随着电动车大佬特斯拉第二款SUV车型model Y距离亮相越来越近，可以预感到汽车行业下一个风口将会是中高端电动SUV这个细分领域。或许特斯拉model Y的研发工作已经完成，现在特斯拉的公关部领导高层们等的就是一个适合发布的时机罢了，但对于海外主流一线车企而言，他们早就有所准备，例如福特。

福特在墨西哥库奥蒂特兰的工厂即将会投产全新的电动车型，新车就是基于Mustang打造，最快会在明年正式亮相销售，这款车型就是冲着特斯拉Model Y来的。

就连福特 Mustang都出电动SUV了，不知道雪佛兰科迈罗会不会跟进呢...

福特想造一辆强调性能的纯电动SUV早已不是什么大新闻了，早在2017年就曾曝光出福特该计划的假想图，一款与F-150有点像的方盒子概念车，不过当时海外媒体猜得并不准，这款将有着不俗的动力性能的电动SUV，近来有关于的它的消息也渐渐浮出水面。

该款新作品在很大程度上将以性能为设计基础，而巡航里程或许将会超过480公里，作为一个烧汽油如喝水、无V8而不欢的传统老美车企，这回如此激进，不禁让教授有些激动，同时也说明着，在未来的数年中，电动汽车领域将会展开一场恶战。

这款全新跨界SUV会大量采用Mustang野马经典跑车设计元素，此车可是演绎福特未来新能源动力的代表，因应趋势发展，各车厂除了极力推出、开发SUV作品外，也渐渐转往Plugin Hybrid插电式混合、Hybrid油电动力、纯电动这些动力发展，而这辆全新车，已确定会以纯电动力驱动。 

从已知的续航里程数来看，其可达480公里里程数，已经能稍微胜出特斯拉ModelX100D的474km续航力了。

而在车尾造型方面， Mustang招牌的排列式LED尾灯清晰可见，因应SUV车身格局，身形看起来更魁梧，且底盘离地高度看似也有所增高，对于该款车型的真面目，教授很是好奇，毕竟近年来福特的设计既大量保留了美式野性的同时，也不失精致感，而代表着科技感的纯电动车型，这款 Mustang电动SUV的设计将会是怎样的风格呢？这个悬念估计得等上一年了。

但这款车型并不会距离我们太远，目前已在海外上路测试中。从谍照的信息来看，该车尺寸将介于紧凑和中型SUV之间的产品，内部也将采用2+3的5座椅布局。

虽然暂未清楚届时福特会给它起上怎样的名字，但可以肯定的是，福特已经在全球范围内投入111美元，用于新能源汽车的研发，并且正在将部分纯电动汽车的研发制造工作转移至美国密歇根州东南部的工厂，计划将这座工厂作为福特品牌首个纯电动车柔性架构的研发制造基地。

而这款与福特 Mustang传奇车系有着离不开渊源的新物品，也将出自于该工厂。

看回这十几二十年全球SUV车型的发展，很显然，如果错过了一个风口就相当于错过了一个时代，当年保时捷造SUV就是一个很好的例子。

卡宴以第一个吃螃蟹者的身份，开辟了豪华SUV市场，历经三代车型的变化，如果将它视为这个细分领域里的标杆，我想应该没有任何争议。而中高端的电动SUV市场呢？这是一个在全球范围内都并未形成具体的细分市场，恰恰预示着其巨大的增长潜力，有了前车之鉴的案例，现在比的就是谁推出的速度更快，用稳定和过硬的产品去说服全球消费者。

当然了，不同于燃油汽车，电动车需要考虑的东西要更多，除了续航里程以及电控技术的稳定性之外，公关的充电配套措施其实也影响着电动车的发展之路，有具体数据表明，新能源车与公用充电桩比例仅为可怜的7.9：1，换句话来说，8辆新能源车得争破头去抢一个公共充电桩，若未来这五年，相关部门都能够积极推动和改善配套措施的问题，对于中国市场，或许中高端电动SUV又将会是一个新的爆炸点。

这台新车的做法，更像是把经典的车系演变为大家喜爱的物种，去适应新的市场、新的时代需求，这样的做法不仅能把车系延续下来，其实也是一种文化价值观的交换。

像我们的红旗，或者是其他的自主品牌，都可通过造全球车的方式，去输出我们对于汽车/电动车的理解，毕竟论玩新能源，咱们可是走得最领先的。