新能源汽车的补贴政策滑坡，已经是2019年度最重要的汽车行业消息之一，但这对于新能源汽车的发展和生产新能源汽车的主机厂而言，并非是一件坏事；补贴政策的退坡将会迎来新一轮的车企洗牌，而某些在新势力光环下显得并不耀眼却极具实力的车企，便将会在今年逐渐展露出他们的强势与功底。中国汽车行业老牌劲旅江淮汽车，便是这么一个具有进步潜力的自主车企。

在2019年4月9日，2019 JAC品牌日活动中江淮汽车对2018年进行了总结：在乘用车领域，江淮汽车通过聚焦发动机、自动变速箱、车身轻量化、NVH、智能网联等核心技术创新，推动产品转型升级，重点推出新款瑞风S4等产品。在新能源领域，江淮汽车随着技术进步，不断开拓满足客户真正内在需求的市场，至今累计销量已超12万辆，2018年国内新能源中排名第四，增幅为80%。2018年的佳绩给予了他们信心，更推动他们发展；最终形成了今天的第八代技术、第三代产品。

 第八代技术、第三代产品 

第八代技术的升级将会更加全面，涉及到安全、寿命、环境适应性、续航、动力性、驾驶性、充电、NVH、智能化、网联化、“三电”、底盘等方面。由此打造出来了江淮新能源第三代产品也将会是重磅力作。

据了解，2019年到2021年，江淮汽车将依托自主开发的全新一代模块化平台，先电后油、油电共用，可覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式，同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力，同步开发S811、X811紧凑型城市SUV。同时，依托全新一代A00纯电动微型车平台，将开发出轿车和SUV不同风格的车身形式，形成双子星组合。

未来三年，江淮汽车将打造A432、S432、S811等3款全新车型、优化升级7大车型；同时，全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度车型。

 新能源将成为重头戏，江淮iEVS4即将上市 

从企业愿景以及新车布局来看，未来几年，江淮新能源无疑是重头戏。而作为2019年江淮新能源第八代技术第三代产品的首个代表作——iEVS4已经于今年1月正式开启预售，补贴后预售价为13万元-17万元，并计划于4月16日在上海车展正式上市。

江淮iEVS4是一款小型纯电SUV产品，整体设计风格与燃油版的江淮瑞风S4类似，活力时尚。新车综合工况续航为420km。在充电方面，充电30%-80%仅需30分钟，快充10分钟即可行驶80公里。在智能互联科技方面，江淮iEVS4搭载最新一代智聆车联网3.0系统。更值得一提的是，江淮iEVS4尺寸长宽高分别为4410mm/1800mm/1660mm，轴距为2620mm，尺寸并不算小，新车坐起来让人感觉并不像是一款小型SUV。

据悉，江淮iEVS4还是与大众产品共线生产的纯电产品，它依据大众VDA6.0质量管理标准制造，在底盘调校水平、静音性、操控稳定性、驾驶平顺性、制动性等方面都宣称达到国际水准。实际表现如何？非常可惜在这次活动里并没有安排媒体试驾环节，只安排了试乘环节，所以到底有没有达到“大众严格标准”，教授暂时保留意见。而从短短几分钟的试乘体验来看，教授觉得江淮iEVS4仍有进步空间，江淮iEVS4行驶在江淮汽车新修建的国内首个三圆弧高环跑道整车试验场——江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道上，高速情况下风噪比较大，而提速感明显的同时会让人产生轻微的晕眩感。但另一方面值得肯定的是江淮iEVS4的高速稳定性表现不赖。

 E系、i系江淮新能源车，增程保价 

除了上面重点推出的iEVS4外，此次JAC品牌日还发布了江淮新能源第三代产品全线价格，E系、i系双系产品体系全力打造A00、A0、A、B四级别新能源乘用车产品矩阵。从发布信息来看，江淮新能源乘用车在2019年新能源补贴过度期提供“保价”政策的同时，还对产品“增程”，续航进一步提升。这一举措相信会掀起新能源乘用车的购车热潮。

结语 ：作为乘用车的巨头企业之一，江淮汽车自1964年建成，造车技术早已毋庸置疑。相信在新能源广泛普及的当下，江淮汽车将凭借着本身雄厚的实力和技术在新能源领域创造出佳绩。形成乘用车、商用车、新能源汽车综合竞争力全面明显提升的格局。