今年的巴黎车展刚结束不久，而且今年巴黎车展似乎跟中国汽车市场关系十分密切，不仅有中国的主机厂成功的成为了参展商，更有很多非常重要的车型将会在展会后的短时间内进入国内市场，毕竟现如今的中国市场已经逐步成为众多主机厂的最大单一市场，很多车企在发布新车之时同样也会将中国市场的需求纳入新车产品点的呈现之中。

特别是在中国十分具有人气的BBA品牌，在本次巴黎车展上推出的新车不少都会顺利的进入中国市场上市销售，以下5款便是进入中国之后，市场前景都十分可观的全新车型。

宝马3系，应该是本次巴黎车展上关注人数最多的一款轿车，身为中型轿车的宝马3系在国内便有着十分傲人的销量，运动与家用都可以兼顾得十分到位的它无论是在玩车群体还是在家庭用户群体之中都有着不低的地位；全新一代宝马3系（底盘代号G20）在本次巴黎车展上正式亮相，也宣告着现款3系（F30）即将换代的消息。

全新宝马3系的外观设计与现款相比最主要的变化在于前脸处，标志性的进气格栅用镀铬材质装饰条连为一体，保留了大灯与中网相连接的“开眼角”设计，但大灯造型有着比较明显的改变，一改老款的环状造型，而采用锐角更分明的样式显示出更为凌厉凶狠的姿态。

新的3系在内饰层面也有一定的改进，起码从视觉效果上看不再是一种功能性按键的堆砌而是经过了较为精心的编排，只是被誉为宝马内饰精髓之一的“小鸡腿”电子档杆换了全新的样式，不知道这是否会在众多Bimmer心里产生一种经典不复存在的印象。

关于操控，全新一代的宝马3系会有更具时代气息的改变，以CLAR架构下产生而来的G20宝马3系，整体车重比现款降低了55kg，除轻量化水平更高之外相较于现款3系，在前后轮距上分别做了提升，而车身重心又做了一定量的下降，这样的调校方式能使得车身在极限状态下的重心更稳，操控水准理论上肯定会比现款车型更进一步。

第四代宝马X5也是今年在巴黎车展上宝马品牌的重点车型之一，与新的3系相似，同演在CLAR新架构下打造而来的全新X5也有着更轻量化的设计，一款SUV而言，轻量化在燃油经济性和车身操控性能层面的有利点往往显得比轿车更为重要。

更大的车身尺寸所换来的更宽敞的车内空间，以及作为新一代车型在外观上要做出的变化，这等改变几乎都称得上是家常便饭；最重要的是，在巴黎车展之后不久，宝马官方便宣布了收购华晨宝马部分股份，变成华晨宝马实际控股方的消息；根据股权变更公告中的消息透露，确认新的宝马X5将会以国产身份在华上市，时间为2022年。

本身宝马X5在国内的人气便非常高，现如今已经确定国产消息对于中国消费者而言无疑是有极大诱惑力的新闻，而届时，BBA品牌旗下的SUV产品竞争便会更加激烈。

奔驰B级在国内的能见度虽然不高，但实际上也会有很多消费者在购买一款家用车之时将它列入考虑范围之内，主要是因为品牌效应以及确实实用的车内空间表现，可以符合不少家庭用户的追求，但最终没有选择它的原因，很大一部分原因在于对于其略显别扭的外观设计有些感到难以接受。

本次巴黎车展上亮相的全新B级或许可以让更多的消费者得以接受它，最新的家族式设计语言看上去精致了不少，而且最重要的是车身侧面的设计更为协调，流线型的设计和饱满感更足的曲线元素呈现得更多，赋予了B级一种敦实而且精致的视觉效果。

内饰氛围同样有了比较明显的改变与此前发布的A级保持了一致，标志性的连体大屏幕放在中控台之上，没有了现款B级那般的廉价气息，分体式天窗和大两厢的设计，会使得新B级的在家用车层面的说服力非常大，“家用小奔驰”的产品定位也更加的鲜明。

奔驰GLE在豪华品牌中大型SUV这个细分市场中几乎是关注度最高的一款车型，而它的现款是以一种相对硬朗粗犷的形象示人，在今年巴黎车展上所展出的新一代奔驰GLE则一改往日硬朗粗犷的形象，用更多柔性处理打造外观，使得其看上去更为圆润饱满，这样类似性格转变的改动会让奔驰GLE在形象上更加豪华，档次感更足。

GLE的提升是全方位的升级，相较于现款增加了80mm的轴距让后排乘坐空间得以明显的提升，据悉GLE还可以选择第三排座椅选装，进一步满足多元化需求的消费者选择。

现款奥迪Q3也算是为奥迪品牌的销量立下汗马功劳的一款SUV，但是目前也显示出廉颇老矣的产品力，本年度的巴黎车展便展出了全新一代的Q3，而且这款车已经接近完全量产状态，新车将在今年年底海外先行上市，2019年将在一汽大众奥迪旗下投产。

新Q3的外观样式与在国内刚上市不久的Q2L十分相似，用更年轻个性的运动造型示人，但由于定位比Q2高半级，车身尺寸也必然更大，使得Q3的硬朗气息更显刚毅，新Q3跟现款Q3相比改变非常大，更年轻动感的设计也有利于新的Q3开拓更为广泛的消费人群。

不出意外的话，Q3进入国内投产以后将会进一步加长轴距成为Q3L，以应对对于后排空间极为严苛的中国消费者；而且奥迪深谙加长轴距的有利之处，各种车型屡试不爽的做法也让奥迪获得极高的利润。

 结语 ：以上5款车型不出意外的话肯定会尽数进入中国市场，其中宝马两款几乎不用怀疑，国产化进程已经是板上钉钉的事实，比较值得期待的是奔驰那两款定位不同的车型，实际上B级轿车是一款在产品定位和实用性层面十分切合家庭用户需求的车型，国产化可行性很高，在宝马已经正式确认成为合资品牌华晨宝马的控股方之后，奔驰是否会紧跟步伐，扩大产品在华投产的阵营，目前还只是臆想，但只要实行，便是一件可以有利促进产品销量的上佳举措。