自主车这些年的进步可以说非常迅速，无论是从产品数量还是表现上都有了不少的提升，也有不少产品的销量十分火爆，究其原因，有的依靠性价比、有的依靠的是大空间和实用性，而有一些车型热销的原因则非常简单了——高颜值。

就好像颜值出众的人更容易被人关注一样，汽车界也是如此，教授仔细盘点了自主车中少有的几款让人“始于颜值，陷于才华”的好车，一起来看看吧。

比亚迪宋MAX

指导价：7.99-12.99万

在宋MAX上市之前，比亚迪的燃油车型份额一直在下降，直到宋MAX的上市之后才成功扭转局势，相比较以往的比亚迪车型，宋MAX的颜值绝对是非常高的，漂亮的设计和车身比例符合大部分人对MPV的想象，而且宋MAX内饰也比较精致，座椅电动调节按钮的样式有些神似奔驰，中控则有沃尔沃一般的简洁。

再加上比亚迪车型一贯的高配置，宋MAX上市之后就持续热销，今年1-7月宋MAX的销量为91496辆，对于本身市场容量偏小的MPV市场来说，这个成绩相当出色了，如果用一句更加直观的话来形容这个销量的话，那么宋MAX今年的累计销量已经超越了奥德赛加艾力绅加大众途安三者之和，够厉害吧。然而，宋MAX也有一些问题，最大的就是机械水准依然偏低，即便是在自主车中。

比亚迪唐

指导价：12.99-32.99万

如果说宋MAX是让比亚迪赚钱走量的一款车，那么比亚迪唐二代则是真正让广大消费者对比亚迪路转粉的一款车型，凭借唐二代超高的颜值，从发布之初这个“帅小伙”就受到了广大消费者的密切关注，而上市之后亲民的价格也让人惊喜，无论是燃油车型还是新能源车型，唐二代的竞争力都非常高。

这也让比亚迪一度出现了产量跟不上需求的尴尬，据悉，比亚迪目前受限于新能源车电池产量，一个月只能产出最多2万台新能源车型，而市场的需求一直保持在3-4万台以上，可见唐二代的魅力所在了，不得不说，长得帅真的可以为所欲为啊！

传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

早在几年前，就有一大票的自主SUV或者喊口号或者真的挑战自主车价格天花板，但是第一个突围成功并站稳脚跟的还得数传祺GS8，相比较GS8大尺寸、高配置等隐性特征来说，颜值反而是GS8最大的亮点，出色的设计让GS8广受好评，不管买或者不买，光是这个造型就足以让人印象深刻了。（反观性价比同样出色的长安CS95，不就是输在了颜值，现在根本卖不动，多惨）

当然，真正吸引消费者买单的还得是朴素的三个字“性价比”，在这方面GS8做得也不错，2.0T+6AT的动力组合足够日常使用，尺寸也很大，配置上指导价18.28万的车型就有360度全景影像、三区空调、LED大灯、座椅记忆等高端装备，再加上仅仅相当于一台CR-V的价格。GS8的成功也就不难理解了。凭借出色的竞争力，GS8上市一度出现加价情况，而且由于其销售过于火爆，一定程度上影响到了汉兰达的市场，以致于爱信一度限制其变速箱供货。不过相比较真正的合资车型，GS8在整体的机械水平上还是略有差距。

吉利帝豪GS

指导价：7.78-11.68万

在吉利众多的车型中，帝豪GS绝对是不容忽视的一款车，凭借当年最美自主SUV的称号，帝豪GS就像有魔力一般，在竞品众多的10万级SUV市场打开局面，高颜值成为了大众最爱谈论的话题；也不得不说颜值对于消费者的重要性。

帝豪GS上市之后销售就十分火爆，不少消费者甚至需要等车，即使几年过去，帝豪GS的销量依然能够成为吉利的支柱，即便是在销售淡季7月，帝豪GS仍然凭借13634辆的单月销量跻身SUV销量榜前十，1-7月累计销量达到了96218辆，可以说帝豪GS的成功不容置疑，而帝豪GS对于吉利品牌的形象提升也做了不小的贡献。不过帝豪GS自动挡车型的双离合顿挫问题也值得注意。

东南DX3

指导价：6.79-10.59万

在众多二线自主品牌中，东南虽然不是最不安分的一个，但绝对是最有商业头脑的之一，早年间东南就凭借一款设计出色的DX7赢下了一大票粉丝，当时DX7也成了10-15万级SUV中一个高颜值的代表，不过毕竟DX7的尺寸和油耗都比较庞大，再加上同价位已有哈弗H6这座大山，因此DX7也没有太大作为。

不过DX3的上市就真正引领东南在市场站稳脚跟，造型上DX3延续了DX7的高颜值，而强大的发动机、东南相对优秀的底盘以及高配置都是DX3的亮点所在，再加上合适的尺寸和价格，DX3也成为了同级中的销量王，甚至有时候销量还能超越缤智，对于一个二线自主品牌来说很厉害了，不过DX3的油耗偏高这个问题也不容忽视。

WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

在向上突围的路线上，传祺GS8卖的依然是大空间和7座的实用性，而VV7则是纯粹走向大5座豪华SUV的路子了，虽然VV7亮点众多，但是不得不说许多人第一个爱上的都是VV7那个豪气十足的造型，尤其是运动版车型四排气管的设计更是让人津津乐道，加上这个陌生的车标，VV7很容易被人认成几十万的豪车。

也不得不说VV7用十几万的价格就做到了四五十万豪车的配置水准了，在VV7上，20/21吋的轮毂、主动刹车、自适应巡航、前后雷达、全景天窗、全液晶仪表、全LED大灯、车内氛围灯等配置都是标配，4765*1931*1655mm的三围比奔驰GLC还大，加上出众的颜值，VV7的火爆也就不难理解了，不过正是由于大尺寸加上高配置，VV7的质量也非常夸张，即便是低配车型整备质量也达到了1960KG，因此油耗也是十分夸张的。

宝骏510

指导价：5.48-7.68万

和大多数自主车依靠一款高颜值产品来挽救销量不同，在宝骏510推出之前，凭借730和560两款主力车型打天下的宝骏已经有了很高的市场份额，不过510出现的真正意义是把宝骏从三四五六线城市和城镇神车形象拉高了一大截，使得宝骏受到了广大年轻消费者的关注，也让宝骏这个品牌圈了不少粉。

除了拔高了品牌形象，510的销量从上市伊始也是节节攀升，甚至于在最高峰的时期还超越了哈弗H6，要知道H6可是中国SUV市场最大的赢家，510之所以热销，除了颜值之外，高配置也是其最大的特征，即便是相比同级别的长安CS15、绅宝X25等车型，宝骏510的配置优势也是非常明显，而且510的手动挡车型确实很好开，不过也必须指出的是510的自动挡车型在换挡速度和平顺性上还是略有欠缺。

总结：

虽然在广大的用户调查中显示颜值并不是大多数人买车的最大考虑因素，但是广大消费者却用行动证明了颜值的重要性，看看销量榜上那些名列前茅的车型基本上没有长得不好看的，而且有些车型甚至就是靠颜值上位，可以说有颜值真的能为所欲为，但是教授也不会只推荐一些花瓶车给大家，以上教授推荐的几款车型就属于颜值与实力并存，配置与质感齐飞的好车，这些车型里有没有哪款是你喜欢的呢？欢迎给教授留言哦~