4月，即将迎来2019上海车展

车展毫无疑问是4月的重头戏

也许为了避免被车展抢戏

4月上市的新车不算太多

以下几款值得一看

东风本田-享域 

东风本田享域正是广汽本田凌派的姐妹车型，作为本田双车战略下的产物，凌派与享域拥有不一样的外观设计，在风格上形成了互补关系。

点评：与广汽本田凌派夸张、激进的前脸设计相比，东风本田享域的前脸设计无疑更加收敛。相对传统的前脸设计更容易为消费者所接受，风格更为稳重。享域4756*1804*1509mm的车身尺寸以及2730mm的轴距，在数值上与全新凌派完全一致，理论上车内空间表现与凌派并不会有太大区别。总的来说，享域对比凌派，并没有太多的改变，一样的尺寸、一样的内饰、一样的动力总成以及同一个本田标准。纠结选凌派还是选享域，其纠结点无非就是外观，凌派无疑更加激进、个性，而享域则更稳重、收敛。

长安汽车-CS95

作为长安旗下目前在售尺寸最大的SUV，现款CS95的设计以及科技配置似乎显得稍有落伍，为此，长安对CS95进行了一次大升级，这次升级成功吗？

点评：全新CS95的外观备受争议，大家对全新家族式“蝶翼”前脸褒贬不一，至于好看与否见仁见智。虽然外观的升级存在争议，但是全新CS95在内饰上的进步不容小觑。采用环抱贯通式设计的内饰无论是在设计、布局以及对于高级感与科技感的营造对比现款车型有着质的提升。inCall智能车载互联系统的搭载大幅提升了其智能化程度，iACC集成式自适应巡航系统的加入，更是让全新CS95达到了L2级别自动驾驶水准。整体而言，全新CS95的产品力提升是明显的，至于全新的外观会是否会对销量带来影响？我们拭目以待。

北京现代-胜达 

相信大家对胜达这个名字十分陌生，作为北京现代的旗舰级SUV，胜达的存在感却显得十分低，月销几十辆的窘况说明了老款胜达在市场竞争力上十分疲软，换代以提升产品力势在必行。

点评：全新胜达采用了现代最新的设计语言，前脸折线型中网镀铬饰条以及分体式大灯设计大大提高了全新胜达的辨识度，贯穿式尾灯设计迎合了时下消费者的审美，整体给人感觉更加年轻、更有层次感。全新胜达车身尺寸相比老款车型有着不少的增幅，2865mm的轴距与同级标杆车型汉兰达相比稍有优势，理论上会有不错的空间表现。全新的内饰更加简约、耐看，同时用料也达到了一定水平，配置丰富相信会是全新胜达的一大卖点。总的来说，全新胜达拥有其定位该有的产品力，但其目前的预售价似乎并没有给予消费者太大的吸引力。

星途-TX 

TX是奇瑞旗下高端品牌星途的首款车型，定位为中型SUV，作为奇瑞进军中高端市场的一次尝试，TX是否能如愿以偿？

点评：对比起奇瑞其他车型，“Life in motion”的家族式设计语言让TX整体给人时尚、前卫的感觉。同时，简洁的内饰营造出不错的质感，好感度较高。以目前公布的配置信息来看，星途-TX的舒适性配置以及主被动安全配备较为丰富，可以看出星途为树立品牌形象而展现出的诚意。然而，星途未来不可避免地会与领克、WEY两个现象级自主高端品牌进行竞争，从目前的情况看来，TX与领克、WEY旗下的产品相比较，在品牌力上正处于劣势，TX最终能否突围？将十分考验星途对于TX的定价策略。

Polestar 2 

Polestar是沃尔沃集团旗下独立的电动高性能汽车品牌。而Polestar 2，是该品牌旗下的第二款车型，对比定位高性能中大型GT车型Polestar 1更加亲民、接地气，它主要对标车型为特斯拉Model 3。

点评：作为沃尔沃子品牌车型，Polestar 2在设计上沿袭了目前沃尔沃最新家族式设计风格，“雷神之锤”无疑是Polestar 2前脸最具特征性的设计。溜背的造型很好地呼应了Polestar 2豪华纯电动高性能轿跑的定位。Polestar 2的内饰依旧以简约为主，与对标车型Model 3相比，它的内饰布局更接近传统汽车，适应成本更低。在性能层面，Polestar 2数据上并没有Model 3那么激进，但综合最大功率408马力峰值扭矩为660牛·米已达到性能车级别。目前Polestar 2国内预售价格为30-55万元。如果觉得Model 3太前卫，不妨看看Polestar 2。

北汽新能源-EX3

北汽新能源EX3早在2018广州车展已正式亮相，作为全新车型，定位A0级纯电动车的EX3拥有同级少有的产品力。

点评：采用了不同于EX5、EU5设计语言的EX3，风格上可以说独树一帜，分体式前大灯、贯穿式尾灯等元素均源于EX3概念车，让人耳目一新。液晶仪表、中控大屏、软质材料的运用提高了EX3内饰的档次感。值得一提的是，EX3搭载了液冷温控系统，确保动力电池无论在高寒地区还是高温地区都能处于较为理想的工况中。官方宣称，EX3综合工况续航里程达501km，续航能力对于一台A0级纯电动车而言较为可观。总体而言，EX3在产品力方面对比目前主流A0级纯电动车拥有较大的优势，但EX3能否叫座？就要看最终售价的否具有诚意了。

说实话，4月上市的车并不多

相信主机厂的精力大部分都用于筹备车展

我们也期待车展的开幕，记得留意我们的报道哦