最近一段时间，小型MPV因为相比三厢轿车有着更大的空间、更强的舒适性、更适合当下许多二胎中国家庭而在国内火了起来，很多汽车厂家也顺应潮流推出了售价在15万以下的小型MPV。那么在如此多的车型里面，又有哪几款值得推荐？今天就跟着教授一起来看看吧！

比亚迪的车型在国内一种自主品牌中一贯以较高的颜值作为卖点，宋MAX当然也不例外，而且外观上给人的第一印象就是一个字“大”，即使和本田奥德赛这样尺寸的MPV比起来也丝毫不虚。

内饰上的亮点则是超大尺寸的中控屏，不仅分辨率高、触控灵敏，而且还可以下载各类APP到系统中，好用程度堪比智能手机。

座椅布局方面，宋MAX采用2+3+2的7座布局或2+2+2的6座布局，第二排和第三排在空间大小上都没什么问题，可惜的是，都到了这个尺寸了，还没有采用MPV常见的侧滑门设计，而只是普通的外拉门，上下车就变得没那么方便了。

不过要肯定的是，即使在第三排座椅打开的情况下，宋MAX依旧有非常不错的后备箱空间。

教授推荐大家购买的是宋MAX的7座车型，这是因为中国家庭还是5人或者满载7人出行的情况为主，7座版车型在乘坐5人时就不用像6座版那样需要打开第三排而侵占行李厢空间，满载的时候也可以比6座版多坐一个人，毕竟购买MPV的消费者都比较有家庭观念，多一个人出行就多一份快乐嘛！

从名字上也能看出，GL6是一辆比GL8尺寸要小一点的MPV，而且GL6的外观设计相对更加年轻和有居家范，价格也更加实惠，更适合作为一辆家用MPV。

GL6的内饰也一改别克以往的商务稳重风格，变得更加居家温馨。而且在储物空间上也一改以往美系车大大咧咧的缺点，在中控台顶部，档把后方，以及座椅侧面都设计有实用的储物格。

GL6的座椅布局有2+3的5座版和2+2+2的6座版。其中5座版车型更加注重后备箱的装载能力，而6座版第二排采用独立座椅设计，更加注重乘客的舒适性体验。

GL6虽然在今天推荐的几款车中尺寸最小，但是后排座椅放倒后，还是能有一个相当不错的行李厢空间，搬个冰箱、电视机什么的都没问题，对于这个尺寸的MPV来说，这样的空间表现已经十分出色。

其实教授更加推荐大家购买GL6的5座版车型，毕竟对于这样尺寸较小的MPV来说，第三排的乘坐空间会相对窄小，通常只是应急使用，干脆还不如把使用率较低的第三排座椅换为平时使用率更高的行李厢空间。

上汽大通G50无论是主观视觉感受，还是客观数据上，都是一辆十分大的MPV，甚至还会给人一种比同门大哥G10更大的错觉。

内饰上G50则是要新潮得多，并且让教授十分赞赏是，G50支持C2B个性化定制销售，也就是消费者可以根据自己的需要，为爱车选择自己喜欢的配置，剔除不需要的配置，而不用再固化于传统的固定配置车型，从而避免以往购买某个配置的车型时，一些想要的配置得不到，不想要的配置却得捆绑销售的尴尬。

G50拥有2+2+3的7座布局以及2+2+2的6座布局供消费者自由搭配，并且得益于较大的车身高度，即使是身高2米的彪形大汉也不会有顶头的风险。

由于G50的车身绝对尺寸很大，因此在第三排座椅打开的状态下，也丝毫不用担心后备箱的容积问题，甚至可以和比肩定位比它更高的G10以及本田奥德赛。

因为可以个性化定制，教授在此就不推荐具体的车型配置了。总之G50是一款非常值得广大中国消费者购买的良心MPV车型，唯一的不足，可能就是依旧没有采用侧滑门设计了。

乍一看外观，NV200还是一辆正正经经的MPV，侧滑门的设计也是今天推荐的4款车中独有的，这可是这个级别和价位的MPV中所少见的。

不过进到车内，相比前三款车完全的居家风格，NV200朴实无华的内饰却多了一丝工具车的属性，全车没有一块皮质和软性覆盖面，几乎都是硬塑料，上上下下还布满了各种杯架和储物格。此外，NV200的方向盘倾斜角度很大，会有一种开厢式货车的感觉。

从只有7座的座椅布局，以及平坦的第二排座椅设计和悬挂式收起的第三排座椅更是能进一步确认，除了平时要拉人以外，NV200还免不了要干一些拉货的活，因此舒适性对它来说是次要的考虑点，能尽量多地拉人载货才是首要考虑。

因此，NV200不太适合那些纯粹买来家用的消费者，更多是为那些需要把汽车作为自己生产工具的一部分，除了平时家用以外，还要用它来谋生赚钱的消费者。

针对这一点，有的读者可能不服，既然拉货为啥不买便宜得多的微面呢？对此教授的解释是，NV200毕竟是一辆合资车，发动机、变速箱、底盘悬挂等这些部件都要比低成本的微面可靠和耐用得多，而且内部空间更大，日常乘坐更舒适，车内电子元件的可靠性更是强得多，几乎没有小毛病，还拥有CVT变速箱， 拿来家用也不至于行驶质感差到无法忍受，这些都是微面所没有的优点。

看完今天推荐的这四款MPV，相信里面一定有你喜欢的车型，教授也建议大家点开文章图片小程序继续了解车型详情，然后尽早到店体验试驾吧！