近些年，在国家新能源政策的支持下，新能源汽车在国内可以说是得到了大力的发展，而在这个影响趋势下，不少车企为了能够在新能源市场分一杯羹，也是逐步加大了在新能车领域的研发投入，不过，伴随着新能源汽车市场发展要求的不断提升，新能源补贴政策对可享受补贴的车型要求也高了很多，整体补贴利度呈下降趋势。

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然而从目前的市场看，虽说新能源汽车补贴力度有所下降，但新能源车整体的市场表现还是热情高涨，很多车企在主力车型的基础之上仍然在不断推出性能更为强劲的插电混合动力车型，当然，这些车型相比纯电车型，确实不仅省油环保，续航能力也更强。

下面，教授就为大家分析介绍几款目前市面上续航能力相对来说比较出色的插电式混动汽车，是否会有你所喜欢的车型在其内呢？

索纳塔新能源

指导价:22.28-25.68万

现代索纳塔PHEV的作为韩系车里为数不多的新能源汽车，外观设计延续了燃油版车型的高颜值设计风格，不过内饰就稍显单调，就是看着挺简洁居家。

而在车内它的配置表现也很给力，除全系车标配的自动空调，多功能方向盘外，高配车型还配备了碰撞预警，盲区监测等配置，不过它的空间和动力表现就稍显匮乏了，好在还能够满足正常的家用。

点评:作为刚上市不久的全新车型，索纳塔PHEV有着同级合资车型所没有的价格优势，补贴售价只需18.98万。而且官方还送免费并帮安装充电桩，上海地区的用户还能凭此获得免费新能源牌照，这些对消费者而言未必不是吸引力。

福特蒙迪欧新能源

指导价:28.08-33.78万

蒙迪欧Energi不论是内饰还是外观造型，整体变化并不大，反倒是左侧翼子板处的充电口，一定程度增加了它的辨识度。

至于配置就要比普通车型好很多，像座椅通风加热，倒车影像等功能性配置都有，而且动力输出线性稳定，燃油经济性很棒。不过它的后背厢空间就真的非常鸡肋，无实用性可言。 

点评:蒙迪欧有着非常扎实的用户基础，车辆的设计风格早已深入人心，如今推出的新能源车型配置各方面表现也均衡，加上补贴政策下的优惠售价，相信其在同级产品中还是有着一定的竞争力。

起亚k5

指导价:16.48-24.88万

K5 PHEV的外观和内饰设计也是沿袭自燃油版车型，不过它比燃油车型的车身比例要更协调，颜值更具有杀伤力些，当然，内饰做工用料也要更精致些。

起亚 PHEV车型的配置还挺丰富的，除了基本的常规配置外，还支持手机app上锁解锁，远程启动等功能。除此以外它的空间和动力表现也甚得民心，特别是纯电模式下的75km续航里程使其在同级合资插电混合车型中脱颖而出。

点评：起亚K5 PHEV的推出，再次向人们展现了韩系车的高性价比，毕竟其较低的售价在限牌的城市中是特别有优势，而且与同价位的同级插电混合动力车比，它在配置和动力方面的表现也会比燃油版车型更突出。

吉利博瑞GE新能源

指导价:19.98-23.28万

自主品牌轿车在中型车市场上的表现并没有像SUV那般火爆，不过，作为自主品牌中为数不多的插电式混动汽车博瑞GE还是赚足了用户的眼球，而博瑞GE最为吸引人眼球的也正是它那套混合动力系统。

此外，博瑞GE虽外形和燃油车有着超高的一致性，但它的内饰却是采用了吉利家族最新的设计风格，无论在科技度还是豪华度上都保持了中型车必要的水准，而三幅式多功能方向盘搭配大面积的钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条，提升了其豪华感。

点评：吉利博瑞GE PHEV作为自主品牌新能源车型，在价格方面有着同级别霸主般的价格优势，车辆在车身尺寸颜值等方面目前也是较为难找对手，乘坐空间是非常的宽敞，动力表现以及续航能力也超出了消费者的意料之外。

总结

插电混动中级车型的接连推出，让消费者们在购车时又多处了一项选择，但与此同时带来的是慢慢的新能源车型将不再止步于代步，未来更大、更舒适的乘坐空间会让它们成为市场上的主流车型。当然了，就目前来看，插电混动汽车的成熟度并不是很高，待提升改进的地方也仍有很多，未来需要走的路依然还很漫长。