在早些日子的巴黎车展上，受到很多国内消费者关注的宝马3系，推出了自己的第七代车型。新车基于新CLAR平台下打造，外观内饰，以及动力上有有所变化，但是唯一不变的是它运动精髓。
在很多车迷的眼里，3系就是运动型轿车的代表，也是宝马品牌的精华所在。前六代车型经过四十多年的辛苦耕耘，征服了众多的消费者，并且赢得了豪华运动中型车标杆这个地位。
作为一个细分领域的代表车型，自然会有它的国人之处，无论是口碑，销量，还是知名度都不可或缺。而当人们提到这个领域的时候，脑海中也必定会出现这些代表车型。那么在其他领域，又有哪些车型能够称得上是代表作呢？而它们又为什么能够当此重任你呢？
俗话说“开宝马，坐奔驰”，宝马品牌一直都是运动型车的典范。而一辆车的运动型则体现在合适的动力输出，扎实的底盘调教，灵活智能的换挡逻辑以及合适的重量和配重比上。
对于宝马汽车来说，前置后驱的驱动方式则是其不可或缺的“运动细胞”之一，现如今的宝马车也大多数都采用这么一套驱动及发动机布局方式，但是要论最能够代表宝马运动特质的车，那一定是非宝马3系莫属了。
宝马3系经典的前置后驱，能够带给驾驶者更多的驾驶欲望及激情，扎实的底盘调教能够在行驶的时候提供良好的支撑，发动机及变速箱配合默契，前后配重比为50:50，前后轴各自承担最平均的重量布置能够让宝马3系的稳定性得到了大幅提升，这也是宝马最引以为豪的特点之一，M套件更是将3系的运动范体现的淋漓尽致。
宝马3系一直以来都是宝马旗下销量最好的车型，无论你在世界上的哪个角落，几乎都能随处见到宝马3系影子。，系不仅仅是宝马提升整体销量的关键因素，更是很多车迷们津津乐道产品。虽然曾经的“操控之王”开始像市场妥协，但宝马3系依旧还是运动型轿车的标杆。
飞度作为小型车的代表，也是被很多车迷津津乐道，网上也很多关于它的段子，甚至被调侃成为神车超跑“GK5”。
飞度能够被称为小型车的代表，第一个是空间。基本上在同价位的车型里面，飞度的空间是完成拉开车型一个档次的，尤其是后排空间对于日常使用来说，一米八的小伙坐进去也不会太压抑。
动力则是另外一大亮点，三代飞度所使用的地球梦发动机，最大马力为131匹，加上飞度本身车子比较轻，无论是起步还是超车都绰绰有余。并且本田车本身油门调教都是比较灵敏的，所以不管是自动挡还是手动挡车型，在十万以内这个价位里面基本动力是无人能出其左右的。
第三个是保值率。飞度的保值率是非常夸张的，正常使用的飞度一年年限保值率为83％左右，三年为70％左右，五年则为57％左右。也就是说，你买个飞度开个两三年，基本上也还卖个好价钱，而且不愁卖不出去。
最后一个当然是飞度拿来改装的特别多，而且也不需要花太多的费用，只需要一两万各种改都能够让他完全不一样，获得的提升也很明显。于是乎在路上也经常能见到很多轻改或者重改的车型，上赛到也不足为奇，算是圆了很多车迷的跑车梦。
所以，综合这么多原因，以及知名度，飞度完全可以说的上是小型轿车的代表车型了。
卡罗拉为什么能够代表家用轿车，单单一个销量就有着足够的说服力的。作为全球最畅销的车型，在其52年的车型生涯中，累计销量超过4400万台，而且还在不断的增加中。
卡罗拉的销量，当然源于丰田的品质。就是这么一款外观普通，内饰普通，动力总成也几乎没什么亮点的车型，能够赢得消费者的喜爱，正是由于它的稳定性。
丰田对旗下车型品质的把控甚为严格，很多零部件都是自己生产的。正是因为一贯的认真与坚持，像卡罗拉这些丰田旗下的车型，基本上开个十年八年，都不会出现什么问题，最多也就是换个雨刮条而已。
作为一台定位为家用的车型，卡罗拉空间适中，可靠性好，油耗和维修养护低，寿命持久，用起来要省心，售价合适，基本上每一代的卡罗拉都做到了这些，正是因为如此，促成了卡罗拉卖到全球第一，成为家用轿车的代表车型。
奔驰一直是高档汽车中的领军者，每一款车型对于车市来说都是举足轻重，S级则是豪华轿车代表，甚至是整个德系豪华轿车的最高水平。由于其深耕多年的资历，无论是国内外，S级在豪华轿车市场上也是毫无疑问的老大哥。从当年的虎头奔再到蝴蝶奔到如今再次发明汽车的全新一代S级，S级的辉煌由来已久，并且还在延续着。
奔驰汽车作为德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，作为汽车的发明者，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典车款式令人称道。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。
作为奔驰旗下的S级，其不仅承梅赛德斯-奔驰一百多年来的精湛造车艺术，而且很多源源不绝的科技革新，崭新设计也是最先运用到S级的身上。奔驰S级之所以能作为豪华的标杆，把科技感和豪华感融合的非常完美，所营造出来的高级感，加上其品牌，是其他车型所不能匹级的。
