马自达，想来就是一个非常奇特的日系品牌，它整体研发都颇有一种豪华品牌的感觉。有的人还认为它是“东瀛宝马”，例如类跑车设计的外观设计、以驾驶者优先的车厢，在一些小细节上更是如此，例如恰好就在右脚上方的地板式油门踏板。

所以在此次日内瓦车展上，它也是备受关注的一个，因为它在此前发布了一款SUV的预告图。外界纷纷猜测这会是一款类似CX-4的轿跑式SUV，并且将搭载配备第二代创驰蓝天技术的发动机（SKYACTIV-X）。那么，事实又是怎样呢？

 CX-30之名，应如何定义？ 

新车命名为CX-30，这次马自达首次采用CX-XX这样的命名方式，也意味依然有着CX-4的一席之地。定位则是在CX-3以及CX-5之间，可以看做是CX-3的加大衍生版车型，车身尺寸为4395*1795*1540mm，轴距达到2655mm。

外形则与马自达CX-3或者说是马自达3有着诸多相似的部分，例如圆润的造型，以形面来显示出该车型的力量感。

尾部则是有着MX-5的感觉，圆形尾灯往外部所延伸，车身四周还有一层防剐蹭的黑色塑料包裹件，显得带有小许野性。

 内部，继续向豪车看齐 

内饰部分，依然有着豪车的感觉，这里首指宝马，一样采用了以驾驶者为中心的简约式中控设计。并且采用了最新HMI车机系统，挡把后方带有物理旋钮控制区域，中控屏幕则是悬浮式设计。仪表盘采用相当运动三环造型，黑底白字方便了了解车辆状态，并且中间圆环为液晶显示屏。

 性能，最新动力总成加持 

动力方面，马自达CX-30给出了多种选择，包括了1.8L SKYACTIV-D柴油发动机、2.0L SKYACTIV-G汽油发动机以及备受瞩目的2.0L SKYACTIV发动机，匹配6速手动挡以及6AT变速箱，汽油发动机车型均搭载M-hybrid轻混系统，部分车型还将配备i-Activ AWD四驱系统以及GVC Plus加速度矢量控制系统。

其中的2.0L SKYACTIV-X发动机参数尚未公布，但预计将会与马自达3一样，在SPCCI火花塞控制压燃点火技术以及机械增压帮助下，最大功率达到了189马力，直接接棒2.5L发动机。

此次马自达CX-30的出现，或让人觉得意外，但实际却是非常合理。在面对日产逍客、丰田C-HR等车型攻势下，空间局促的CX-3实在与之抗衡，所以相比或许是轿跑SUV设计的国际版CX-4，CX-30的推出更为迫切，但也侧面反映了一点：马自达虽然依然追求Zoom-zoom的驾驶乐趣，但无可避免地要迎合市场需求推出产品。