在几年前，豪华中型轿车的崛起，大获中国消费者欢迎，顺利成为最热销的豪华车型。而今天，我们都知道SUV大势所趋，接下来马上就是紧凑级豪华SUV的时代。

 雷克萨斯-雷克萨斯UX 

指导价：26.80-37.10万 

雷克萨斯UX就在近日正式上市，售价还算是情理之中，作为雷克萨斯最入门的SUV车型，UX基于丰田最新的TNGA全球化架构下属的GA-C平台打造而来。实际雷克萨斯UX的推出是为了取代那款小巧精致的两厢车——雷克萨斯CT，相比之下，两车都主推混合动力，不过雷克萨斯UX的定位显然更符合市场的发展趋势，拥有更高的通过性和更实用的空间，内外饰的设计也更能跟上时代的主流。

 沃尔沃(进口)-沃尔沃XC40 

指导价：32.18-41.18万 

沃尔沃XC40同样是家族里最入门的SUV车型，而且和雷克萨斯UX一样，以进口车的身份在中国市场发售，但价格却有点不尽人意，起售价基本可以买到国产优惠后的XC60低配车型了。所以沃尔沃XC40想占据一定的市场份额，那必经之道还是实现国产。除了沃尔沃一直最引以为傲的安全性外，XC40的外观和内饰设计，都以高级感和时尚感相辅相成，细节部分做得非常到位。

 宝马(进口)-宝马X2 

指导价：28.98-37.98万 

和以上车型一样，宝马X2也是纯进口车型，但它并非家族中最入门的。相比之下，宝马X1和宝马X2都出自UKL平台，但宝马X2的定位会比宝马X1略高一点，车身姿态更低矮，底盘调校更激进，还有更年轻化、个性化的设计。但与此同时，宝马X2的内部空间表现就不如宝马X1了，当然，宝马X1的空间确实有点BUG。个性往往会造就小众，所以宝马X2最终也只能通过巨幅优惠来挽留市场。

 奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE 

 指导价：29.88-39.58万

虽然捷豹E-PACE进入中国时已经实现了国产，但是它的售价区间却没有体现出任何优势，这和它全系2.0T+9AT的动力总成，还有个性运动取向有着莫大的关系。又或者，E-PACE遵循捷豹一直以来的定价策略，后期以“7折”的优惠吸引消费者，但实际上现在好像还没有任何优惠信息。驾驶体验有着不错的混动感，其次，捷豹E-PACE的四驱表现也非常出色。

 上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4 

指导价：25.97-39.97万 

如果你觉得以上车型都太浮夸，太不符合实际，你只想要一辆性价比很高，实用性很强的车型，那从外海发布，到国产，再到国内上市，只用了5个月凯迪拉克XT4应该是你想要的。售价非常接地气，而且目前还有厂家补贴。论动力，全系统一配备2.0T+9AT，最大功率241马力；论设计，外观霸气内饰豪华；论空间，同级中上水平。或许其它车型的卖点都无可取代，但相比起捷豹的E-PACE，个人认为凯迪拉克的XT4明显更具优势。

以上都是比较年轻的车型，推出上市的时间不长，并还没经过市场的考验，别看它们卖点突出，噱头不小。事实上这个细分市场的竞争比你想象中剧烈得多，除了要应对同期新车外，还有宝马X1、奔驰GLA，以及马上要换代的奥迪Q3等一系列老炮儿。