现在大7座SUV算是当今中国车市最火的车型，很多人第一时间想到的可能也是汉兰达，但是现在汉兰达不仅要加价提车，而且提车还要排队等两三个月，让人十分心烦。不过别怕，教授早就为大家转备好了几款尺寸空间和汉兰达相近，不用加价等提车，同时有优惠的大7座城市SUV了。

索兰托是汉兰达在美国市场的直接竞争对手，在中国也是如此。索兰托的外观采用了起亚最新的家族化设计语言，五辐大尺寸轮圈，线条锐利的大灯，星状镀铬中网都显得运动感十足，内饰整体风格也是偏向运动而不是居家，使用暗色调的配色来营造运动感，完全没有汉兰达的油腻大叔范。不过代价也是有的，那就是和汉兰达相比，索兰托为了照顾运动化的内饰线条设计，储物空间特别是前排要明显逊色一些。

动力总成和配置款式的选择十分丰富，提供了2.4汽油自吸和2.0T涡轮增压柴油两种发动机，两驱和四驱两种驱动方式，5座和7座两种座椅布局，都市版、豪华版、旗舰版三种配置，每个选项消费者均可自由搭配来选择购买，体现了起亚满满的诚意，这都是丰田汉兰达无法做到的。

为何推荐：索兰托是本文推荐车型中尺寸和空间表现仅次于汉兰达的车型，而且作为一辆纯进口车，少有地提供了比国产合资车还要多的配置组合供消费者选择，并且指导价基本上和汉兰达持平，各地经销商处也有几千到一万左右的优惠。教授推荐大家购买的是2.0T柴油两驱都市版7座，柴油发动机相比自家2.4汽油版和汉兰达2.0T汽油版，不仅扭矩大实际动力感受更强，而且油耗要低得多，能为日后的养护中节约不少钱，并且对于一辆不需要经常走烂路的城市SUV而言，两驱足够应付日常路况，低配车型也继承了韩国车配置较高的优点，足够日常使用。

如果您还嫌索兰托太贵，别担心KX7也是一个性价比很高的选择，它其实就是在上一代索兰托的基础上改进而来的车型，可以说是和现款索兰托同堂生产。因为设计年代相对较早，KX7的外观明显更加笔直硬朗，不过正所谓外观这种东西见仁见智，有的人就是喜欢KX7方正的造型。

KX7的内饰自然也是继承老款索兰托，从方向盘的造型就能看出比较有年代感。动力上的选择却比较丰富，2.0和2.4自吸汽油机，还有2.0T涡轮增压汽油机，丰俭由人。

为何推荐：就是两个字——便宜。说实话，KX7本身的表现并不差，但是作为一款平台使用多年的“老车”，硬要和索兰托和汉兰达这些新生代相比，肯定要逊色一些。可我们又要从另一方面看到，在汉兰达售价比它还贵却还要加价提车的情况下，KX7作为一辆中型SUV，低配车型不到18万的价格甚至已经下探到CRV和奇骏这些紧凑型SUV的价格区间，某些地区甚至有3.5万的优惠，最低指导价不足15万。在中国人以大为美，以小博大的观念驱使下，会使不少本来预算只足够买紧凑型SUV的人投入KX7的怀抱。因此教授推荐大家购买2.0T两驱低配7座车型，动力足够的同时落地价格还非常实惠。

酷威严格意义上算是一辆SUV和MPV特点相结合的跨界CUV车型，因此它的车身显得特别低矮修长。内饰上设计的亮点不多，朴实无华，整体的乘坐空间也确实不如汉兰达，两车尺寸相近的情况下，酷威的空间利用率不高。动力选择则有三种，2.4和3.6汽油自吸，还有2.0T涡轮增压柴油机。

真正值得一提的是酷威的后排座椅和储物空间。它的第二排左右两个座椅的坐垫可以独立向上抬起，提升离地高度，这样的设计可以让年龄在6岁以上的儿童在没有儿童安全座椅的情况下，很舒服地坐在后排，而且不会让安全带勒住脖子。另外，第二排左右两个座椅下方还有各有一个隐藏的储物格，尺寸大深度足，平时会被地板上的脚垫遮挡住，翻开副驾驶座椅的坐垫后也有一个很大的储物格，大部分的人通常不知道这两个暗格的存在，在美国这或许是用来放手枪的，那在中国就可以在这存一些私房钱，不怕被老婆发现了哈哈。

为何推荐：原因就是酷威第二排的座椅和隐藏储物格，在中国车市你绝对找不出第二辆有这些配置的车型。而且酷威的优惠实在是太大了，超过8万元的优惠，对于消费者的吸引力不是一般的大。教授推荐的2.0T柴油四驱尊尚版车型，优惠过后裸车只需要21万出头，这样的价格买一辆进口车不得不说十分超值，另外柴油机的低油耗也是汉兰达不能比的。

教授这次推荐的几款大七座城市SUV，和汉兰达相比都各有长短，有的优点甚至是汉兰达没有的，但重要的是他们拥有和汉兰达相近空间的同时，都不用加价等提车，展示了厂家的诚意，因此大家可以先到店体验实车，再根据自己的实际用车需求选择适合自己的车。