当你手握10万元，想要买一部空间大点的SUV，

主流合资品牌：没有， 滚！

大部分自主品牌：客官您这边请，比亚迪宋、宝骏RS5、奔腾T77、长安CS75、哈弗H6等60余款车型供你挑选！

少数自主品牌：尊敬的上帝，我们准备了尺寸更大的中型SUV，瑞虎8、风行T5L、欧尚科赛、捷途X70期待您的驾临。

国人买车，车身尺寸占了极大的权重，“买大不买小，肯定错不了”。一些厂商抓准了这种消费心理，同等价格下，不惜成本把车造得大一些。本次我们就来盘点一下，那些10万元左右的中型SUV究竟值不值得买？

瑞虎8的售价几乎跟瑞虎7持平，这是一辆“伪旗舰”，它是奇瑞内部专门用来走性价比路线的产物，同等价位下提供最大的车身尺寸，及尚可的外观、尚可的内饰、尚可的动力，以期迅速占领市场。

奇瑞这两年是“危急存亡之秋”，退一步万丈悬崖，它必须以最快的速度推出最多的产品，积累用户做自己的护城河。因此这一代瑞虎8上市短短一年就进行了大改款，全新的动力、全新的外观、全新的内饰，几乎是换代级的改变，目的就是讨好消费者。

那么瑞虎8究竟值不值得买呢？首先得说明它的不足，内饰精致感很差，按键手感生涩，变速箱换挡慢，加速能力一般。但是在10万左右的售价区间内，它拥有前后独立悬架、全景天窗、10.25英寸大尺寸中控屏、国六标准的发动机，在安全配置上该有的也一个不少，并且它是一部塞得下7张座椅的的中型SUV，奇瑞还提供十年或一百万公里的延保，它在这个价位显示出了相当的诚意，值得购买。

风行T5L出自东风柳汽，今年3月份刚上市的新车，是在T5的基础上进行加长而得来的产物。轴距达2753mm，车身尺寸处在中型SUV的平均水平。该车的外观和内饰均与T5相同，甚至起售价也完全一样，真实的“加量不加价”。

全系车型采用的都是2-3-2的七座布局，前排和第二排的空间很宽敞，只是第三排稍显局促，长时间乘坐感受不佳，用来应急乘坐倒是没什么问题。

动力上低配车型采用与T5相同的1.5T发动机，高配车型搭载运用了宝马技术的1.6T发动机，变速器有6挡手动、CVT和7挡双离合可以选择。

该车优点和缺点都很明显，优点是空间较大，第二排座椅横向和纵向空间宽敞，二三排座椅放倒后可以形成一个几乎纯平的装载面。并且配置慷慨，定速巡航、大尺寸中控屏、后视镜折叠等都有配备；缺点是外观整体感不强，虽然运用了一些时尚元素，但稍微有些拼凑感；还有一个小问题是全液晶仪表盘的3D显示样式过于虚幻，可能会影响观看。

数学上COS1°无限接近1，欧尚使用该命名的含义为期望该产品无限接近完美。寓意很美好，只是读起来着实拗口，容易让人回忆起被数学支配的恐惧。该车面向的用户是三四线城市的80-90后，产品主打性价比，为了与传统欧尚汽车进行区分，使用了全新的标识。

得益于长安国际化的设计团队，外观上科赛使用了很多原创的设计，整体感较强，漆面质感有豪华范，内饰上比较讨喜，首先环抱式中控台营造出温馨的氛围，用料上使用了较多的皮质和搪塑等软性材质，看起来和摸起来的感觉都不错，并且该车还有智能助手，亲测的确能提供便利。在9.38-14.58万这个价位，教授对科赛的内饰表现没有任何不满意。

座椅空间比T5L实用，第三排乘坐空间甚至超过汉兰达，值得点赞。

该车的缺点在动力和油耗，百公里加速需要12.5秒左右，落后同级不少，并且油耗也比较高，车主反馈的数据为百公里耗油量11.2升，超出平均值。主要原因是它的这套动力系统最大扭矩转速区间较窄，以及变速器换挡较慢。

捷途是奇瑞商用车的子品牌，它面向的用户是三四线城市的消费者。X70是新品牌发布的首款车型。售价区间为6.99-12.09万元，非常亲民。

捷途X70的外观造型由奇瑞和国外造型设计中心联合负责，设计表现并不惊艳，虎实有余但是精致不足，不过中型SUV的身材看着很壮硕，值回票价。配置上X70在看得到的地方都安排的不错，大尺寸的中控屏，液晶仪表盘，软性材质包裹皆有配备，但是像自动空调、化妆镜等实用性配置缺席了。值得一提的是该车的高配车型配备的是20英寸轮圈，相当下本。

该车型有5座、6座和7座三种座椅布局可选，6座和7座的第二排座椅支持前后滑动，5座则不支持，但5座版本的乘坐空间相当宽敞。

X70的动力是短板，在城市使用完全够用，但是一旦跑高速就会发现后段加速不足，变速箱虽然挡位多，但是换挡不积极，反应较迟钝，由于轮胎扁平比较高，过滤颠簸的反应很生硬。

  总结  

以上几款车型最突出的特点都在于拥有大尺寸的车身，几乎是10万元左右能买到的性价比最高的SUV。只是它们受限于成本，在体验和质感上都有所欠缺，毕竟，鱼与熊掌不可兼得。