3月30日，纯电动名爵EZS正式上市，共推出四款车型，补贴后售价11.98-14.98万元，值得一提的是，前10000名车主，可享受10000元购车优惠，优惠后售价为10.98-13.98万元。作为上汽继荣威MARVEL X后的新一代新能源车，纯电动名爵EZS基于欧洲标准打造，得到欧洲E-MARK认证、欧洲REACH车内环保标准认证，高分通过欧洲E-NCAP安全标准设计，以及国际电动委员会IP67防尘防水指标最高等级、美国UL2580电池安全认证。并且，新车将为全球车型，出口欧洲十国。

纯电动名爵EZS沿用了燃油版车型的外观设计，在多处细节上作出调整以示差异化。新车除了换装了星辉骑盾式前格栅以外，雾灯区域也有所调整，配合新能源专属色哥本哈根蓝，进一步彰显了优雅的气质。

沿袭了燃油版车型的外观设计，让纯电动名爵EZS拥有多在概念车身上出现的光影肩线以及多角度感性曲面设计，独特的设计让车漆在不同的光影下呈现出深邃的效果。

细长的前大灯加上开眼角的设计为前脸增添了几分妩媚。

17寸风刃双色轮毂设计灵感源于欧洲经典风车造型设计，至于是否好看，见仁见智。

饱满的车尾造型与燃油版车型如出一辙，唯独“EZS”的尾标以及排气管的缺失才让人猛然意识到这是一台纯电车型。

纯电动名爵EZS与燃油版车型相比整体布局并没有明显的变化，依旧维持了简洁明了的布局，仅换装了新样式的仪表盘，排挡升级为旋钮式机构、手刹也改为电子式，一定程度上提高了车厢的档次感。

全新的旋钮式换挡机构在点亮时的视觉效果出众，科技感十足。

电子手刹、AutoHold、一键启动、主动刹车、胎压监测和自适应巡航等走心配置体现了一个拥有英伦血统的品牌该有的体贴。

除了配置的贴心，纯电动名爵EZS的智能系统也是相当讨喜，中控8英寸触控大屏拥有PowerVR双核GPU图形处理器的加持，让屏幕拥有更快的响应速度，更真实的色彩表现。顶配车型搭载的斑马智行系统2.0让纯电动名爵EZS能实现AI人工智能语音车控、IoT手机远程车控、充电桩智能推荐等功能，斑马出行服务、云娱乐内容服务以及智能硬件连接为驾乘人员提供优质的人机交互体验。

纯电动名爵EZS搭载了一台最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩350N·m的永磁同步电机，充沛的低扭让纯电动名爵EZS 0-50km/h加速时间仅需2.8s，比日产Leaf（4.4s）、大众e-GOLF（4.2s）等竞品快上不少，而0-100km/h加速时间则为8.5s。值得一提的是，纯电动名爵EZS搭载的电机敢为人先地选用了Hair-pin绕组设计，使其电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%，电机效率比同级竞品高约0.5%-1%，还可有效提升电机散热能力，增强持续输出性能，在NEDC工况下，电机平均电耗比其它产品电机低约3kWh/100km。

除了电机采用了新技术，纯电动名爵EZS的动力电池也颇有看点，其动力电池采用的是镍钴锰523配方的三元锂电池，比811型电池更安全、更稳定、使用寿命更长。161Wh/kg高能量密度高于日产Leaf（157Wh/kg）、大众e-GOLF（114Wh/kg），让纯电动名爵EZS能在2019新能源车补贴政策下享受最高标准1倍国家补贴。

值得一提的是，纯电动名爵EZS的动力电池采用了“水冷+电加热”温控技术，保证电池在极端温度下亦可正常工作，与此同时，整车涉水深度达43cm，无惧暴雨积水。此外，44.5kWh的电池容量同样力压日产Leaf（30kWh）和大众e-GOLF（35.8kWh）。让纯电动名爵EZS NEDC综合工况续航里程高达335km。充电方面，新车配备了慢充、快充双接口，在快充模式下需30分钟即可将电量充至80%。

此前，教授曾应邀试驾纯电动名爵EZS，总体而言，新车方向盘力度适中，指向性称得上上乘。悬架调校偏舒适取向，细小的坑洼能够很好地被过滤掉，支撑效果一般，应付日常代步绰绰有余。而S-Pedal对于初次接触电动车的群体需要一定时间适应，适应后通过控制油门即可满足日常驾驶时大多数的减速需求。

作为全球车型，出众的颜值、优秀的动力体验以及不错的续航表现是纯电动名爵EZS能让消费者掏腰包的卖点，这也是它挑战e-golf与日产聆风这两款在欧洲纯电动市场销量较高的车型的资本。

对比海外，纯电动名爵EZS在国内纯电动小型SUV市场将要面临激烈的竞争，国内拥有一定造车经验的车企已推出相对成熟的车型，如比亚迪宋、传祺GE3以及吉利GSe等。总体而言，EZS拥有不错的产品力以及诱人的售价，这能否让其在国内市场站稳脚跟？我们拭目以待。