买一辆适合家用的车是许多消费者的老大难的问题，合资的担心配置低、国产的担心油耗高、油耗低的担心动力弱、配置高的又担心价格贵。如果再将价格区间锁定在10万级别就更是难上加难，在该细分市场车型的密度堪称所有价格区间之最，而在传统的消费观念中轿车又是家用的代名词，有见及此教授就为大家带来四款现时热度居高不下的家轿，看看谁才是其中真正的家用王。

 上汽集团-荣威i5 

实际支付价：5.99-10.69万

马克思曾经说过“人类对于美的追求，是社会进步的象征”，换言之在国内高速发展的汽车工业，懂得如何把握美学的脉络，就等同于掌握了消费者的心。而秉持着“律动设计”理念的荣威品牌一经亮相，凭借紧致的脸庞迅速收获了广大消费者的一致认可。

而i5则是荣威追求美学的路途上的又一力作。初见i5，概念车Vision-R的影子就在教授的脑海中挥之不去，整车严格贯彻“动>律”设计特性，并在感性力基因的召唤下散发出年轻律动气息，悬浮展翼宽体格栅结合两侧箭翎C位LED大灯、侧面飘逸且灵动的双曲腰线、经过空气动力学考究的宽体车头下压、微微上翘的小鸭尾。无一不在向世人传递运动、时尚的讯号。真可谓是一眼万年。

 上汽大众-朗逸 

指导价：10.99-16.59万

虽然基于MQB平台打造的全新一代朗逸已经正式上市，但是老款车型并没有因此退出市场，“以价换量”的策略和前期积累的大量口碑是老朗逸能支撑下去的最大动力。

老朗逸的外观并无过多的亮点，直白点讲就是已经开始呈现与时代脱节的的现象。四平八稳的姿态是自初代车型开始就已经奠定的基调。横向一体式的进气格栅与左右两侧大灯融为一体构建而成的贯穿式的前脸设计算是外观最大的谈资了，并且会莫名地产生出一种高级感。

 东风日产-轩逸 

指导价：9.98-16.15万

距离第四代轩逸上市至今已过去两年光景，但是轩逸的受关注度丝毫没有下降的趋势，甚至还曾力压朗逸登顶轿车销量榜冠军宝座。大优惠和大沙发般的乘坐体验是轩逸能获得成功主因。

“V-motion”家族式设计语言的下方的确在一定程度上弥补了旧款车型所缺失的时尚感，与造型个性的回旋镖式的前大灯的组合颇具视觉冲击力，但移步侧面臃肿的家用身姿与前脸追求的时尚开起了倒车。

 吉利汽车-帝豪GL 

指导价：7.88-11.58万

轿车市场一直是国产品牌的一个薄弱环节，但随着技术的日益增长，不少的国产轿车开始在市场中崭露头角，而帝豪GL就是一众国产品牌中的先头部队。

家族化的回字形涟漪式中网设计面积占比偏小的格栅精致有余但大气不足，采用了时下流行的贯通式设计，但方正的大灯造型略显平淡。车侧的过度略显生硬，同为双腰线设计，但与荣威i5相比少了几分灵气多了几分突兀。

而i5的内饰在延续动感的同时，更是融入了档次和豪华。象征着激情的红色元素在车厢内随处可见，尤其是大面积铺设中控台，时刻都在挑逗你驾驶的欲望。轻抚之下触感细腻且柔软的内心结合周遭精密的双缝线工艺彰显出十足的档次感，再辅以360环绕式的布局方案。豪华，不请自来。

朗逸的内饰属于“可远观而不可亵玩焉”的种类，远看之下大众经典的家族T字形布局，各个功能区被划分的井井有条，操控起来上手程度极高；细节之处对于质感的营造也是十分到位，但是一上手就会发现实则是“硬塑料”来大会。

内饰的风格延续了轩逸固有的家用调性。以黑色为主色调的传统中控台布局搭配上些许哑光的装饰件与家用的温馨格调很相衬，填充柔软的内饰用料和舒适的“大沙发”座椅也在极力维持家用的属性，但是随着相处的日子逐渐增多，设计感的缺乏造成的视觉上的疲劳感随之显现。

在帝豪GL内饰上可以看出吉利的“无奈”，既想在运动化上有所突破，但同时也不能舍弃家用的老本。结果就呈现出“两边都不讨好”的局面。与同为国货的荣威i5的内饰对比相形见绌。

更为丰富的配置供给一直是国产品牌在和合资品牌的竞争中最重要的砝码。那么今天的两款国产车型又能否延续这一优良传统呢？

一如表格所显，毫无意外两个国产担当在配置层面几乎是碾压合资的存在。尤其在氙气已经逐渐成为标配，LED更是大行其道的当下，两款合资车型配备的依旧是卤素的远/近光灯。同时中控大屏也是不见踪影。而四者当中最出众的当属荣威i5，安全性、实用性的配置一应俱全，此外13合一的ESC系统可有效矫正车身不稳定性，降低行车事故发生；12.3英寸液晶数字交互组合仪表盘和中控10.1英寸的彩色大屏所营造的科技感堪称同级标杆。

既然如今是智能互联时代，在买车时自然会更青睐于搭载智能化程度更高的车机系统的车型。而荣威诞生之初依靠与阿里合作研发的斑马智行系统为自己树立起了“互联网汽车”的形象，无论在可实现的功能、系统的流畅性都是业内的领先水准，而沿用这套系统的i5无疑是四者更贴合时代发展潮流的选择。

在动力层面，荣威i5的综合表现和其余三者已经不属于同一个层级。出色的表现与强大的上汽“蓝芯”1.5T SGE20T发动机密不可分。全铝材质，缸内中置直喷，以及小惯量涡轮技术的加持下，再辅以主打运动操控性能的米其林PS4运动型轮胎，造就了四者中最快的破百时间与最短的刹车距离。而每百公里油耗仅仅是比公认省油的轩逸高了0.1L。

得益于出色的空间转化能力，荣威在长、高、轴距都不占优势的情形下，却有着更充裕的头部和腿部空间，而且搭载的零重力豪华美臀座椅拥有同级独有的20mm零重力填充层，采用比肩豪华车的105mm超高护翼设计，在乘坐体验上即便与号称“大沙发”轩逸相比也有过之而无不及。

通过里里外外的全方位对比，相信每款车型在各位看官心中都留下了深刻的印象。轩逸闻名海内外的“大沙发”，朗逸经典的大众味，帝豪GL精致的前脸，荣威i5高度的智能化都会是打动你的元素。而四者中最能打动教授的非荣威i5莫属，时尚且动感的外观内饰、强悍的动力且出色的燃油经济性、优良的安全性能当然少不了潮流必备的智能互联系统，如此i5着实不符上市之初许下的“最佳中级车，全新高能一步到位”的承诺。