在过去的2018年，新能源汽车的销量已经占汽车总销量的4.3%。比起2014年的0.3%年销量占比，新能源汽车的占比已经大大提升。

那么，假如说，你下班的时候发现自己的车没有电，找了个快充桩充了5分钟电，能不能支持你回到家呢？

教授这次就找来了市面上十几款主流的纯电动车型。计算他们在5分钟内补充的电量能够跑多少公里（NEDC续航）。计算方法也简单，用5分钟补充的电量除以NEDC续航下的百公里电耗再乘以100，得出的就是5分钟内补充的续航里程。

排行如下：

 No.1   特斯拉model S 

5分钟补充续航：62.5km（75D）/57.8km（100D）

特斯拉超级充电桩支持120kW的充电功率，而且特斯拉model S的耗电量相对model X小一些，所以5分钟最大补充续航可以达到62.5公里，教授上班单程6公里，特斯拉model S充电5分钟，够我一个星期上下班了。

 No.2  特斯拉model X

5分钟补充续航：54.1km（75D）/55.2km（100D）

model X车子比较重，耗电大，所以5分钟补充的续航比model S少一些。不过50多公里的补充续航意味着即便你住得很远也能开个空调或暖气，再开足音响享受上下班的乐趣。

 NO.3  荣威 Marvel X

5分钟补充续航：40.3km（理论）/38.3km（实际）

荣威 Marvel X是荣威专业电动车平台的产物，可以承受的充电功率略高于国内主流快充桩的60kW，所以理论值比实际值高2km。即便如此，荣威的Marvel X也可以位列第三。

 NO.4  威马EX5

5分钟补充续航：38.3km

威马EX5在电耗上控制得比较优秀，所以5分钟补充的续航比较长，而且快充功率没有突破60kW，理论值和实际值一致。

 NO.5  蔚来ES8

5分钟补充续航：35.5km

蔚来ES8的充电功率还是超过了60kW，不过蔚来ES8有自己的充电服务，所以还是可以达到自己所承受的最大值。另外，蔚来有一键加电服务，相信没有车主会等到下班没电才去充电。

 NO.6  北汽EU R500

5分钟补充续航：34.7km

北汽EU5充电速度不算很快，但是紧凑型的车身帮了它很大的忙，所以综合来说还可以排第六。

 NO.7  传祺GE3

5分钟补充续航：34.3km

传祺GE3的NEDC续航已经增加到410km，不过充电速度一般，所以只能屈居第7。

 NO.8  小鹏G3

5分钟补充续航：30.5km

小鹏主打高度智能化，虽然充电速度与以上几款产品相差不大，不过电耗比较大，所以排名第八。另外小鹏有专属充电桩，可以预约，并且有智能地锁防止被霸占。所以也不太可能碰到找不到充电桩，只能下班后紧急充电的情况。

 No.9  捷豹I-PACE

5分钟补充续航：50km（理论）/30.9km（实际）

捷豹I-PACE设计的充电功率是100kW，但是因为国内主流快充桩也就是60kW，所以实际上，捷豹I-PACE在5分钟内补充的续航也就30.9km。

 NO.10  腾势500

5分钟补充续航：30.1km

腾势500虽然好评如潮，但是在这个环节上并不占优势，充电不快，耗电略高让腾势500排第10。

 NO.11  轩逸·纯电

5分钟补充续航：30km

轩逸纯电电耗是所有产品中最低的，如果能把充电功率提升到60kW，那就可以在这个榜单上排第三。

 NO.12  荣威Ei5

5分钟补充续航：26.3km

荣威Ei5充电比较慢，电耗在12.5度/100km这个水平，在这次计算中光荣垫底。

从实用性来说，特斯拉依然是最值得购买的产品，自建超级充电站，充电超级快，还不怕被别人占位。其他国产电动车5分钟补充的续航大概是30-40km之间。

此外，这个榜单里，捷豹很值得注意，本来可以承受充电功率很大，但是因为我国基建设施以及捷豹本身没有专属充电桩的问题，导致本来可以排第三的捷豹I-PACE掉到第九。2019年，会有很多传统巨头进入中国，他们快充的功率都远远超过了我国快充桩的60kW。如果他们不建设自己的充电桩，很有可能也碰到捷豹的问题。所以大家在购买纯电动车的时候，一定要仔细弄清楚实际续航补充的速度。