最近，一位混得比较好的发小

高兴的告诉我要买车了

但我的几番话

立即打乱了他的安排

1月份，豪华汽车市场与非豪华汽车市场呈现完全不同的局面，有大相径庭之势。豪华市场继续高涨，在1月份中，三位德系劲旅，依然不出所料，成绩斐然，宝马的增势最为突出。

高涨的豪华汽车市场，表明了消费者的选择倾向，但其新车的更新速度也丝毫没有懈怠，步步紧跟。从20万到100万，都有新车的踪影。值得注意的是，其走量车型依然集中在25-35万左右的国产车型。在往后的日子，要火还得看这6款车型的发挥。

宝马国产X2/3系

2018年是宝马的“X”年，X家族陆续到来，以此助力完成骄人的成绩。在X家族上，叛逆的X2，褪去高傲的身份，进口转化为国产，与X1进一步形成差异化，以便更好的截取细分市场。X2、X4、X6，在宝马的家族中，一直扮演着不拘一格的“人设”，主打小众，自然与性价比谈不上很大的关系。

即使是国产，代号为F39的X2还是延续了进口的性格，不会过于讨好消费者，而在车身尺寸上有所调整。但基于UKL，有它鲜明的特点。M越野套装设计、拉力赛标志性黄色亚光涂装，霍夫迈斯特拐角的LOGO等都可以窥探几分，而LOGO绝非无意义的打扮点缀，而是对BMW 3.0 CSL等经典车型致敬之举，传统与创新是品牌的立“国”之本。历经燃油喷射系统、涡轮、曲轴平衡轴等多处锻造的B系列发动机，7速双离合变速箱的表现同级别最佳。也难怪自家兄弟也“攀龙附凤”。中期改款的宝马X1，也会向X2看齐，附上这套变速箱。

最终的X2将落户在沈阳工厂，那么，对于消费者而言，少了往前高傲的身份及漂浮的价格，价格下降的利好之处，让消费者尝鲜的机会大了很多。除了消费者所要追求的基本需求之外，也许更能满足内心不可道出的精神寄托或是信仰。好在同级别车型中，未有这么大胆的布局。

宝马的另一个重头戏，站在消费者的层面上，则是全新的宝马3系，代号为G20。来到国内，长轴版的G28将是最受欢迎的。至于为什么不是X7和8系之类的，价格高昂始终无法成为普通消费者的现实座驾。

宝马3系，口碑形象塑造足够完美。往高大上来讲，操控感极强；而在普罗百姓心中，好开则是最为亲民。唯一抱怨的便是内饰的不称职，内饰豪华氛围的营造令人有些许失望，而这一切将从新宝马3系到来，都会发生改变。内饰的豪华，向宝马5系看齐，12.3英寸液晶显示屏，科技感之下更有投射导航信息等实际功用，而10.25英寸中控屏有宝马最新的iDrive 7.0人机交换系统，更加扁平化及更加精致的iDrive 按钮等等。

不单单是内饰向其看齐，就连其它方面也有同样的变化。新车基于CLAR宝马架构平台生产，5系、7系、X3、X5等车型都是出自于该架构平台，前辈下的魅力，在3系车型上，让更多的消费者体验到。110mm的轴距加长，意味着车身尺寸的喜人变化。而新的家族语言设计，同样能很好的加分。

当然，这个级别上，好手众多。换装1.5T+48V动力系统的奔驰C级，依然是头牌竞争对手；绅士般的不同追求，ES也是不同消费人群的聚焦点；辅以巨大优惠的终端价格诱惑，其他选手都在虎视眈眈。除此之外，久未发言的沃尔沃S60，也在这时刻来个大变革。

沃尔沃S60/国产XC40

憋了许久，沃尔沃终于在S60上来个大变化，全新S60基于沃尔沃全新的SPA平台打造。

平台更换，意味推倒重来。沃尔沃家族面貌，让S60有了S90的底气精神，往高级车型设计靠拢成了大部分车企的惯用手法。外观和内饰，自然是非常熟悉的北欧风格设计，特点非常鲜明。

大家都想在运动化上站住一些说法，S60在动力方面，全系搭载着2.0T涡轮增压+8AT变速箱的动力总成，爱信的8速变速箱一直有很好的表现。其中，T5入门版本的的动力就有很强的表现，最大动力达到了254Ps。而T6版本采用双涡轮增压发动机，将动力压榨到320Ps，除此之外，沃尔沃还有高性能的插电版本车型，最大动力达到415Ps，峰值扭矩为670N·m。除了满足新能源车型的需求，动力及驾驶感受截然不同。

在关于科技方面，新车还配备了沃尔沃第二代自动驾驶辅助，带主动刹车功能的City Safety城市安全系统，在130km/h以下的速度时，可以实现自动加速与转向功能。如果能在价格上做出诚意的话，结果也许很难说定。而引入国内之后，相信会针对国内情况，不同程度的对轴距进行加长。

（进口的沃尔沃XC40）

XC40，先以进口的身份在国内汽车市场销售，之后的国产版本将在今年亮相。据往前的消息称，国产后的XC40将延续海外版的设计风格，但同时还会采用更加运动的外观设计风格，供不同消费者人群的选择。XC40，后期或推出1.5T版本，进一步拉低入门车型价格，起到刺激销量增长的作用。

现款的XC40，车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。国内消费者对于空间有热切的需求，国产后的XC40，很大可能对轴距加长，带来友善的内部空间。除了价格下降之外，空间同样也是一个重点。

科技方面，intellisafe智能安全系统也不会缺席，集自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、陡坡缓降系统等一系列的安全功能为 一体。

奥迪Q2L e-tron/ Q3

就在沃尔沃在入门车型发力的时候，奥迪在该方面就早已经布好局。

Q3，一直是豪华品牌紧凑型的重磅车型，全新的Q3将在今年第二季度上市，新车将针对外观、内饰以及动力部分进行升级。在设计上，沿用海外版的设计风格，接近Q8的设计风格，提升了一定的档次性。提供普通版和S-line，供不同消费者进行选择。

动力总成依然是熟悉的味道，提供1.4T和2.0T动力。除了外观的变化之外，内饰采用奥迪新的虚拟驾驶舱设计，层次感非常强。车机系统上，配备了最新的MMI互联系统，苹果CarPlay或Android Auto功能不会缺席，并且还有Wi-Fi热点功能。

在紧凑型SUV市场上，竞争选手越来越多，只有实力突出的选手才能居高临下。

（奥迪Q2L）

奥迪Q2L，早已经在去年的时候，来到国内市场。为了满足国内消费者对新能源车型的需求，在Q2L的基础上，奥迪推出Q2L e-tron车型，该款车型有望今年来到消费者眼前。Q2L e-tron，作为一款纯电动车型，其续航里程、价格、动力表现等，值得期待。

从之前的谍照来看，新车延续现款Q2L的设计风格。由于纯电动的缘故，前保险杠和进气格栅采用封闭式的设计，尾部的排气管自然被消除。而内饰的话，则会延续Q2L的整体风格。

（奥迪e-tron）

在动力上，如果采用奥迪e-tron的那套动力系统的话，动力表现较为突出。在两台电机强度工作下，两台电机可提供360Ps的综合功率，561N·m的最大扭矩，而在boost模式下，还能增长至408Ps和664N·m。

产品更新速度，一方面代表了车企的研发能力，另一方面，也是不断满足消费者日益增长需求所提出的要求。新车辈出，也只有抓住消费者的需求，才能更好的稳住脚跟，无论是传统燃油车型，还是新能源车，。即将来到的几款豪华入门车型，非常值得期待。