点，做工、噪音、舒适性方面表现并不是很好。所以在家用方面，教授并不是很推荐这款车，但是如果说是越野，这绝对是男人的大玩具！

 写在最后

以上几款SUV都是15万内非常硬核的SUV，虽然都有着非常刚硬的车身，但是基本上都有个相同点，做工都比较粗糙，小毛小病还是有很多的，所以既想要满足越野又要满足个人的其他方面需求则要多加考虑。

硬派SUV一直都是非常小众的细分市场，在选购硬派SUV的时候，不能仅用销量、外观又或是内饰来评价一辆车子的好坏，它们真正的核心其实还是它们本身的产品力。教授相信，真正要购买硬派SUV的朋友，大多也都关注硬派SUV本身的越野性能，而不是它们的销量和颜值，所以教授建议：

想要购买硬派SUV，可以多看看这些SUV的论坛、口碑等相关信息，因为那些玩硬派SUV的车主，也是真正会“玩”的人，他们早就把自己的车子烂熟于胸了，也经常挑战自然中的各种环境，足以说明一辆硬派SUV的产品力了，所以，不妨多看看，多问问。