说完了轿车领域，自然也就轮到SUV了，那么做众多SUV里面，哪些称得上是代表车型呢?汉兰达一直以来都是有口皆碑的，也是众多消费者在选择中型SUV的时候绕不开的一款车型，甚至在很长的一段时间内供不应求，即便加价也是要很久才能拿得到车。
从2007年汉兰达引进中国，而后由广汽丰田生产销售以来，汉兰达早已经国内随处可见，基本上除了那些无人区以外，只要有铺装路面的地方都有它。
作为家用SUV的代表，和卡罗拉一样，一开始就抓住了消费者的需求，定位清晰，是一款不断追求空间，舒适性的城市家用SUV，而不是一款像霸道一样的越野车。
凭借宽大的空间、良好的舒适性以及高性价比，汉兰达获得国内消费者的认可，不但秉承了丰田一贯良好的品质口碑，成为同级别的的标杆对手，而且在每一次的更新换代都十分注重消费者的需求，在人性化，空间细节方面都有提升，使得汉兰达一直是竞争对手追赶的目标。
作为宝马首款四驱SUV，宝马X5可是有着“公路之王”的美誉。不仅在国内外拥有众多粉丝，同时依靠着本身优异的性能及其品质，也为其赢得了良好的口碑。如今汽车市场变化太快，本来在第四代宝马X5上市前应该还有一个改款的，现如今直接把新款推了出来。
宝马X5于1999年底在美国上市以来，在豪华SUV这个市场取得了空前的成功，成为了当之无愧的豪华SUV领头羊。
区别于其他的SUV，宝马X5主打的是SAV概念，开创高性能运动型多功能车这一全新的细分市场，首次将良好的公路和越野行驶性能同宝马一贯的强劲和灵动完美融合在一起，一经推出便赢得了市场与消费者的青睐，销量也是节节攀升。
作为一款强势的多功能车型，宝马X5树立了这个级别的行业标杆，极富动感的设计、舒适且奢华的内部装备、全面的适用性和卓越的驾驶乐趣与能效，以及独创的装备特征等多种优势，满足了消费者的众多追求，成为公路SUV代表之作。
作为SUV的开创者，Jeep这个品牌77年来只生产SUV，而现如今最能代表Jeep，也是最受广大车迷喜爱的，无非就是牧马人这个车型了。
牧马人作为越野型SUV的代表，其本身很多设计最初就是越野而生的，把舒适性抛开了。无论是非承载式的车身，粗犷的外观设计，可拆卸的车门与车顶，简单的内饰风格，都和如今市面上的SUV大相径庭。经典的七孔进气格式和圆形大灯，看到总会有开着牧马人去越野的冲动。
而真正能让牧马人在野外尽情撒欢的，则是其独有的纯机械分时四驱系统，不仅降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性，足以应付大多数的野外环境。此外，牧马人的差速锁同样也是功不可没，低速四驱行驶的时候还可以放大4倍扭矩，增加牧马人的一个脱困能力。
当然，牧马人的经典除了和它本身优异的性能外，Jeep这个品牌赋予了它更多传奇的色彩。新款的牧马人虽然还是那么经典，但是多多少少已经开始有向城市妥协的影子，换上了2.0T的发动机，内饰设计更加精致，更多辅助性功能的加入，为了也是让越野和城市驾驶兼顾吧。
说完了国外的车型，咱们来说说国内的。因为我国汽车工业起步较晚，汽车文化较为薄弱，国内车型的影响力更多的也还是仅仅局限于国内。而在SUV领域，能够代表自主品牌的车型，当然就是哈弗H6了。
作为长期霸占SUV销量排行榜的领头羊，哈弗H6创造了曾经连续58个月的月销量冠军，不仅在国内前无古人，估计也很难后有来者。曾经哈弗H6车型之多也是让哈弗的销售顾问都分不清，无论是新款老款，红标蓝标，手动自动，汽油柴油，简直一应俱全，这样可供消费者的选择的余地也自然很多，销量高也不难理解了。
当然除了车型多以外，哈弗H6外观设计颇有水准，能够让绝大部分的消费者喜欢，产品本身也没有太大的问题。此外，长城品牌还是为消费者所熟悉，所接受。基本上每个月的SUV销量排行榜，不用看都知道是哈弗H6第一。
可以说，哈弗H6代表着现如今自主品牌的SUV，外观设计有一定水准，空间大，配置高，价格容易承受。当然在品质和油耗等方面与合资车型还是有一定的差距，但是还是很多消费者将它们作为购车的首选。
五菱宏光大概是现在国内最出名的车型了，没有之一。你可能不了解哈弗，不了解宝骏，但是说到五菱宏光，你肯定脑海中会浮现出它在拉着货或者人在大街小巷行驶的样子。
五菱宏光之所以能说是MPV的代表，当然你也可以简单说它是一台面包车，在于它实惠的价格，巨大的空间，不仅仅是一个靠谱的交通工具，也是一个挣钱的工具。4万元的起步价让很多人可以轻易的把它开回家，正因为如此，还曾经创造了58秒就能卖出一辆的神话，月销量最高超过8万台。
“昨晚我开着GT-R在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他!”这个印象深刻的段子也是让五菱宏光成为了秋明山神车。
说了这么多车，它们能成为各自细分领域的代表车型，自然有其过人之处。但是长江后浪永远推着前浪，不思进取总会被后来者居追上。能够将金字招牌延续下去，提高品牌的影响力，带动其他车型的销量才是硬道理。如今的汽车市场变化越来越快，把握时机方才可以走在别人的前面。