成都车展过去了，很多重磅车型终于发布、上市，这么多车型，相信很多人都看得眼花缭乱，不知道看什么好，不必烦恼，教授挑选中本期车展之“最”车型，哪款最有诚意？哪款最突出？哪款又最受冷落？跟教授来回顾一下吧。

     最具杀伤力     

新一代雅阁混动上市那晚，教授的朋友圈被疯狂刷屏，19.98万起步，这个价格足以用惊人来形容，尤其是在这个油价高涨、新能源推行的时势下，对比其他统计竞品，这个价格基本是唯一选择，君威混动22.98万、凯美瑞混动23.98万、迈锐宝XL混动23.99万，索纳塔混动20.98万，在加上本身的口碑，简直是碾压性的优势。

搭载本田第三代第三代i-MMD混动系统，采用2.0L自然吸气发动机，搭配功率135kW的电动机，外加锂离子电池构成，可实现低至4L/100KM超低油耗，相比凯美瑞的混动，本田的i-MMD更大功率的电机在反应、动力、超车等情况更突出。

     最值得期待     

三菱的这款车型从引进、命名、发布等一系列步骤都有种犹抱琵琶半遮面的感觉，而就在热闹的成都车展，三菱 隆 重 公 布 了奕歌的……配置表…..快点拿价格出来吧，胃口已经被吊足了！

在合资紧凑型SUV市场当中，三菱虽然已经有了劲炫ASX，但是比起同级的日系德系的紧凑型，已经到了要换代的时候了，在逐渐削去轿车业务的同时，需要更慎重处理SUV这一块，而拿出的产品也非常让人期待，夸张激进的外观设计，目前的SUV用的都是自吸，奕歌将搭载1.5T汽油和2.2T柴油发动机更是让人期待，并且配备家传的超级全轮驱动四驱系统，相信合资紧凑市场将会又一次激战。

     最威胁BBA的SUV     

凯迪拉克在中国豪华车市场越来越吃得开了，ATS-L、XTS，逐渐超越日奔、英国等豪华品牌，尤其XT5，在豪华SUV的份额越来越大，而在紧凑级的豪华SUV市场里面，继续推出的XT4，并预计月销5000左右，这对奔驰GLA、奥迪Q3、甚至是未来的宝马X2或将是一个大威胁。

全系2.0T+9AT动力总成，可以说是入门即高配，加上两套风格的造型设计，加上凯迪拉克豪华有考究的内饰用料，绝对是一辆值得购买的精品豪华SUV，若是日后再有几万的优惠，BBA的份额将又被分薄不少。

     最亲民的豹子     

除了凯迪拉克，捷豹也带来了自家的小豹子E-PACE，是捷豹家族最便宜的SUV，起步价和XEL一致28.88万起，如无意外的话，再过一段时间将会和XEL一样大幅优惠。

回看这两个月的豪华SUV销量，有轻微回落，大体还是比较稳的，但是捷豹的车系依然不算强势，好在豪华SUV的热度还在，E-PACE的实力其实也不俗，标配2.0T+9AT，配置什么的基本没什么硬伤，价格下来之后也是高性价比的一款车，喜欢捷豹的朋友可以期待一下。

     最贵最时髦的路虎     

揽胜 SV Coupe在北京车展已经上市，如今在成都公布售价以380万元的售价创下揽胜车系甚至是路虎家族的新高，这个价格可谓相当骚气，因为已经迈入了一线超跑超豪车的水平，6.0T  W12的宾利添越才比它贵12万，法拉利488才300万，小牛也是320万。

采用双门Coupe车身、无边框门，车内采用各种高档实木真皮，如此时髦，镀金配色上身，中东金主最爱；实力也毫不含糊，由捷豹路虎的SVO部门打造，专门设计订造顶级豪华性能的车型，并且采用5.0L排量的机械增压V8发动机，最大马力565匹，比V8创世加长版高出40马力，该车限量999辆，亚洲区只有一百来辆，国内很有可能要加价。

     最受冷     

宝马X4的热度跟宝马家族其他车型差得有点大，X3上市街知巷闻，X4则默默作声，没有铺天盖地的宣传，不过也不无道理，宝马家族的双数车系不如单数车型主流，而且又是进口车型，自然受到的关注就没那么多。

回过头来看起售价46.68万起，比X3贵6万，但其实X4要比X3骚很多，4门Coupe造型，而且用的是同一套动力总成，全时四驱、配置等一样不少，如果能有点优惠，那对于喜欢运动型SUV的朋友是个好选择。

     最高档自主车     

MARVEL X是荣威旗下的最高档车型，而且是新能源车型的身份，这对荣威、对自主品牌来说都意义重大，论性能、论设计、论智能、论质量，都是新能源车的一线水准，这是值得很多造车新势力反省的例子，很多新势力，打着智能的旗号，实则不过一套人机交互系统。

回到MARVEL X的产品本身，400/370公里纯电续航，符合现在的主流，百公里加速4.8秒，值得肯定，斑马智行3.0系统，自主品牌数一数二的智能人机交互系统，内饰用料高档，设计出彩，是为数不多自主品牌进军中高端市场的车型之一。

     最热销新能源     

作为去年全球新能源汽车的销冠得主，EC系列在经历一段时间停产之后回归市场，实力大增，从原来160km左右的纯电续航里程升级到261km，这是值得点赞的进步，然而售价却没增加多少，补贴后售价为6.58-7.18万元，如无意外，EC3将会是今年最畅销的新能源车型，至于会不会是全球最畅销？还不宜过早下定论。

     最耐人寻味     

有一款车相信然很多人看了都挠挠头，这辆名为广汽ix4的车型，长着传祺GS4的样子，挂着传祺的标，但出现在丰田的展馆；不明白的朋友肯定可能会以为这背后有什么交易，其实这都不是什么新鲜事的了，主要还是双积分政策这个东西，但详细解析一整天都说不完，简单理解就是给车企的考试，生产汽油车、电动车和插电混动车可以得到不同分值，如果不够分值则面临罚款或者停产，可以通过买分或者生产其他车企的车系获得分值，广汽ix4就是应对双积分政策的产物。

从这款车其实可以看出，新能源推行的当下，车企间买卖积分的情况已经开始，将来将会有更多这样的车型，所以ix4也是颇有看点的一款车。

总的来说这届车貌似不如北京车展那么隆重，但展看点也不少，很多新车也相当强势，希望还没上市的新车尽快到来，让大家买买买吧！