如果您正在主导一个预算较为充足的普通家庭，出于对家庭全员和谐度的促进与维护，我本人认为您可能会经常性地组织一些短途的家庭出行。

如果我本人也能够跟您处在同样的立场，我也许会产生这样一种期寄——最好能一台车搞定。

市面上一共有多少款MPV？

大约90款。

这里又有多少能作为普通消费者的家庭用车(10-25万)？

不到50款。

如果是嫌麻烦不想两年一审（７座及７座以上车型）但又想多装个人（６座）呢？

 可能有10款。

最终，在诸多难以名状的权衡之下，呈现在我们大家面前的车型是５款。

  已是强弩之末的传统燃油车x3  

上汽通用别克-GL6这款车外观看上去颇为清秀，以至于让人轻易认为这是一款“不算大”的车。实际上GL6拥有不亚于同级任何对手的两米八轴距和一米八宽度，所以，当您打开任意一个开度极大的车门进入车内的时候，千万不要对眼前开阔的空间发出感叹。

除了乘坐空间，GL6值得一提的另外一点就是优异的整车隔音，没错，我们之前用来做测试的那台厂家试驾车的的确确表现出了堪称“越级”的隔音水准。

另外，现阶段能够影响GL6登上同级别销量王座的核心要素之一，便是全系标配的1.3T直列三缸涡轮增压发动机。关于这台三缸发动机的表现，我认为除了起步阶段的动力有些“弱鸡”之外，无论是中段的加速能力还是高速巡航的NVH水准都是不错的，至少我们之前用来做测试的那台厂家试驾车的的确确表现出了不错的水准。

油耗方面符合物理定律，能够与163马力的动力水平成正比，并且这也是本场唯一一款在现阶段达到“国六”排放标准的车型。

上汽大众-途安L与您此前所接触过的MQB平台大众车型区别不大，看起来或者开起来都区别不大。

外观线条凌厉，内饰富有科技感，空间充裕且实用，除了略微嘈杂的发动机噪音和稍微短小的后排坐垫，普通消费者几乎挑不出毛病。毛病虽挑不出但抱怨也许会有，就是一些关于走量的中低配车型缺少让人啧啧称奇的高科技豪华配置方面的小抱怨。

值得一提的现阶段大众的动力系统调教堪称完美，相应积极并且善解人意，搭配扎实的底盘和轻盈却有反馈的转向系统，确实有一定的操控性。当然，我说的是新车，用久了之后究竟会发生什么暂时不在我本人的认知范围。

总之，对车子上心并且养成科学严谨的驾驶习惯才是大众车主的”长久“之道。

大众(进口)-夏朗是全场唯一的整车进口车型。作为一款”原汁原味“的德国车，夏朗具有优异的整车一致性。

当然，进口车都带”信仰税“，而作为一款带”信仰税“的家用车，日后维修与保养的成本以及未来换车时惨不忍睹的保值率是普通消费者必须跨越的心理门槛。

  免购置税且无需摇号的新能源车x2  

长安欧尚-欧尚EV能够出现在这里绝对不是因未我本人想搞笑。

就在不久之前，我本人曾在机场通过打车软件”叫到“了这样一款车，而看到这款车时的惊讶远远不及事后回想起当时司机以时速表不低于120km/h的速度从容地行驶在高速公路并且车辆地NVH好到我本人当场都睡着了来得震撼。

比亚迪-宋MAX新能源是一款普通人分分钟就能起步烧胎的车，而且无论采用何种驾驶模式，驾驶者都很那抑制住那源自右脚的冲动。这或许就是宋MAX新能源车主纷纷抱怨车辆能耗过高的原因吧。

外观美到”飞起“，但内饰方面设计语言的运用似乎没能像外观设计一样把每个部分每个细节都统一起来。

此外，作为某位宋MAX车主的朋友，我本人亲自体验过长途行驶时部分乘客需要将自己的包裹全程抱在怀中的情景。

总之，车是ok的，但也别抱有过高的期待。

没想到选择是如此之少。