一眨眼，国庆假期就要过完了，这个7天小长假让不少人都舒舒服服地享受了休假，当然也包括了汽车厂家们。有哪个厂家愿意冒大不韪国庆期间发布新车？无论是消费者注意力，还是传播渠道，假期间实在难以达到预想效果。

所以在今周，非常可惜地宣布一下，“这周几乎没有新车上市”。大家都期待新车，那么在这没有新车的一周，不妨来看一下那些备受期待的新车们，我们将从消费者呼声、引进可能性以及市场进行分析。

消费者呼声：★★★★★

引进指数：★★☆

热销可能：★★★☆

 期待点：旅行车身份，全新混动总成 

卡罗拉这一车系，哪怕是名声稍弱的雷凌，在中国有着不错的销量。这是它们本身均衡、耐用的特性所决定的，在全新卡罗拉中这些特性将保留，不同的是变得越发年轻，更注重设计以及操控水平提升，而旅行车版本？更因其实用性、独特性为消费者所喜爱，当均衡中庸的卡罗拉，在华遇上旅行车，这或许会形成出乎意料的化学反应，但前提价格必须合理，否则容易走上斯柯达明锐旅行车的旧路。

消费者呼声：★★☆☆

引进指数：★★★★☆

热销可能：★★☆

 期待点：旅行车身份，无框式车门 

全新508是一款逆潮流车型，尺寸不大反小，走起了运动中型车路线，低矮造型加上无边框车门，回头率极高。可惜国产版本将这些特点一一埋没，加长并去掉了无框式车门，幸而算是曲线救国的一项，有消息指出未来将以进口方式引进508 SW，作为旅行车版本它将508那种个性演绎得更为淋漓尽致，但同样也需要一个合理的价格，教授认为这是标致的一次“试水”，或许未来可以将其实现国产。

消费者呼声：★★★☆

引进指数：★★★★☆

热销可能：★★☆

 期待点：大空间、低油耗中大型轿车 

Avalon，将接过丰田皇冠的接力棒，成为丰田在华的旗舰中大型车，它需要直接面对别克君越、福特金牛座这类对手。Avalon脱胎于TNGA架构，有着4980/1850/1440mm车身尺寸以及2970mm轴距，搭载2.5L混动总成，相比竞争对手它有着更为出色的油耗表现，将更适合注重油耗的中国消费者，和皇冠相比它也更适合家庭使用。唯一问题在于，中国真的需要非豪华品牌中大型轿车吗？

消费者呼声：★★☆

引进指数：★★★★★

热销可能：★★★★★

 期待点：精致外观内饰、质感佳 

大众POLO哪怕没有换代，哪怕名声不如本田飞度，销量也一直是合资小型车的前列军。合资小型车市场虽然一再受到侵占，但也不能忽视其背后的用户需求，对于用户而言他们需要一辆油耗低、精致、好开、耐用的小型车，POLO真好满足了这种需求。在全新Polo上，它依然保持这些特性，并且加长94mm轴距到2564mm，比起竞争对手们更胜一筹。所以未来的合资小型车市场，或许还是POLO为王。

消费者呼声：★★★★☆

引进指数：★★★★★

热销可能：★★★★☆

 期待点：最亲民大众SUV 

低价的大众SUV？这愿望在T-cross正式量产以后就可以实现了，未来它将成为大众在华价格最低的SUV产品，并有望12万起。该车型脱胎于MQB平台打造，采用了最新家族式前脸以及贯穿式尾灯设计，有着2651mm轴距表现，另外还有着无线充电、Beats音响系统等等配置。动力方面，它有可能搭载1.5L以及1.4T发动机，匹配5MT、6AT或者是7速双离合变速箱。大众产品的逐渐下行，必然会带来不俗的销量表现，毕竟有朗逸等车型作为前例。

 教授有话说 

已经有中国消费者厌倦了如今单纯的SUV、轿车以及MPV车型形式，所以市场也涌现了一些亲民的跨界车型、轿跑式SUV，这说明中国消费者接受能力已经大大加强，跨界旅行车这类产品逐渐走上竞争的大舞台，起码在如今教授认为它比起轿车、SUV更适合那些喜欢出行的消费者。此外是那些未被满足的“小众市场”，无论是轿跑车、合资小型车，有市场就应该有厂家跟进，否则高度同质化下竞争就几乎无从谈起。