呐，我想问一下各位，你需要一辆怎样的车？

大空间的？

SUV？

配置高的？

高颜值的？

精致的？

质量好的？

便宜的？

放在以前，可能很多车型只能满足3、2个需求，但随着国内造车水平的提升和成本的下降，现在能满足多个条件的车越来越多。

君马，可能到现在很多人都还未太了解这个品牌，其实它是众泰旗下的一个子品牌，而今天我们试的，正是它的一款新SUV产品——君马Seek5（7.79-12.89万元），个人认为它满足了部分人要便宜高配大空间SUV这个需求。

 外观内饰 

实实在在不功不过

来，先看看这车长什么样，这个外观，你很难找到什么形容词。但你会发现，它并不奇怪、也不另类，很顺眼，就是一台普通家用车最常见的样子。也许，这样就是最稳的状态。

再来看内饰，嗯，不愧是众泰的子品牌，大众集团跑不了，内饰那个贯穿式空调风口的设计和奥迪有几分相像，其它地方未见出彩，不过也算是看起来比起不少过往的自主品牌车要高端了。

 配置空间 

这两项都真的实用吗？

简单了解个概况之后，我们聊聊它的配置有多高，这些高配置又是否实用。

12.3英寸液晶仪表，10.25英寸触摸屏，正是这两个东西撑起了车内的门面。

语音控制、手势操作，这两个也是很潮流的配置，只不过它们的识别率都不高，语音控制得多说几次，手势操作除了左右切换其它的手势也都不灵敏，如此一来，这两个人机交互的东西有可能会被车主嫌弃，继而成为鸡肋配置。还好它还在换挡杆后方提供了一个多媒体的控制旋钮，这倒是很实在。

全景影像、电子驻车（带自动驻车），这两项配置都能够为行车带来一些实际效果，整体实用起来还算不错，尤其是自动驻车，没有明显的机械介入感。

前排双USB，后排双USB，对年轻人很友好了。

还有就是全景天窗、真皮座椅、座椅加热这些功能，前两者是硬指标，就不用多提了，唯独是这个座椅加热，按钮被设置在了座椅的侧面，但我暂时没有找到相关的显示，因此我开了之后都不知道怎么关，这点蛮尴尬的。

总的来说，它的配置确实不低，尤其是这些配置你大概10万出头就能够在一台中型7座SUV上拥有，只不过，经过实际体验下来，它的配置，尤其是电子配置，蛮像是后期汽车城加装的风格，用起来不算很顺手。至于你说它的质量怎么样，我就不好说了，短时间驾驶暂时未见什么问题。

好，我们进入下一项，空间表现。刚也提到，它是一台中型7座SUV，轴距2800mm，比汉兰达还要长10mm。毫无疑问，它的中排空间是很充足的，如果这台车只坐5个人，我想没有任何人会对它的空间提出质疑。

不过，它是一台7座车，第三排座椅和很多7座SUV一样都不能正常坐下一个成年人，需要你把中排的座椅往前移动一点点，就能够放下双腿。但我个人觉得，一般的7座SUV第三排座椅很难做到像拥有厢式车设计的MPV那么好，没错，哪怕是汉兰达也做不到。

同样道理，当你看到这台车只要10万左右，当你看到同级别你只能买到风光580、长安CX70这些7座SUV之后，你大概会更加觉得它便宜。

看完以上这些，我觉得你已经可以作出购买决定。什么？动力怎么样？

 动力 

不功不过

好吧，我其实不想多聊的，因为动力不算它的亮点。1.5T的发动机，最大马力156PS，最大扭矩215Nm，算是1.5T动力里面的一个比较常规的水平。匹配6AT变速箱。

实际体验上，它的起步状态还挺好的，提速尚算轻快，然而大概也就这样了。速度起来之后，要再提速的话就有些让人着急了，没办法，本来马力就不算高，加上车重还挺重，有1.5吨，再加上变速箱是平顺调校。如果满座的情况下，这种问题会被放大。

还好，它的底盘为它的动态表现争回了不少分数。开起来底盘不会松散，不会发飘，侧倾也不严重。可以想象它的弹簧磅数是有考究的，减震器也用上了不错的货色。

隔音的表现也和动力表现很像，噪音主要来源是那一台很容易跑到高转的发动机，风燥和底盘噪音抑制都挺不错。

 总结 

看在价格份上

曾经有人说过，撇开价格和定位来聊车是耍流氓，我觉得这句话挺有道理。你看，seek5其实真的做到了便宜高配大空间，把它置于同价位的车型里面去判断，你都会觉得它各方各面其实都做得还不错了，起码，比它厉害的没它便宜，比它便宜的又没它那么大，对不。