在这个世界上，每个国家和地区的人民，在购车的时候也会有着不同的喜好，那么到底是因为什么原因，导致某个国家或地区的人民对某一种车型有着特别的喜好呢？今天教授就给大家盘点和分析一下。

雪佛兰索罗德

皮卡是当之无愧的美国国民车，不过这指的是狭义上的全尺寸皮卡，如雪佛兰索罗德，福特F-150等。全尺寸皮卡常年占据美国汽车年销量榜前三，是全美最受欢迎的车型。这首先因为美国是一个地广人稀的国家，住的地方和超市经常要开几十公里的车才能到，这就让美帝人民每一次开车外出购物都要囤一大堆“物资”，这时皮卡宽大后斗就十分有用。其次是全尺寸皮卡人货混载的优点能够很好满足美国人民什么事情都亲力亲为的习惯，家用的同时还能干农活、拉草料、搬家等。最后则是全尺寸皮卡动力充沛，拖挂房车游艇外出也毫不费力，满足他们放浪形骸追求享乐的生活习惯。

雪佛兰suburban

全尺寸SUV则是美国人仅次于全尺寸皮卡的最爱，大部分全尺寸SUV都和全尺寸皮卡共享底盘和动力系统，也能够轻松拖挂房车的优点。不过由于SUV是封闭式车厢，因此它更加擅长于载人乘坐而不是载货。此外全尺寸SUV和全尺寸皮卡外形尺寸、内部空间、引擎排量都异常巨大，一方面是由于美国人崇尚以大为美的审美观念，另一方面则是美国人的营养水平确实太好了，只有大尺寸的空间才能满足他们高大健硕的身躯，还有就是宽阔的道路和私家车位根本不需要考虑停车难，较低的油价也让美国人不那么在意车辆的燃油经济性。

大众高尔夫

和地广人稀的美国相反，欧洲多数国家，像法国和英国，国土面积小，人口和生活设施相对密集，多狭窄弯道，不需要像美国人那样一次去超市屯上一个月的生活必需品，因此他们偏爱尺寸相对较小、操控灵敏、停车容易的两厢掀背轿车。此外欧洲的油价相比美国要高，因而较为省油的柴油动力两厢轿车就特别适合欧洲这些国家的人。

奥迪A6 Avant

除了两厢车，旅行车也是欧洲较为常见的车型。特别是在德国这样高速公路网发达的国家，很多高速路限速很高甚至不限速，人们又喜欢开快车，这时操控有余而动力不足的两厢车已经不能满足这部分的需求，而SUV又因为重心高使得高速行驶不稳定，欧洲较好的路况也让SUV没有用武之地，B级以上的三厢轿车动力操控良好但是装载能力又差，装不下外出游玩的装备，唯有那些以B级以上三厢车为基础，拥有“大屁股”的旅行车才能兼顾装载能力和较强的动力以及高速稳定性，因而旅行车在德国受欢迎就不足为奇。

普通版吉姆尼

K-car版吉姆尼

日本的道路之狭窄，山路之多，停车位之难找相比欧洲有过之而无不及，因此小车也是他们的最爱。只不过这些被称为K-car，车长不足3.5米，排量不超过0.66升的微型车比欧洲的两厢车还要小得多，这一方面是由于日本确实寸金尺土不好停车，另一个更重要的原因是政府对于K-car有特殊优待，不需要拥有停车位证明就能够购买，而其他车型购买则需要证明有停车位。因为这一政策，不少原本不是K-car的车型也推出了K-car版本，比如上图的K-car版铃木吉姆尼，在长宽上就比普通版小了不少。

本田STEP-WGN

本田Freed福祉版

除了K-car，MPV也是日本不少经济情况相对富裕的家庭的选择。这些家庭虽然拥有停车位，但是日本的车位毕竟不大，在同样内部空间的前提下，MPV比轿车SUV等车型的车长要短，更方便停车。此外日本社会老龄化问题严重，也比较关爱老人和残障人士，而MPV在所有车型中底盘地台最低、内部空间最大，能轻松改装成福祉版车型，方便老人家或残疾人坐轮椅上下车。

丰田陆地巡洋舰LC76

在我们印象中，中东北非这些石油大国富得流油，应该是人手一台超跑啊！其实不是的，在这些地区，硬派越野车，特别是丰田和日产这两个以可靠耐用型著称的品牌的硬派越野车才是最常见的车型。

日产途乐Y61

大片的沙漠无人区是中东北非地区最常见的景色，在这里生活工作，就必须要有一台可靠性强的硬派越野车，在能够带你跨越一切障碍的同时，还能把你安全带回家。如果一辆车通过性、脱困性、可靠性都很差，一旦陷车或抛锚，轻则有车队相伴，救车修车拖累整体行进速度，重则单车穿越被困，叫天天不应，叫地地不灵，甚至会付出生命的代价。所以石油土豪们并不是没有钱，而是出于用车需求和生命安全的考虑。

丰田海拉克斯

亚非拉第三世界国家由于经济相对落后，基础设施建设和路况水平都比较差，用车环境比较恶劣，因此能够一车多用人货混载，底盘高通过性良好、养护费用低、可靠性高的皮卡就是这些国家人民的首选。不过，这里的皮卡并不是美帝人民喜欢的全尺寸皮卡，而是像丰田海拉克斯这样的紧凑型或中型工具皮卡。

丰田海狮

此外，亚非拉第三世界地区的人均机动车保有量比较低，一辆车一次能拉多少人也是一个比较重要的指标，这方面则是面包车的强项，像丰田海狮这种一次能拉15人的面包车就很受欢迎。即使在发达国家，这种类型的平头面包车由于车头缓冲区小。安全性差而被逐渐淘汰，但在安全法规相对不成熟和宽松的亚非拉地区，就没什么问题了，毕竟有车开有车坐就很不错了！

上汽大众帕萨特

对于咱们中国人来说，三厢轿车是当之无愧的国民车，即使近年来城市SUV销量大增，也丝毫没有影响到三厢轿车在国人心中的地位，中国汽车每年销量榜的前三位也依然是轿车。国人除了喜欢三厢轿车相对其它车型更舒适的驾乘感受以外，最重要的原因就是受到中国传统文化的影响，三厢轿车前面的发动机舱和后面的行李舱高度较低，中间的乘员舱则鼓起来，很像古代中国富贵人家才能坐的八抬大轿。而这个原因也令很多中国人，特别是老一辈，都认为只有三厢轿车才是“车”。

上汽通用五菱荣光

最近十多年来，微面也在神州大地上兴起，它之所以能够遍布大街小巷，最主要是由于其低廉的价格，满足了很多人对于一辆车拉人和拉货这种最基础的需求。微面对于中国的个体户和很多农民来说，既是代步工具，又是生产工具，为实现人民对美好生活的向往和奋斗做出了巨大的贡献，我们也没理由瞧不起它！

看完教授今天的盘点和分析，相信大家对于某种车型为什么会成为某个国家和地区的国民车有了一个比较基础的了解，如果还有什么疑问，或者想看哪一类车型的专题文章，就来评论区下方留言吧，教授一定满足大家！