2018年是造车新势力的交付元年。被讽刺为PPT造车的新势力终于在2018年实现了交付工作。我们就来看看实现交付的新势力2018年的成绩到底如何？

蔚来的ES8在2017年12月16日上市，补贴前的价格是44.8-54.8万。对于一款拥有这等性能、这等配置的中大型SUV来说，蔚来ES8的价格可以说是相当便宜。在2018年12月15日的NIO DAY上，蔚来官方宣布已经交付了9727辆，今年交付1万辆应该不成问题。

另外，蔚来在2018年的NIO DAY上推出了全新车型ES6，补贴前的价格为35.8-44.8万元，NEDC续航在410公里到510公里之间。

在充电上，蔚来拥有国内最完善的充电服务体系，除了快充、慢充、随车充这几种是辆电动车都有的方法之外，蔚来还有移动充电车、代车主充电、换电等几种服务。

蔚来的移动充电车被不少网民质疑不环保，但是移动充电车这种东西确实方便且适合国情。中国目前的充电桩基建设施现况绝对不容乐观，你永远不知道地图上指示的充电桩到底能不能用。我就试过在广州的大学城按照某品牌的官方APP指示找充电桩两小时，全部不能用。盯着车上越来越少的电量，心里的焦虑感成几何指数上升。那时候，我就非常想要一台蔚来的移动充。

蔚来如此积极解决充电难的问题却遭受了网友的嘲笑，什么都没做的品牌反而没有遭到诘难。简直一本是魔幻现实主义的小说。

如果你不买电动车的话，你大可以嘲笑蔚来，它能为你带来欢乐也是不错的。如果你要买电动车的话，就一定要考虑一下蔚来，它充电确实很方便。

相比于其他新势力，前途选择推出的第一款车型是跑车——K50。这种策略的好处是可以拔高品牌的形象，而且可以避开竞争对比。缺点就是后续传播乏力，缺乏传统跑车乐趣的电动跑车关注度非常小，除了上市之外，前途K50基本在网络上销声匿迹。

前途K50这款车百公里加速4.6秒，快是很快，但比同价位的保时捷718 CAYMAN S还是慢了0.2秒。极速200km/h，CAYMAN S是285km/h。前途K50的车重是1980kg，保时捷718 CAYMAN S的车重只有1385kg。

虽然前途K50方方面面都不如燃油跑车，不过销量比教授想象中的要好。有媒体根据前途第三季度的财报中补贴一栏中推断出，前途K50的月销量大概在160台一辆，而保时捷718的月销量在800台左右。

对于前途来说，尽快推出一款走量的车型将会是以后的工作重心。

相比其他造车新势力，威马可以说是比较踏实的一个。威马推出的第一款车型EX5是一款紧凑型SUV，补贴后11.23-16.48万的售价可以说非常便宜。13.98万就能买到NEDC续航400的高配车型。

从实际体验来说，威马EX5的调校十分成熟，底盘的调校完全不会像这价位的纯电动车一样生硬、容易推头。

在电池上，威马EX5配备了电热和极地电池加热系统，大东北的朋友们买了EX5的话完全不用担心冬季的电池问题。

从市场反应来看，威马EX5的订单数量其实不少，上市前的订单数已经突破1万台，订单数量还在逐步增长中。按照威马自己的规划，今年交付1万台，2018年交付10万台。

在充电方面，威马EX5有五种充电方式、慢充、快充、随车充、移动充（跟蔚来一样）、智行合伙人网站充电（专属充电）。不知道是因为比较低调，还是因为移动充没有上线，威马的移动充电完全没被网友讨论过。

小鹏G3在2018年上半年已经亮相，但是上市和交付一直迟迟未有消息，直到12月12日，小鹏G3才正式上市。补贴后的售价为13.58-16.58万元。

小鹏汽车主打的是“智能汽车”的概念，希望通过OTA升级、车内的传感器和线下的运营来让汽车获得更多功能，让车主获得更加智能的体验。

在发布会现场，何小鹏说小鹏G3将通过OTA升级，获得停车场监视的功能。假如你在停车场被剐蹭，就会触发车顶上的摄像头记录现场的情况，这样就可以找到肇事者。在小鹏的语境中，能否通过OTA升级，不断获得新功能是智能汽车与功能汽车的根本区别。

小鹏G3的这款全景前玻璃是比较吸引的，视野十分广阔，而且上部分有遮光的处理。

除了快充、慢充、随车充之外，小鹏还有自己专属的超级充电站，带有预约的功能，一旦预约成功，智能地锁就会升起防止被占。按照小鹏自己的目标，它将会在一线城市里每5-10公里就有一个超级充电站。

2018年电咖也进行了交付，不过嘛，补贴后售价仅有6.56-7.36万的微型车能有多好也不难想象。升级后的电咖EV10的NEDC续航也只有255km。

电咖2018年做的最大的一件事应该是发布了全新高端品牌天际（ENOVATE）。 天际ME7是一款中型纯电动SUV，预计售价为30-50万，在设计和性能方面完全对标蔚来ES6。

在动力方面，天际ME7将搭载双电机，综合最大功率435匹马力，最大扭矩640牛·米。0-100km/h加速仅需4.9秒，续航里程将会达到500km。

据目前消息称，天际ME7将会在2019年上海车展开启预售，在2019年下半年开始交付。

2018年是造车新势力交付的元年，也是他们最终交出成绩单的一年。比起传统能源车企，造车新势力有几个很大的优势，一是车型是全新开发，不用担心车内空间和底盘的问题。二是新势力的线下充电服务较为完善，传统能源车企在这方面没有任何投入。当然造车新势力在电控的调校方面与传统车企还有明显的差距，在转向和油门的调校上就可以看出他们之间的落差。好在这只是两者在经验上的差距，并不是不可逾越的。

在未来的一年时间，传统车企会继续发力新能源领域，造车新势力也会继续推出更实惠的车型。当然，教授希望他们在不断推出更好的车型同时，能够完善下国内的充电设施，这样对新能源推广才更有帮助。