中国汽车市场在近几年取得了极为明显的发展，特别是自主紧凑型SUV方面，选择可谓多如牛毛。面对这琳琅满目的选择，不少人都会从数据方面入手，希望以此来分析出一些适合自己的SUV。

教授查看了一下自主紧凑型SUV的各项数据，决定从轴距、最大马力、最大扭矩和油耗上，挑出四款表现最好的主流车型来给大家好好分析一下。

虽然汉腾X7的车长仅有4671mm，但是轴距却长达2810mm。不少人直接将轴距等同于二排腿部空间，这其实是错误的。因为轴距仅代表前后轴之间的距离，最后还要看机械部分有没有尽量压缩空间。

从实际的空间表现来看，头部空间的余量颇多，反而是腿部空间的表现没有像轴距数据那么出彩。后排的标准腿部空间比轴距为2700mm的荣威RX5要少了160mm，182cm的体验者坐于二排也仅有一拳+两指的腿部空间。

不过，汉腾X7的二排全系都有中央头枕，这点做得挺厚道的。二排中央地板的凸起不高，且前后距离充足，把双脚放上去也可以。储物空间设计丰富，门板上都有储物槽，挡把旁边还设计有卡槽，颇为贴心。

2.0T名爵HS的最大扭矩去到了360牛米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。得益于如此强劲的动力输出，名爵HS的零百成绩仅需要7.5s，可以说是最速国产汽油SUV。

前几个星期，教授去了南京体验这款车的动力。从实际表现来看，即便是满载应付一些陡坡时，名爵HS也相当从容。半坡起步松开刹车时，由于有上坡辅助系统，所以车子可以定住3秒。此时，只要踩下油门让转速拉到2000转以上，名爵HS就能轻快地爬上去。

从油门的调校来看，名爵HS虽然有如此强的动力，但更像是一个低调的大师。轻踩时，动力不会来得很蹿，不会急于表现自己。深踩时，动力也是循序渐进，涡轮介入时的动静不明显。

2.3T BJ40的最大马力去到了250匹，这款发动机源自萨博，与之匹配的是6AT变速箱，由爱信提供。不过重达2095kg的整备质量还是拖累了它的加速表现，但这款车其实更适合拿去越野。

在日常驾驶时，BJ40的动力储备还是相当有底气的。即便是在100km/h巡航时，只要一脚油门踩下去，动力依旧来得挺及时。虽然在低速下会有点涡轮迟滞，但跑起来以后的换挡平顺性还是不错的。

18款的BJ40改善了老款低速蠕行时的顿挫问题，现在仅当静止起步和爬陡坡时会用1挡，在走走停停的路况下会用2挡。当去到越野路段时，偏高的底盘和不俗的动力都为BJ40提供了良好的通过性。

1.6L+5MT的启辰T70能做到7.47L的百公里综合油耗，在一众国产紧凑型SUV中，算是一个颇为漂亮的成绩。手动挡固然传动效率高，但发动机的效率也是很关键的一环。

T70上的1.6L发动机代号为HR16，与轩逸上的那副1.6L发动机是一样的，只是功率被调小了一些。这款发动机采用了多点电喷技术，缸体也是由铝合金做成，轻量化做得不错。

在整备质量的控制方面，T70同样表现出色，1358kg的重量明显优于不少同级对手。2.0L车型的表现就一般，虽然也用的是MR20日产发动机，但CVT车型的百公里综合油耗却要9.32L。

总结

数据确实能反应部分东西，但我们也不能彻底被数据所蒙蔽。汉腾X7虽有2810mm的轴距，但二排腿部空间表现并不出彩；动力数据最好的那两款，确实是实至名归；T70尽管油耗最低，但核心技术源于日产，还是得多多努力。我们买车其实更应该注重体验，数据只是理论层面的东西。