作为一名汽车小编，经常在朋友圈各种刷屏，会造成好友局部的“群殴”。但是，小编在为消费者选车购车时还是有很多参考价值的。这不，最近，一位女性朋友，就向小编咨询了。

于是小编一顿猛操作，推荐了几款车型。

这两款比较中意，那这两款车型有什么区别啊？怎么选呢？我们女生还是选择自动挡吧，能把车开好就行了，手动挡的就不要给我推荐了哈，记住预算只有10万到12万。

教授暗自窃喜，车型对比是比较拿手的项目，看我如何解（装）读（x）！

吉利帝豪GS和广汽传祺GS3，虽然没有各自大哥博越及GS4没有那么火热，但作为10万级别紧凑型SUV车型，在市场上的地位也不容小觑。值得注意的是，在7月份，帝豪GS斩获25382辆的好成绩，成为吉利汽车当月销量最佳车型。同样，广汽传祺的GS3也在7月份收获了8359辆的不俗成绩。在SUV车型销量集体下滑的情况下，足以见得两者的产品力如何。

帝豪GS，更多的呈现出跨界SUV的姿态，只不过过渡的尺度并没有那么大，溜背造型也洽得其所。小巧灵活的姿态，女性消费群体可能会更加钟情。小改款之后，帝豪GS的前脸依然是家族式的水滴涟漪式设计，但多了几分运动感。比如轮毂等细节方面。侧面给人一种饱满的姿态，更能凸显出帝豪GS专属跨界SUV的风格。车顶采用熏黑处理，从尾部的角度望去，更加唯美。

同样，广汽传祺GS3采用家族式光塑雕影2.0设计，配合凌云翼的设计，辨认度较高。而侧面采用了悬浮式设计，时尚性不错。在车尾部，内嵌“8”字形的尾灯，多了几分喜感。双边单出的排气管，辅以银色的底盘护板，不会令人很拘谨。

内饰方面，帝豪GS的整体质感较为优秀，用料较为讲究。整体的中控布局，多点时尚化，舒张性很强。并且在金属拉丝的点缀之下，质感体验提升了几个档次。在科技便利性上，2018款帝豪GS搭载着GKUI吉客智能生态系统，集成了智能语音控制、娱乐、位置、生活等多种功能。整个中控屏触感清晰，反应较为敏捷。

而GS3的整体内饰用料同样比较讲究，但精致感不如帝豪GS。整体的布局较为中规中矩，多处运用圆角矩形的设计。搭载着T-BOX车联网3.0系统，在实际的使用中，车机系统没有帝豪GS那么流畅便捷。另外，除了顶配车型之外，空调控制方式为手动控制，便利性及舒适性不佳。

空间表现的话，虽然帝豪GS的轴距及车身长度要优于广汽传祺GS3，但是由于其溜背低矮的造型设计，较低的车身高度，后排车内头部空间受到一些限制。另外，后备箱的空间表现比较差些，在后排座椅没有放倒的情况下，只有330L的容积。如果一家人在满座的同时，又有短途旅行的情况，后备箱的装载能力就满足不了消费者的需求。另外，虽然帝豪GS为SUV，但是后备箱的开口并没有做到平整的效果，而是类似轿车的形式。偏高的开口，对于行李的搬放有些不便。

在后排放倒的时候，需要将拉起坐垫。不然放倒之后，没有形成全平的效果。另外，全景天窗虽然有着良好的通透性，但却不能打开，这一点多多少少会令消费者感到不适应。

后备箱开口偏高的问题，GS3同样也有，但后备箱的空间表现稍微优于帝豪GS。在后排没有放倒的情况下，有370L的容积。虽然腿部前后空间没有帝豪GS表现好，但由于比较传统的SUV车身设计，后排空间表现值得点赞，尤其是头部空间。

帝豪GS新换装的1.4T发动机，虽然最大功力与1.8L一样，但是其最大扭矩有了很大的提升，低扭表现更好，且能兼顾到油耗经济性。在传动方面，匹配来自格特拉克的6速双离合变速箱。整个平顺性表现不错，但在低速换挡或者在城市较为拥堵的情况下，变速箱就会显得顿挫些。底盘悬架整体感受偏硬，但好在扎实，转向也较为轻盈，很容易驾驭。

GS3整个的转向也较容易被把控，动力在起步的时候，会显得有点肉。但对于在城市用车的情况，GS3的动力储备已经可以满足到绝大部分消费者。在传动方面，匹配了爱信的第三代6AT变速箱，整体的平顺性表现要优于帝豪GS，可靠性也占优些。在隔音上，GS3采用米其林舒适性轮胎，舒适隔音性要优于帝豪GS。

在配置方面，我们选择帝豪GS的2018款运动版1.4T自动领尚版和广汽传祺GS3的2017款200T 自动精英版，两者的厂商指导价分别为10.08万和9.68万，差价在0.4万。从以下的表格可以看出，帝豪GS在配置上要占优势一点，但区分程度没有那么大。

从以上几个方面来看，在狭义上，帝豪GS获得的推荐指数为3.8，而GS3的推荐指数为3.5，两者的差距比较少。但在市场反应上，帝豪GS则更为强烈些。最后一句话总结，2018款帝豪GS外观更加时尚，内饰质感，科技便利性提高，但在动力平顺性上还有提高的空间。而广汽传祺GS3则显得较为中规中矩，如果能在内饰上，苦下功夫，提高质感，相信会有更大的空间。看了以上简单的对比，两款车型怎么选择，是否有了明了的答案呢？