2018年在很多人眼里是一个SUV销量滑坡的一年，这的确有可以追朔的根源，2018年的总体汽车产销量创下新低，而且恰巧，前些年卖得最火的SUV车型成为了销量滑坡数据下滑呈现得最为明显的一个分类，所以才有了之前的定论；但世界上，除了客观数据下滑之外，实际上也有产品越来越丰富，消费者选择越来越多，这其实也在某种程度上对于一部分本身热销的车型销量数据有着一定的稀释作用。

尽管如此，在2018年的SUV新品阵列里，仍旧不乏意义十分重要的车型，它们几乎都有一个身份，便是未来各自品牌在中国市场巩固销量数据且获得可观利润的重要基石。

一汽大众探岳/上汽大众途岳

大众的MQB平台在2018年真正地向国人展示了它强大的孵化能力，先是将宝来和朗逸进行了垂直换代，再是全新的帕萨特终于上汽大众在B级车市场扬眉吐气了一回；接着在SUV市场，更是让从没出现过SUV产品的一汽大众有了真正意义上的“主流SUV”。

一汽大众探岳是一汽大众旗下第二款SUV车型，也是定位于中型SUV的产品。中型SUV这个细分市场可谓是近年来增长速度最快的SUV市场之一，虽然已经是竞争红海，但是极高的市场关注度注定了有利可图，因此探岳的出现对于一汽大众而言有了十分重要的战略意义。

探岳跟主流的中型SUV相比实则尺寸偏小，但是车内驾乘空间的把控却恰到好处，常规家庭用户使用并不会有什么不得体的地方，其次产品阵线布局得较为合理，四驱版本的车型23.78万元起，加上大众的品牌效应和消费口碑，探岳在2019年必将扛起一汽大众的销量大旗。

而上汽大众在将途观的垂直换代车型途观L推上中型SUV的市场后，紧凑型SUV似乎就没了主心骨，虽然凭借着老款途观的市场影响力每个月还有一定量的批售数据，但由于产品迭代的必然趋势，上汽大众急需一款产品补强，因此有了途岳。虽然途岳是一款紧凑型SUV，但是由于上市时间跟探岳十分接近，而且命名也有着高度相似，因此常被网友和潜在消费者们一同议论，因此便在这篇中型SUV的盘点文章当中“乱入”了这么一款紧凑型SUV。

途岳继承了上汽大众“途”字的光环，自途岳诞生后，上汽大众便从紧凑型到中大型都有了自己的车型，形成了一个完整的SUV家族，针对不同预算的消费人群，上汽大众基本上都能提供满意的购车方案，事实证明，凭借着上汽大众的影响力，途岳，途观L，途昂这三款车确实也卖得相当不错。

题外话，如果还有人不懂得怎样区分探岳和途岳，就看前脸下方的日行灯，有环形日行灯的，便是一汽大众“探字辈“的典型特征。

自由光

Jeep自由光这款车型是广汽菲克投产Jeep品牌的第一款产品，起初市场效应非常良好，尽管有着颇具争议的外观，但“切诺基“的名号依旧是讨好众多消费者的情怀加分项目。但由于动力总成在各方舆论层面有着一定程度的诟病，自由光的销量有着不小的下滑，因此它也十分需要尽快完成改款。

新款自由光在12月10日正式上市，有了接受度更高的外观，一体式的大灯组于标志性的中网格栅看上去十分精神，而更重要的是换装了2.0T的涡轮增压发动机，将原来老款车型上动力孱弱的特点进行了改进，这无疑也进一步增加了消费者心目中的接受度。

指挥官

其实在自由光完成改款之前，Jeep在2018年推出的大指挥官是十分重要的七座SUV，中国特供的身份，七座的定位，全新的平台与针对高端品质体验的设计，都显示出Jeep想要在合资品牌SUV市场中站稳脚跟的决心，但无奈定价较高的事实使得大指挥官的市场表现遭遇了滑铁卢。

但随即不久，Jeep在大指挥官的基础上推出了其“缩水版“的指挥官，虽然是更为常规的五座布局，但是实际上在档次感的营造上依旧保留了大指挥官的针对旗舰而研发的特性，因此指挥官也在产品特点上与自由光有了一定的区分，指挥官跟自由光相比，要在档次感和豪华氛围上更为突出，也是未来较长一段时间内，广汽菲克Jeep高端形象的一面旗帜。

马自达CX-8

对于马自达而言，乘坐空间似乎一直是不怎么与这个品牌沾边儿的产品特点，但是在2018年马自达却推出了它们在中国主打大空间的作品，CX-8。

CX-8是基于美国CX-9平台打造且专供亚洲市场的高端化中大型SUV，从外观上与CX-5有着较大的相似度，或许不仔细分辨也难以看出二者的区别。虽然马自达官方宣称CX-8的第三排空间是能让一般身材的成年人乘坐都不显得拥挤的一项亮点配置，但这次主打空间的CX-8并没有丢失马自达对于操控性那种执着的追求，GVC系统的帮助和标志性创驰蓝天的造车理念，让CX-8这款车实际驾驶起来并不显得笨重不堪，相反，CX-8或许会是所有想要追求操控和空间都兼顾于一身的消费者都愿意购买的一款SUV。

宝马X3

BBA的争斗从来没有停止过硝烟，但是宝马在中型SUV的领域中却一直没有占据上风，奥迪Q5和奔驰GLC混得风生水起之时，宝马X3以昂贵的进口身份使得人们对它感到敬而远之，但2018年有所不同，华晨宝马正式投产宝马X3，将这一份宝马迷都在追求的礼物献给了广大的中国消费者。

宝马X3在实用最新技术平台的前提下，入华时并没有进行轴距和车身尺寸的加长。这个对于海外车型入华销售保证销量的“预防针“被宝马X3拒绝之后，在众多人眼里成为了保留操控精髓的做法，姑且不论这一观点是否真实，但由于全新平台的原因，实际上全新一代宝马X3的尺寸已经比上代车型有所增加，空间实用性自然有着相应的提高。

除此之外，宝马X3的整体形象与同级别的奥迪Q5L和奔驰GLC-L比起来更为干练运动，少了一种油腻感的气质也更符合年纪更轻的消费群体购买。

结语

以上便是2018年推出的影响力较大的全新SUV车型，不难预测的是，2019年将会是众多现在的新品开始市场角逐的一年，而对于现在的汽车消费市场，对于纯燃油车的购置有着诸多限制，因此要取得良好的销量成绩的话，就得看各路经销商怎样发挥神通，在政策之外给予消费者更多的实惠，才有可能在竞争中取胜。