忽略布加迪威龙这种顶级跑车来看，12缸是汽车界中的金字塔尖。但随着环保政策渐趋严厉，越来越多的车型放弃使用12缸。在SUV上尤其明显，目前来看，仅剩两款SUV仍在坚持使用12缸，今天教授觉得必须讲讲。

普通的G500采用4.0T V8发动机，而AMG G 65用的则是6.0T V12双涡轮增压发动机，官方给出的零百成绩仅为5.3s。虽然性能如此强悍，但G 65也只需要喝95号汽油即可。

虽然这款车性能如此强悍，但已经是2016款的车型了。在2019款的车型上没有了12缸车型可选，唯一值得庆幸的可能就是G级的换代没有对外观进行大幅修整，而依旧是以方正为主。

6.0T的动力配上全时四驱系统，同时还有前中后三把差速锁加持，使得奔驰G级有越野之王的称号。G 65的外形尽管粗犷，但内饰设计还是颇为豪华的，各处都有真皮包裹。

宾利添越也有12缸车型可选，同样是6.0T双涡轮增压的发动机，添越的数据要比G 65稍显保守。此外，添越采用的是W型的发动机布局。虽然参数上不如G 65，但官方给出的零百加速成绩为4.1s，比G 65要快不少。

6.0T发动机采用了混合喷射技术，需要加注98号汽油。与发动机匹配的是采埃孚的8AT变速箱，尽管换挡速度已然很快，可偶尔的换挡顿挫还是使得添越有失形象。

得益于如此大排量的发动机加持，所以添越的加速可以来得相当轻描淡写。加速到120km/h似乎对添越来讲只是伸伸懒腰而已，整个过程都很平稳，不会有让人想开快的冲动。

虽然目前仅有两款12缸SUV可选，但我们还可以期待一下前几个月曾亮相过的库里南。这款车预计会在不久的将来上市，搭载的是6.75L双涡轮增压V12发动机，在豪华感的营造上与添越相比，有过之而无不及。

库里南是劳斯莱斯旗下首款搭载四驱系统的车型，同时各方面的贴心配置也是少不了的。当你拉开门把手时，库里南会在标准离地间隙的基础上再降低40mm，以方便乘客出入。

库里南是基于劳斯莱斯的全铝框架来打造的，可能是觉得客户不会真的拿库里南去翻山越岭，所以这款车虽然配备了四驱系统，但是并没有设计地形选择，仅仅只是拥有坡道缓降和Off Road驾驶模式。

总结

不少人都觉得每多两个气缸，整个驾乘质感都会有翻天覆地的变化，但是实际上的变化可能并不如大家想象中的那么大。可是12缸就像是信仰一般，引得不少人纷纷赞叹。

也许我们这辈子都只能买得起它们的模型，但这并不妨碍我们对12缸SUV的喜爱。这就像是那些军迷一样，虽然知道自己不可能接触到那些军事装备，但还是按捺不住内心的喜欢。趁现在还有12缸SUV存世，我们还是应该好好去欣赏它们。