教授经常和一些二手车商家交流各种心得，最近和他们谈到在长期的收车过程中，有没有什么车型是特别不想收的问题。几个二手车商们表示（以下观点仅代表个别车商家观点），不太想收的车还挺多！因为在他们眼中只有两种车，一种是收回来特别快能流转出去的车型，简单来说就是特别好卖的车型！

那位车商朋友说他们平时收车遇到车况好的雅阁、凯美瑞、卡罗拉、飞度、朗逸、捷达等口碑出色的车型，心情都会十分愉快，因为车型收购回去不用特别整备，放到二手车市场上，基本上1、2个星期就能卖出去，这些消费者特别认的二手车可以让车商较快回笼资金和盈利。

而另外一种则是收回来后特别难转手的车型，这一般是指两种车型，其一是定位十分特别的小众车型，比如韩系、法系品牌推出的高端车型，像起亚-欧菲莱斯这类高级别车型、标致推出的入门跑车RCZ、雷诺的拉古那古贝等等。

尽管它们的二手价格已经相当实惠了，像欧菲莱斯现在能在市场上看到的车型都卖白菜价，但销路仍然不太好，因为知名度和消费者的接受度确实不高，作为二手车以后销量也不好。

（图片来源于：二手车之家）

而另外一种则是新车口碑不太好、保值率低而且二手车市场消费者不太认的车型！这些车型首先是在产品实力方面能让人挑出明显的短板，接下来我们先看看教授认为话题性挺强的几款车型，它们的保值率表现如何？

（保值率数据来源于汽车之家，仅供参考！）

比如人称小劳斯莱斯的克莱斯勒300C，它在气场上真的营造出七、八十万豪车的气派！笔挺的盾型进气格栅和厚重的车身特别有范，而教授特别喜欢的是它长前悬、短后悬的车身比例设计，而且车门车身敦实车窗面积很小，整个极富有气场。

然而很多人都认为它在保值率方面并没有什么优势，从一些车主的回馈口碑来说，它的油耗表现并非大多数消费者能够接受的。

从克莱斯勒300C进入国内市场时起，它就从来没有放弃过成为一款大排量V6后驱豪车的理想，很显然做车如果没有理想的话和一条咸鱼有什么区别？虽然它装配了8AT变速箱，但13、14款车型的换挡逻辑并非十分清晰明确，加上大排量的V6机器在郊区或者高速上行驶还好，要是在市区中遇到塞车油耗只能蹭蹭往上涨！再加上配件价格其实和同价位的BBA车型相差无几，所以在二手车市场上面的“务实”的买家对它接受度不高。

目前状况和克莱斯勒300C接近的还有进口的道奇-酷威，进口身份的它乘着国内SUV热潮和实用的内部空间也获得不错的销量。它的轴距接近2.9米，并且方正的造型让第三排的空间表现不错，教授之前实车感受下来，177cm的乘客在第三排还能得到1拳多的头部空间，腿部空间也够用。

但是大尺寸的车身和V6的发动机让它的车重轻松达到1.75吨，四驱车型甚至达到2吨，这让它的前期款车型，也就是很多投入到二手车市场的车型油耗让人望而生畏！

我们看出酷威的前期款车型采用的2.7L（V6）发动机+6AT的动力组合油耗确实较高，哪怕是后期换上2.4L的L4发动机也不是表现很好，这无疑增加了车主的用车负担，这也是阻碍它二手车型销售的主要问题之一。厂家显然也意识到这一问题，所以在2015款车型搭载了的2.0T MultiJet2发动机缓解了这一问题，但需要注意的是它是一款柴油发动机，扭矩表现强势，在1750转时就能输出350牛米的峰值扭矩，油耗自然能降低！

还有一类二手车型则属于被车型口碑拖累了保值率和二手车的流通率，就像已经停产的纳智捷大7 SUV，它当年就以逆天的配置、豪华的质感获得不错的销量，但是它在后期的质量口碑、油耗表现都难以让人满意。

这并不难理解，我们广东有一句口头禅“多个香炉、多只鬼”意思可以理解为：越多的配置就会带来越多的麻烦。大7 在配置方面真的是武装到牙齿，其2011款的四驱旗舰型（指导价：26.80万）在当年就装备了并线辅助、夜视系统、全景摄像头、电动尾门、无钥匙进入、前排座椅通风加热和按摩功能、后排液晶屏等等在当时德系BBA都不一定配备的豪华功能，还有其他常见的配置一大堆，这些过多堆砌的配置在后期则很容易出现质量问题。

造成质量下降一部分的品控问题，而另一部分是当时这些配置的供应商显然并没成熟，大7 SUV的低定价摆在那里，也不太可能采用德系BBA、日系雷克萨斯、英菲尼迪级别的供应商，所以质量当然会打折扣。

这让教授想起当年的传奇车型，也是我十分喜欢的一款车型--宝马E38（第三代宝马7系），它在1994年初正式亮相，低矮修长的造型、干练的车身线条拥有着强大的气场！

而宝马E38还凭借着在当年堪称前所未见的豪华配置面对业界大佬代号W140的奔驰S级也不落下风！宝马E38装备了EDC电子减震控制系统、ASC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、感应式雨刷器、双区自动恒温空调、带高度调节的氙气大灯、后排电动遮阳帘、电子导航系统等等在当时可谓划时代的高科技配置。

你能想象到一辆九几年的老车身上竟然会出现这些配置吗？而宝马E38确实这样做了，但这些配置在消费者用车的后期容易出现各种故障，毕竟在当时还不具备成熟的技术和供应体系！

但宝马E38确实太成功了，就算它很容易出现故障也不妨碍一些情怀车玩家对它的热情。 教授的一位叔叔现在就正在玩一辆车况不错的E38，他经常需要修车，但他貌似没有因此感到厌倦，因为家里有矿就是不一样！而且他偶尔把这辆宝马当年的旗舰车型开出去玩，心情总是愉悦的。

（这辆就是叔叔在玩的E38，图片是我随意拍的，气场强大、情怀满分。）

今天聊到在现在的二手车市场中，消费者对于车辆的质量口碑、实际油耗等都是十分十分在意的！因为这是直接影响钱包的问题，而一些保值率不高的车型如果质量没有太明显问题的话，以它们较低的价格还是可以考虑购买的，毕竟它们性价比还是比较高，但面对一些质量问题严重的车型还是慎重点好！