我们总是很趣味性地调侃自己“因为自己还不够优秀，而让自己感到自卑”，但其实在一些车型上又何尝不是如此，它们其实已经足够优秀，但是“时常因为自己不够知名，而觉得自己好像没有存在感”。日常中我们关注BBA太多了，而忽略了一些其它也不错的豪华车型，那么这几款车其实它们也不赖。

  英菲尼迪Q70L  

指导价：36.28-52.38

市场优惠：6万左右

别说跟BBA比，就跟凯迪拉克以及雷克萨斯比，英菲尼迪都显得有点默默无闻，一个平时不会被更多人想起的二线豪华品牌。不是它们的产品不够优秀，但确实焦点都被别人抢了，本身没什么太大话题性又没有其他亮眼的闪光点，于是也就只带“自闭”功能了。

但是对于一些喜爱小众化的品牌，不想要满大街别人跟自己开的车都一样，那么花个30多万买英菲尼迪Q70L其实也是一个不错的选择。虽然英菲尼迪的价格也不便宜，但在同级中属于性价比不错，同时又有颜值跟实力的选手。

对于不少车主而言，该车价格实惠是个吸引人的地方，超过5.1米的车长确实在掉头的时候得多留意，超3米的轴距使得车内空间足够让大家满意。在同级中，Q70L的配置算是比较有诚意的，定速巡航、外后视镜加热、后排遮阳帘、方向盘四向电动调节、主副驾电动调节等最低配就有。

而且Q70L不仅仅是一台进口车，还是一台后驱车，再加上这样的价格，算是比较给力的。整车在乘坐上，底盘的调校确实偏向商务的舒适性，不过在紧急过弯时会有一定的侧倾，但在安全范围之内。

老车主觉得2.5自吸的Q70L动力在低速时比较肉，而现在2.0T在动力上的表现就好了很多。根据车主反馈，该车的基本油耗在11升上下。对于一台中大型车而言，还能接受。

  林肯大陆  

指导价：36.08-56.68万

市场优惠：4万左右

林肯的车其实在外形上豪华感还是非常突出的，就拿大陆来讲，虽然在设计上没有太夸张的成分，但是却显得很成熟稳重，那种你站在它旁边就能感受到它豪华气场的感觉。所以论豪华，论气质，林肯大陆并不输同级多少，甚至比A6L等车更有气质。

如果用一段话来总结林肯大陆的话，那就是：代表着美系豪华车的优秀扮演者之一，优雅的外形，用料十足的内饰，再加上2.0T或者3.0T的发动机加持，在同级中还是蛮有竞争力的。而带30项电动调节的前排座椅就足够让人印象深刻了。

虽然林肯大陆有着较大的车身，但是转向还是比较灵活的，方向盘不会让人觉得笨重，再配上很有韧性的悬挂，车辆侧倾的支撑很是到位，高速驾驶和并线四平八稳，让人很有信心；底盘也比较好的过滤掉不少余震。不过有一点需要注意，高速过弯可能会出现推头的情况，这点还是要小心的。

去年林肯大陆在华售出超1万台新车，虽然跟BBA比尚有一定差距，但在二线豪华品牌里头，大陆的表现还算是不错的。

  大众辉昂  

指导价：34-63.9万

市场优惠：4万

说实话，如果花费60多万去买辆大众的顶配辉昂，那不管辉昂的猛料堆得有多高，会购买这个价格的辉昂在销量上会以零来计算。辉昂作为现在大众品牌的旗舰轿车，中大型车的定位确实卖得不便宜。虽然同样的入门价格你买不到像奥迪A6L这类的豪华中大型车，但也足够选择奔驰C级这类的中型车。

而有些人宁做鸡头，不做凤尾，为人处世喜欢低调，不太张扬，消费主张合适才是最好的，那么大众辉昂也就吸引这部分的消费者。对于辉昂而言，最相似的定位可以拿来跟A6L相比，同平台下，带来更有竞争力的价格，并且入门车型2.0T的动力在账面上就要比A6L强。

虽然A6L算得上豪华中大型车的标杆，但辉昂的车身尺寸比它还要大一圈，5074mm的车长和1893mm的车宽整体看上去那种高级感确实藏不住。标配无钥匙进入、感应后备箱开启等配置，还有车内氛围灯、记忆座椅等。所以同样的钱买配置更高，豪华感也不弱的辉昂则被搬上台面成为备选车型之一。

2.0T+7速双离合的组合在动力表现上足够有力，换挡也很平顺， 舒适的底盘调教，以及不差A6L的隔音表现都值得称赞。那么这么一款车，有人买吗？你还别说，不少！每个月稳定在1000多台的表现比起皇冠的销量可不差。

  总结  

其实这3台车它们都作为中大型车而言，都有着自己的鲜明定位，Q70L外形相对运动点，后驱的加持以及超高的配置，性价比确实高。林肯大陆豪华感这3台车最强，30项电动座椅调节就已经算超豪华配置了，还有不错的动力表现。

而辉昂虽然是这3款车品牌附加值最弱的，但凭借着自身不错的综合表现和不错的销量，使其在中大型车中分了一杯羹。所以，喜欢这3款车的朋友，除了BBA，或许它们也是不错的选择哦。