前阵子刚出炉的“中国心”2018年度十佳发动机评选结果大家也许都听说了。从技术的运用到油耗到市场前景等方面，这十款发动机都有着非常亮眼的表现。
虽说发动机是汽车的核心，但并不代表那就是汽车的全部。对于一款车而言，发动机表现固然重要，但消费者们在选购时还需要留意这款车的性价比、实用性等方面。
自己挖坑自己填，既然教授带大家看了这十款发动机，自然也要带大家看看这十款车型的综合表现，让大家对他们有更全面的了解。
奥迪Q5L
厂商指导价：39.28万~51.70万
Q5L依旧是我们熟悉的豪车品牌套路，虽然加长戏法早已屡见不鲜，但这中做法的确满足了国内更多消费者的用车需求。与标轴版车型相比，Q5L的轴距增加了88mm，车长增加了102mm，家用性与空间表现都有了较大提升。
Q5L搭载了第三代EA888 2.0T发动机，且区分了高低功率版本。低功率版最大马力190Ps，峰值扭矩为320Nm，高功率版最大马力达252Ps，峰值扭矩为370Nm，均匹配7速双离合变速箱。
不过教授认为Q5L的一点小遗憾就是低配版配置有些少得可怜，像后视镜电动折叠、电动座椅等配置都需要选装，使得Q5L在同级别车型的对比中稍显劣势。
丰田C-HR
厂商指导价：14.48万~17.98万
C-HR自上市以来就吸引了不少年轻消费者，双色车身搭配，隐藏式后车门把手设计，外突的尾灯造型，都是年轻人最喜欢的。
在动力表现方面，除了2.0L 发动机高热效率等优点外，最大的亮点莫过于在CVT变速箱中加入了起步齿轮组，解决了CVT变速箱在低速行驶时动力不足的情况。
长安 CS75
厂商指导价：7.98万~18.48万
改款后的CS75最大的区别在于进气格栅处的“CHANGAN”标识被镀铬装饰条取代，整体造型更加运动。
CS75是一款定位非常清晰的车型，在10~13万的价格区间内有较为丰富的车型选择。与同级别车型相比，价格相近但配置更为全面，对于经费有限的消费者而言自然是更具有吸引力。
东风风光 ix5
厂商指导价：9.98万~14.98万
Ix5是东风风光旗下的一款全新车型，定位是中型轿跑SUV。溜背的造型设计以及年轻的外观设计，不难发现ix5就是冲着年轻消费群体来的。
在内饰设计上，ix5融入了较多科技元素，全液晶仪表盘和中控双屏等设计都为内饰加分不少。
搭载在ix5上的是一台由东风小康自主研发生产的1.5T 四缸发动机，匹配6速手动和CVT无级变速箱，高燃油效率和低排放是这款发动机的一大亮点，而且此次十佳发动机评选想必会为新车上市带来一波不小的热潮。
别克 英朗
厂商指导价：10.99万~14.49万
英朗自换装三缸发动机以来，网络上就一直存在着不小的争议，但从9月份英朗29746辆的销量来看，其表现还是赢得了广大消费者的肯定。
三缸机的平顺性的确不如四缸机，但英朗的震动优化还算优秀，教授上车亲测，车内震感与噪音其实和搭载四缸机车型没有太大区别。而且新英朗的的动力输出也要比老款四缸的1.5L和1.4T车型更加优秀，这点更是值得肯定。
同时，英朗更为全面的功能配置，更加智能的人机互动等优点也是消费者们选择英朗的一个重要原因。
奔腾 T77
未发售
T77的1.2T发动机的动力表现还算不错，143Ps的最大马力满足了城市中使用的各方面需求，而T77的优势绝不只有发动机那么简单，极具科技感的外观和功能设计更是T77的一大亮点。
外观设计上，T77并没有采用近几年流行的镀铬条进行装饰设计，而是通过更多棱角和锐利的造型突显外观的层次感和科技感。在功能设计方面，T77最大的亮点就是搭载了3D全息影像系统，通过3D视觉互动、语音交互等方式提升人机互动的乐趣。
东风风神 AX4
厂商指导价：6.68万~10.18万
AX4虽然在外观设计上并不是最帅的，但是却最具有特点。前脸分体设计的大灯以及突显前雾灯的造型都让人眼前一亮。
这款代号为DFMC10TD的发动机，是风神自主研发的首款三缸小排量发动机，将会新增于AX4车型上，其最大马力达142Ps，超过了该车型搭载的1.6L和1.4T发动机。且这款发动机也是品牌旗下首款达到国6b排放标准的发动机，走在了政策的前沿。
瑞风 M4
厂商指导价：9.98万~16.48万
这辆瑞风M4应该是入十款车型当中最适合拖家带口的一款了吧，车身长宽高分别为5200mm/1890mm/1980mm，轴距为3080mm。强大的载人和置物能力让M4在家用和商用都有不俗的表现。
动力方面的丰富选择也是该款车型的一大亮点。有2.0L+5MT、2.0T+6MT、2.0T+6DCT、1.9T柴油+6MT、1.5T混动+6MT五款，其中参与评选的为1.5T混动+6MT车型。与其余几款相比，1.5T+48V轻混最大的亮点就在于更优秀的燃油经济性表现。
本田 雅阁
厂商指导价：16.98万~27.98万
十代雅阁的登场用艳惊四座来形容也绝不为过，而混动版的表现更是令教授为之着迷。2.0L发动机+双电机组成的第三代i-MMD混动系统，带来了极佳的动力表现和油耗表现，如果说要省油还要动力强，教授首推雅阁混动。
造型方面，十代雅阁设计更加年轻运动，前脸锐利的设计和溜背的造型一改以往雅阁车型沉稳大气的风格，更受年轻消费者追捧。
一款车型是否能成为消费者眼中的好车，发动机的表现固然重要，但其设计、配置等方面也同样值得考虑。教授认为，更全面的了解车辆才能帮助我们更好的选择适合自己的车型。