对于“低配车值不值得买”这个问题，网友们持两种观点，有的人认为，低配车挺实用，也没有什么不好的；也有部分的人认为，现在的低配车就是单纯为拉低价格而存在，性价比低不说，有些还根本买不到。其实这两种观点都没有错，市面上的确存在有些低配车就已够用，性价比很出色的车，当然，不可否认的是，市面上也的确有纯为拉低入门售价性价比低，甚至根本买不到的车。今天，教授就根据这两种情况各列举了2个例子，我们一起来分析看看：
1.低配就已经足够用，性价比表现不错的车
凯迪拉克ATS-L
指导价：29.88-42.88万
ATS-L目前在市销售的车型主要有五个配置版本，全系车皆是搭载2.0T+8AT动力总成，最大输出功率205KW，峰值扭矩400牛.米，零百加速成绩6.2秒，这个成绩比同级也是主打运动调性且深受年轻人喜欢的君威GS还要快上那么1秒。此外，发动机纵置后驱的结构布局赋予了ATS-L更高的可玩性，再加上扎实的调校，操控性可以说是相当的灵活，对于热爱驾驶的人来说它绝对是个充满乐趣的伙伴。
不过，ATS-L虽优秀，价格却不便宜，最低配车型起步售价就近乎30万，那么问题也来了，对于喜欢这款车的人而言，这个低配车值得买吗？教授认为，是值得的。首先是动力和中高配一致，其次，尽管是低配车，但基本该有的安全配置都有了，而且还标配了7个安全气囊、定速巡航、多功能方向盘、一键启动等多种实用性配置；
再者相比较中高配车型，虽中高配多了换挡拨片、车道偏离预警以及倒车影像外，但价格要比低配车高出2-4万左右，所以对于买这车还是以家用为主的消费者而言，买低配车就已经可以满足日常的用车需求。不过在这也需要提一下的是，ATS-L低配车并没有配备日间行车灯，而且在舒适性配置上稍有欠缺，所以它的确是能带来丰富的驾驶乐趣，但乘坐舒适性和空间表现比较一般，油耗也有些偏高，真的下手买车要想清楚。
奥迪A3
指导价：19.05-25.62万
A3目前是国产奥迪车型里面最为入门级售价也最为便宜的轿车，在今年刚刚上市不久的19款新车奥迪A3，整体设计感以及动力都没有什么变化，仍是搭载1.4T和2.0T两款引擎，匹配7DCT变速箱，不过它的排放标准已经升级到国六，对比同级尚未改变排放标准的A级等车型将更有竞争力。此外，值得一提是，即便是1.4T的车型也能在8秒出头即可破百，就更别说2.0T的车型了，动力性能可以说是相当的强劲，改装潜力也是非常的出色。
奥迪A3新车除了动力给力意外，全系车还标配了电子驻车、胎压监测、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘，而且材质还是皮质的，就算是买乞丐版车型，日常生活中实用的配置那也是一个也没有落下，相当的不错。
与自家的中配车型相比，价格虽说差了3-4万，但中配也只是比低配多了倒车影像、后座出风口和温度分区控制功能，严格意义上来说，配置相差的并不是很多。此外，尽管奥迪A3的入门价格比较低，但直至目前，除了新奥迪A3外，其余在售的车型均有3，4万的购车优惠，性价比尤为突出。
2.低配性价比太低，还是咬咬牙上高配比较好
丰田汉兰达
指导价：23.98-42.28万
提到7座合资SUV领域中常青树，汉兰达绝对算是个中翘楚，而其在今年前10个月达到的8689辆月平均销售量便是最好的证明，傲视同级的大7座空间是汉兰达最大的卖点，可惜的是它7座24.88万的起步售价相对其他同级车型来说比较高，而且这么大的车没有驻车雷达，同时没有倒车视频影像、没有胎压监测、没有无钥匙进入、没有一键启动，连空调也是手动控制的，至于最低价的入门级5座车型，售价虽低，但配置也是非常的匮乏，而且事实上它也只是起到了拉低车型入门价格的作用，实际上却是未必能够买得到。
至于高配的7座车型，相比低配车型，价格虽然是高了些，但配置相对来说稍微更丰富些，除了常规的配置意外，还增加了倒车影像、驻车雷达、主动刹车安全、车道偏移预警等比较少见的配置，当然了，配置从来都不是汉兰达所擅长的，如果你喜欢这款车，建议还是咬咬牙上高配，毕竟除了配置以外的升级外，乘坐舒适性和空间性也更好些。
起亚KX7
指导价：17.98-27.68万
在起亚索兰托基础上改进而来的KX7和索兰托其实就是异卵双胞胎，不过，就整体表现而言，KX7相对来说比较中规中矩，对于那些性格比较深沉，顾家追求大空间的消费者来说，KX7是个很不错的选择。
KX7在动力上配备了2.0L、2.4L和2.0T三种动力，其中7座车型中所匹配的是2.0T+6AT动力总成，最大输出功率177KW,峰值扭矩353牛.米。此外，全系标配了驻车雷达、上坡辅助、后座出风口、5安全气囊、行车电脑显示屏，实用性来说，是真的还不错。
的确，KX7作为一辆中型SUV，低配车型不到18万的价格甚至已经下探到CRV和奇骏这些紧凑型SUV的售价区间，再加上现有的0-4万的购车优惠，不足15万的指导价对众多喜欢这款车的人有着相当的吸引力，但是低配的KX7真的在配置上非常的匮乏，不说它没有某些比较实用的高级配置，连中型SUV最基本的多功能方向盘、无钥匙进入都没有，而且中控屏还是块大塑料板横在中间，看着就很low，严重拉低了整个车档次感。所以说，如果真的喜欢上了这款车，教授个人建议还是咬牙上高配吧，都花了那10多万了，添个2-3万买更好点的，自己用得也开心，家人坐得也舒心。
教授总结
通过上述的几款车型，我们可以明确的知道，低配车型值不值得买，其实没有固定的定论，值不值得买具体也是因车而异的，真的到了买车时，我们还是得根据它的动力总成、配置的普及程度以及该车的亮点去全面分析，去选择一款真正适合并能够令自己满意的车，毕竟买车就是为了让生活更好嘛。