SUV凭借着比轿车更丰富的功能性在家庭用户群体中具有相当高的地位，在以往，SUV往往会是消费者对于原有的汽车产品进行更换升级的选择，但是随着近些年SUV车型的大热，越来越多的消费者会在首次购买车型时便考虑SUV车型。

随着消费升级的不断深入以及中国消费者一直崇尚“以大为美”的购车选择观念，传统紧凑型SUV似乎已经不再满足于愈发升级的市场诉求，因此，价格更高、尺寸更大、功能配置更加全面的中型SUV成为了现如今十分抢手的产品，不论是主机厂还是消费者，都十分乐意研发和购买一款中型SUV。

一般购置一款具有一定的品牌效应和相对全面完善的产品力的合资中型SUV，资金预算大概在三十万元左右，而以下三款车型，便是在这个价位中，十分具有竞争力的车型。

越级的配置体验——Jeep指挥官

与七座版本大指挥官相比，五座版本的指挥官在官方指导价格上显示出更明智的决定，25.98-31.58万元的售价让它看上去并不显得如大指挥官那般自恃清高。

定价正常之后，在配置布局上指挥官同样也显示出了足够的诚意；在笔者看来，指挥官称得上是一款“没有低配款型”的中型SUV：全系标配膝部气囊，且前后排都具有侧气帘，被动安全层面的配置相当全面，这在同价位的车型中已经属于十分罕见的安全配置水准。

除安全配置之外，指挥官全系提供定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、主副驾驶电动调节、LED前大灯组等时下备受消费者青睐的配置，所以就市场而言，在同价位中能有如此配置水平的中型SUV放在市面上并不多见，不存在绝对意义上的“低配车型”，也就成为了指挥官立足于市场的最大卖点所在。

由于是大指挥官的五座版本，指挥官的车身尺寸并没有缩水，轴距依然是2800mm，且保留了第二排座椅可调节的功能，砍掉了第三排座椅的指挥官在后排空间的实用性上也有了大幅度的提升，作为一款SUV在国人心目中最大的吸引力之一，指挥官的空间并不是一个丢分的项目。

均衡教派的首选——丰田汉兰达

武侠世界中的江湖，总有那么一两个绝世高手，是世人憧憬的对象，也是各路高手意图绞杀的强敌，丰田汉兰达之于合资品牌中型SUV当中的地位，就如同武侠世界里的绝世高手，为人敬仰，也让对手觊觎。

均衡，成为汉兰达绝佳的代名词；得体大气的设计让它看上去并不会一眼钟情，但是绝对属于风韵长存，舒适耐看的一类，拥有一张老少咸宜的脸孔，这也使得它无论长幼，都乐意选择汉兰达作为自己的家用SUV。

除外观以外，内饰的设计同样显示出一种“均衡”的设计理念，中规中矩的内饰布局几乎没有任何硬伤，中控台处一条横贯式的储物格别出心裁，家用情况下几乎可以将想得到的杂物都放置于此，居家氛围出色的汉兰达在家用层面无疑显示出十分出色的诱惑力。

在空间布局的合理性上，汉兰达也是在合资中型七座SUV中较为出色的一款，这也体现在第三排空间的实用性中，根据实测，汉兰达的第三排座椅也是在乘坐感受和宽敞感上在同级别七座中型SUV中几乎处于最好的水平，第三排空间不再仅用于应急，这也足以让它说服广大的家庭用户。

同级领先的空间感——本田冠道

车内的乘坐空间几乎是每一个购买一款SUV的车主都放在首要考虑的产品因素，而冠道也许就是在空间层面十分具有吸引力的一款车型。

尽管2820mm的轴距看似并没有在同级别车型中有着绝对的数据优势，但是由于本田善于攫取空间的设计方案，冠道的后排有着十分夸张的空间表现，且得益于大五座的布局，这更进一步的让后排空间有了在体验上近乎奢侈的感受；而在同价位的SUV车型中，能在空间上与冠道正面交锋的车型确实不多见。

总结：

指挥官的配置、汉兰达的居家、冠道的空间，是以上三款车型各自的卖点，但在前文中没有提及的动力系统，也都是它们各自的“看家宝”；指挥官身上所用的2.0T发动机与9AT变速箱与阿尔法罗密欧Giulia的同宗同源，在动力参数的表现上也有着十分出色成绩；而汉兰达的2.0T与6AT的动力总成看似常规，但是出色平顺性与可靠性也使得这套动力总成在车主心目中有着极高的评价；再者本田的地球梦，在业内和车主的心目中都有着相当出色的口碑。

三十万能选的车型太多，而以上三款，或许便是一个买了之后，便不会后悔的优质选择。