对于网约车相信大家再熟悉不过了，不管是滴滴出行还是美团打车，亦或是曹操专车等，都是网约车行业里头的几大平台代表。而网约车的出现确实在前几年震荡了整个出租车行业，更加便利的叫车服务，更加好的服务态度，不会面临不打表，太远不去，太近嫌没钱赚等情况。

没错，如果大家有留意的话应该会发现，全国范围内，大多被作为网约车的车型都是卡罗拉、朗逸、轩逸、英朗等等这些紧凑级的轿车。

作为家用轿车，这些车恰巧是中国用户买得最多，最受欢迎的消费对象。但是它们却成为了网约车司机的首选。

尤其是像凯美瑞、雅阁帕萨特这类专车，很多私家车车主开着网约车同款，路上撞脸的概率极其之大，不少人还以为你就是一跑滴滴的，这种心情相信不少人都经历过，也就难免让部分车主觉得有点尴尬了。

但是实际上，作为网约车同款，其实没有什么不好的地方。不管是卡罗拉还是朗逸等车型，作为紧凑级轿车里头卖得最好的车型之一，不仅有销量，还有口碑。

耐开、好开、油耗低、保养低、故障率低、空间够用，乘坐舒适等几大特点都让它们很适合用来跑网约车。

它们之所以受到网约车司机的喜爱，正是因为这些优点的突出。而作为网约车的同款，无数的车主用实际的行动进一步验证了它们的稳定性和可靠性。

虽然可能市面上不少网约车会跟你的私家车存在撞脸的情况，但一辆有口皆碑的车型没理由要去拒绝。

当然，像一些搭载轻混动系统的车型，也颇受现在网约车市场的欢迎。以雷凌和卡罗拉双擎版为例，百公里综合油耗在4.1L左右，比起纯燃油版要少了1升不止。

更低的油耗表现也就意味着更低的用车成本支出，不少网约车一天甚至得跑上百公里，一天起码能省下十几块钱的燃油费，一年下来能够节省几千块的费用。

所以，现在这类轻混车型已经成为不少潜在网约车车主的选购对象，显然跑网约车选择轻混车型确实能够节约用车费用。

然而，市面上的网约车也不仅仅只是燃油车跟油电混合车型，越来越多的纯电车已经入局网约车的阵营。那么哪些纯电网约车成为大多数司机们的选择呢？

其中像帝豪EV、比亚迪e5/e6、北汽EV/EC系列、广汽GE3等车型成为市面上在售常见的电动网约车。

截止至去年9月份，中国新能源汽车保有量已经达到221万辆，其中纯电动汽车的保有量为178辆，占新能源汽车总量的80.53%。

而根据此前的规划，到2020年，国内的新能源汽车累计产销量需要达到500万辆。这也就意味着接下来，新能源汽车的产销将会进一步提升。

因此，从另一个维度来看，纯电动车作为网约车，其比燃油车的优处有哪些？第一，电动汽车几乎不用过多的保养，比起燃油车需要保养的项目更少，可节省的车辆保养金额可观。

其次，充电费用比加油省钱。对于电动车充电比燃油车加油来得省钱的事实是无需争议的。按一般家用电0.6元/度（慢充），电动车百公里通常消耗15度电（不完全）来算，百公里需要9元。

燃油车油费按7元/L来算，一般家用燃油车的百公里油耗在7-8L左右（这里取7L），那么百公里需要49元；显然，这里电动车比燃油车要节省40元。

如果跑5万公里来算，纯电车型需要4500元电费，而燃油车需要24500元燃油费。（备注：快充充电桩不少电费按每度1.6-2元来算；燃油费6-7元+不等）

所以，现在纯电车型越来越多成为很多家庭的代步选择，而在网约车行业，司机们正是瞄准了可观的省钱之道，正在被更多的网约车司机所青睐。所以在网约车行业中，如今纯电车型的占比已经越来越高。

除了以上谈及到的几款目前街道上见得最多的纯电车型之外，下面这些车型也即将成为网约车的对象。

例如轩逸·纯电、秦 Pro EV、逸动EV、朗逸纯电版等。朗逸纯电版和轩逸·纯电，纯电车型的推出可以仰仗着名号的光环，让原有燃油版的朗逸和轩逸老车主进行换新，也会吸引到新车主的兴趣。

而老款的秦EV在过去已经遍布像深圳等地的大街小巷，更是网约车车主的挚爱。

新款的秦Pro EV不仅拥有全新的外观内饰，电池保修还不限里程跟时间，无疑对车主而言多了一份保障。而逸动EV价格相对更低廉，在路上的私家车已经有一些，未来也有很大的概率成为不少网约车司机的跑滴选择。

不过相对而言，国产纯电车型的售价目前普遍比合资车型更低，就拿轩逸·纯电来讲，补贴后售价15.9万起。而秦Pro EV则为14.99万起，逸动EV仅12.99万起。

俨然，这些售价更低的国产纯电车型现阶段将会比合资纯电的同级车型来得更受欢迎些。未来将会有更多地纯电新车型加入到网约车之中。

其实不管是网约车同款，还是越来越多的纯电车型加入到网约车中，只要这辆车价格合适，品质有保障，并且能够给网约车司机带来更低的维护跟使用成本，那么就会有不错的吸引力。

虽然不少像帕萨特等车型的车主调侃道己开辆B级车就像开网约车一样，但在作为网约的服务对象，它们俨然有着其不错的定位体质，也难怪，好的东西往往都能被雪亮的眼睛所发现。对于网约车同款，你会买吗？