跑车是玩味最强烈的车种之一，虽然像法拉利、兰博基尼这样的顶尖跑车售价不菲，但是市面上还有着一些价格亲民的入门跑车供消费者选择；而说到这些价格亲民的入门跑车，大家都会想到日系跑车，比如丰田的86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5等，这些都是大家印象深刻的入门跑车代表，但是有那么几款看起来都很帅气的日系入门跑车，它们的存在感却有点低。

英菲尼迪 Q60

36.68-38.58万元

英菲尼迪这个日系高端品牌近年来在国内市场的知名度一直得不到提升，因此即便是颜值极高的新一代轿跑车型Q60也难逃无人问津的尴尬。Q60的外观设计前卫、优雅，打破了英菲尼迪此前留下的沉闷印象；只可惜内饰设计依然走上传统豪华风格，没有让人感觉“惊艳”，稍缺运动感。

英菲尼迪Q60的外观线条优雅流畅，而线条锐利的鹰眼大灯和熏黑中网的搭配又显露出一定的攻击性。

不过Q60的内饰设计还是保持豪华倾向，档次挺高，但是缺乏跑车应有的运动感。

除此之外，2.0T涡轮增压L4发动机输出的最高211马力虽然不能说力道不足，但实在难有激情；在比较保守的内饰设计以及缺乏激情的动力配置加持下，英菲尼迪Q60成为了目前市面上最冷门的跑车之一。

雷克萨斯 RC

45.50-58.60万元

其实雷克萨斯的跑车在国内的市场表现并不算差，最新的旗舰GT跑车LC500h一经推出就受到不少消费者的注意，且收获不少订单；不过雷克萨斯的入门跑车RC系列就颇受冷落，明明都有着全新的家族式纺锤格栅，2.0T发动机的245马力、350牛·米峰值扭矩的动力数据也不错，前双叉臂后多连杆悬挂结构在运动性调教方面也表现出色，为什么RC系列会变成冷门跑车？也许喜欢它的人都看中了动力更强的RC F，而售价完全不在一个级别的RC F又必须和宝马的M4、奔驰AMG C63 Coupe对抗，而这两位欧洲对手实在是太强大了。

虽然外观没有LC500h那样美艳动人，但是RC的造型也已经足够激进，尤其是F Sport套件版本，其外观设计极具性能范。

RC系列跑车的内饰设计保持着雷克萨斯的保守风格，功能易用但造型并不惊艳，不过机械表环与液晶显示混合的仪表盘确实是一个非常出色的设计。

售价高达111.60-128.60万元的RC F搭载可输出最高477马力的5.0L V8发动机，其竞争对手是宝马M4和奔驰AMG C63 Coupe。

日产 370Z

52.50-64.50万元

日产Z系列跑车在车迷心中地位崇高，当年一款Fairlady Z开启了这个最具代表性的日本跑车系列。如今日产在国内销售的370Z外观辨识度极高，小巧的车身内仅能容纳两人，3.7L自然吸气V6发动机虽然技术稍显老旧，但是328马力（Nismo版本为344马力）的动力水平搭配仅1.5吨的整车重量带来了优秀的综合性能。

手动变速箱的缺席使得370Z的驾驶趣味性大幅下降。

不过，手动变速箱的缺失使得370Z的驾驶乐趣明显下降，而同样以玩乐性著称的丰田86，价格不仅更加低廉，甚至还能通过丰富的改装方案大幅提升性能；在昂贵的情怀和实惠的趣味，很多人选择了后者。

370Z Nismo不仅换上了更加帅气的外观套件，发动机的最大马力也提高至344匹。

三菱伊柯丽斯

二手价格：9.90-12.00万元

三菱不只有EVO这一个高性能系列，它也曾在中国推出过一款价格实惠的入门跑车：伊柯丽斯；这款跑车在珠三角地区被称为“日蚀”，单从名字就显露出十足的霸气。伊柯丽斯的外观设计比较简洁，前脸造型带有一些第十代EVO的设计元素，而圆润的车身造型则让人联想到中置后驱布局的高性能跑车，不过它的发动机是装在车头的。2.4L自然吸气L4发动机输出的最高165马力和220牛·米峰值扭矩数据并不出众，甚至对于一款跑车来说显得有些可怜。

代号4G69的2.4L L4发动机动力表现实在一般，且前置前驱布局也是其不受跑车爱好者喜爱的重要原因。

伊柯丽斯的外观设计是出色的，但是当优秀的外观搭配上一般般的动力以及毫无运动感的内饰设计，再加上前置前驱这个“致命伤”，伊柯丽斯实在难以捕获到跑车爱好者的芳心。

作为一款21世纪的跑车，伊柯丽斯的内饰设计可以说是非常过时了。

本田RC-Z

二手价格：13.80-19.38万元

在国内市场销售过的那么多日系跑车中，本田的RC-Z可能是最奇特的一款，因为它不仅是一款身材非常小巧的跑车，同时还搭载了混合动力系统。本田RC-Z的外观设计是充满未来感的，而它所搭载的IMA混合动力系统在当时也是新鲜事物。这套基于1.5L自然吸气L4发动机的混合动力系统合共可输出最大123马力和167牛·米峰值扭矩，单从动力数据上看一点都不运动；但是由于CR-Z整车仅重1.2吨，即便动力数据不佳，CR-Z也能带来不错的加速感受。

本田CR-Z的外观设计非常前卫，充满科技感，尤其是尾部造型，颇有高性能小钢炮的感觉。

基于1.5L L4发动机的IMA混合动力系统采用并联式结构，以燃油发动机为主要驱动力，电机给予辅助。

不过，对于6年前的消费者来说，混合动力还是一种充满不确定性的新事物，就连丰田普锐斯都未能被广泛接受，CR-Z作为一款混合动力小跑车，就更难以在当时的中国市场存活了。

结语

跑车本身就是一种小众车型，在中国市场更是如此，上文介绍的这几款跑车虽然市场表现一般，但这不代表它们不是好车，恰恰相反，笔者认为这些都是被冷落的优秀车型；如果你正在考虑买一台入门跑车，在丰田86、斯巴鲁BRZ之外，不妨也关注一下这些冷门跑车？