就在上个月，教授收到一个挺让人伤心的消息，就是继BMW之后，Audi也宣布将会在2019年停止供应美国所有手动挡型号（其实现在美国在售的手动挡型号也就只有A4和A5），原因是美国选择手动挡的消费者越来越少，厂家以A4举例，美国总销量之中只有5%车主选择手动挡车型。

虽然中型车领域的手动挡车型我们都无福消受，但这个消息让教授跟小伙伴们都着实开始有点怕怕，所以忍不住去八卦一下国内现存好玩的手动挡新车还有那几款。不知道有哪一款是你最想拥有的？还是说大家已经成为「手动挡功能障碍」的一份子，对手动挡车型再提不起兴趣呢？

 本田-飞度 

虽然飞度的手动挡只有“丐中丐”车型，但对于一部拥有131马力与1吨多点的车型来说，驾驶乐趣绝对没得说。手动挡没有采用日版RS的6MT，不过5MT足够在城市以及郊区尽情撒野，一档3.3二档1.7的密齿比也在好玩与节油中获得平衡。

 起亚- KX CROSS 

大家都知道轿车好玩，但国内这路况还真不是一句不怕就能解决的，这也导致SUV市场的火爆。就目前来说手动挡SUV选择挺多的，但如果要找好玩的SUV，起亚这款小型cossover便是高性价比、省油和好玩的唯一选择。别看它配备1.4L就以为很弱，手动变速箱竟然是6速货色！底盘的调教功底更是完全值回票价。

 MINI-COOPER S 

要谈论最纯粹的驾驶乐趣，Mini是一定跑不了了。采用与卡丁车一样的四轮四角结构，低重心设置，再配合硬朗的悬挂，直接的转向和发动机的轰鸣，让人在享受MINI所带来的时尚与豪华的同时，也能体验卡丁车版的兴奋驾驶感受。别真以为Mini是“娘炮专用”， 每一辆MINI都是运动车型。目前国内在售的手动挡Mini就剩Cooper S了，且玩且珍惜吧。

 大众-高尔夫 

国内没有引进高尔夫R的手动版本，那最接近“R”的，就剩下R-line车型了。R-Line弥补了消费者又要好玩又要手动变速箱的“钢炮梦”。当然，除了R-Line套件、高功率发动机，其实它也和普通高尔夫7区别不大。5速手动变速箱虽然给不了R的热血与激情，但“R like”的操控手感还是在的。

 马自达-马自达3 Axela昂克赛拉 

这辆又“魂动”又“创驰蓝天”的“操控之王”如果不买手动挡车型，就仿佛浪费了“人马一体”的机会。何奈国内的手动挡型号只提供在1.5L车型上，在弯道操控还能“人马一体”，但一出弯，这只马瞬间“发软蹄”。享受安全的“人马一体”其实也是个理性的选择吧。

 福特-福克斯RS 

为了玩家而顶住年年燃料积分为负的车企除了福特还真没谁了。作为天生只有手动挡的车型，福克斯RS明显时针对“硬核”玩家准备的，350马力加上四驱布局，绝对是福特这几年来的诚意之作。

 铃木-吉姆尼 

铃木离去已成定局，这家陪伴国人20多年的厂商几乎出品的每一款车型都是耳熟能详。别看吉姆尼只有可爱的外形，拥有真正的越野性能才让每一位越野爱好者兴奋，而搭配的5速手动变速箱也让越野成为乐趣。新一代吉姆尼引进基本上是无望了，目前上一代在部分经销商还能买到，喜欢的就不要再错过了。

 北京汽车-北京BJ80 

教授知道你们想说什么。这款什么车型都像一点的“吉普车”别说还真有很多忠实拥趸，粗旷的外形与粗糙的内饰，其实无一不在说自己很“野”。至于教授为什么推荐？除了因为外形够“越野”外，它还是少有的手动挡好过自动挡的车型……

 上汽通用五菱-五菱宏光S 

如果说上面的车型不是因为不好看而且因为买不起，那五菱宏光绝对能进入你的法眼，哈哈开个玩笑。梗归梗，便宜、皮实、耐用、省油、好修使它成为所有中小企业都中意的车型，作为懂得驾驶手动挡的员工，老板们要好好珍惜啊。

 总结 

国内提供手动挡的车越来越少，这个现象是好事吗？教授个人认为并不“健康”，不仅剥夺众多喜欢手动但又想拥有豪华配置的消费者的权利，而且更多厂商用成本“很高”、又“高效”又“省油”的双离合变速器（仅指不靠谱的）来“蒙骗”消费者，这真的是教授觉得最不可取的。不过回归理性，自动挡是目前的趋势，这是不争的事实，未来可能连AT都会成为历史，谁知道呢。

你所喜欢的手动挡车型有哪一款？