目前不少人都处于尚未购买人生第一台车的阶段，所以在选车时会格外注意。不仅如此，当车辆落地以后，用起来也是会小心翼翼，生怕哪里做得不好会损坏车辆。

事实上，车辆可没有我们想象中的那么脆弱。一些不正确的做法反而会浪费工程师的一番苦心，例如铺座椅垫。铺座椅垫的好处就是不会弄脏座椅，卖出去的时候价值可以稍微高一点。

如果你的车有侧气囊，座椅垫则很可能会影响到它的弹出从而削弱车辆的被动安全性。不仅如此，铺了座椅垫以后，乘客就无法体会到工程师的一番苦心，大大削弱了座椅的舒适性。

一张座椅看似简单，实则蕴含了工程师的大量心血。座椅的填充物、靠背角度、包裹性和支撑角等等，统统都是经过一番研究的。因此不少汽车座椅坐起来都能提供给乘员移动沙发般的乘坐质感，下面这几款就尤为经典。

要说十几万的轿车哪款坐着最舒服，轩逸可能会是最多人提及的一款。轩逸的座椅虽然看上去造型简单，但坐起来的舒适性却一点都不弱于家里的沙发。造型宽厚，两翼的包裹恰到好处，不紧不松。

市面上不少A级车的座椅设计对女性司机都不太友好，普遍头枕设计偏高，不容易枕到合适位置。轩逸就没有这个问题，不仅造型饱满，还挺容易找到合适位置来支撑头部。

如果说轩逸的座椅算是移动沙发，那么MKX的就是移动按摩椅。前排座椅的装备可谓相当豪华，包含有16向座椅和腰背电动调节、4向头枕电动调节和2向座垫腿部延伸。

此外，座椅还带有Active Motion按摩功能，座椅靠垫和座垫都能进行循环按摩。在材料方面，MKX的座椅选用苏格兰Bridge of Weir Deepsoft高级真皮皮革。当我坐上这张如此宽厚的座椅时，不仅觉得舒服，还有足够的安全感。

即便在遭遇大坑洼时，也不会感到滋扰，而是觉得这种震动离我很远。座椅的皮质柔软，摸上去的手感上乘。总计22向可调的座椅，能帮助乘客轻松找到适合自己的姿势。

一直以来，大家都有“开宝马，坐奔驰”的固有想法。但是随着汽车市场的不断发展，两家车企在风格上愈发趋同，5系的舒适性甚至要超越E级。说起5系的座椅，给我最大的印象莫过于那个极致柔软的头枕，简直如枕在少女大腿般舒服。

由于5系采用双头枕设计，所以当头部靠到底时，能感受到一定的支撑性。座椅选用Nappa真皮，摸起来虽然稍微硬了一点，但是长途乘坐时的支撑性做得不错，不容易觉得累。

B级车中的商务最佳当属迈腾，不仅外形端庄，座椅也值得好好说一下。造型宽厚，中心位置的条形设计于背部而言确实是不错的支撑。头枕的设计同样厚实，对头部的支撑不错。

遇到坑洼时，座椅也能较为充分地过滤震动。在快速过一些弯道时，座椅能提供给乘客较好的支撑性。填充物柔软，整体造型贴合人体，所以长途乘坐时也不容易有疲劳感。

全新胜达前排座椅

当然也有一些厂家的座椅做得并不好，例如全新胜达上面的那张座椅就是失败的案例。填充物生硬，头枕设计不科学，乘客的头靠在上面会顶得颇为难受，这或许是全新胜达卖不好的原因之一。

总结

诚然铺座垫能有效保持座椅的整洁，但是汽车买来是享受的，所以座垫的铺设可谓多余。我们更应该用心去体会工程师的心血，好好享受座椅带给我们的舒适性，而不是各种顾忌。